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Ley de protección del clima: ¡ningún cambio de rumbo a la vista! | Científicos4Futuro AT


de Leonore Theuer (Política y derecho)

Austria se convertirá en neutral para el clima en 2040, pero las emisiones de gases de efecto invernadero siguen aumentando. Durante más de 600 días no ha habido una ley de protección del clima que pueda iniciar un cambio. La comparación con un velero muestra qué más falta.

¿Zarpando hacia la transición energética?

La Ley de Expansión de Energía Renovable entró en vigor en 2021 y está disponible un borrador de la Ley de Calor Renovable para crear el marco para cambiar de combustibles fósiles a fuentes de energía renovable. Partes de la antigua Ley de Eficiencia Energética expiraron a fines de 2020. Se está redactando una nueva ley de eficiencia energética, pero aquí también es incierto cuándo se promulgará. Debido a la falta de velas suficientes, nuestro barco todavía funciona con un motor diesel. 

sin quilla

Para no hundirse en tiempos de tormenta, un velero de este tipo necesita una quilla que lo estabilice y lo levante cuando se ladea, un derecho humano básico a la protección del clima en la constitución. Luego, las nuevas leyes tendrían que medirse contra la protección del clima, se podrían combatir las regulaciones y los subsidios que dañan el clima, al igual que la inacción del gobierno.

La rueda está bloqueada, ¿por qué?

La anterior ley de protección del clima expiró en 2020. Aunque preveía una reducción de los gases de efecto invernadero, era ineficaz porque no contenía consecuencias si no se cumplían los requisitos.             

Esto debería cambiar con una nueva ley de protección climática para permitir un cambio de rumbo hacia la neutralidad climática en 2040. Además de las normas sustantivas (como las rutas de reducción de CO2 según sectores económicos como el transporte, la industria y la agricultura), las consecuencias legales en caso de violaciones son indispensables, al igual que las normas de protección legal, es decir, las normas para la aplicación de la ley: la protección del clima debe ser oponible al Estado. También se discuten programas inmediatos si no se cumplen las metas, un aumento en el impuesto al CO2 y sanciones de los gobiernos federal y estatal.

Actualmente, no se puede prever cuándo se promulgará una ley de protección del clima de este tipo. Pero cuanto más tiempo pasa sin que se tomen medidas de protección climática, más drásticas tienen que ser para frenar el calentamiento global con todas sus devastadoras consecuencias. ¡El barco tiene una fuga por la que entra agua constantemente y amenaza con hundirse con el tiempo! ¿Por qué no se crean marcos legales para las reparaciones y correcciones de rumbo? ¿Por qué se niega la urgencia por partes de la política y la sociedad?

Según los informes de los medios, la ÖVP, la WKO y la asociación de industriales rechazan el anclaje de los objetivos de protección climática en la constitución, así como un aumento en el impuesto al CO2 si no se cumplen los objetivos climáticos. Una investigación detallada de la sección de Política y Derecho de Científicos para el Futuro de Austria sobre la ley de obligación de información sobre la nueva ley de protección del clima debería, sobre todo, proporcionar información sobre qué regulaciones se han acordado hasta ahora y cuáles aún están en disputa. Pero el Ministerio de Protección del Clima no proporcionó esta respuesta: el borrador técnico de la ley de protección del clima aún está antes de la evaluación, la discusión y la toma de decisiones aún están en progreso. Se están manteniendo conversaciones con el Ministerio de Hacienda como contacto principal. Se están haciendo esfuerzos para finalizarlo lo antes posible. 

Conclusión 

No se vislumbra un cambio de rumbo hacia la neutralidad climática. El barco en el que todos estamos sentados se tambalea en la dirección equivocada, sin quilla y propulsado por diésel debido a la falta de velas suficientes. El timón está bloqueado y el agua entra por una fuga. Solo la pequeña vela de la Ley de Expansión de Energías Renovables actualmente puede influir en el curso. Sin embargo, partes clave de la tripulación aún no ven la necesidad de actuar.

cubierta: Renán Brun auf Pixabay

Visto: Martin Auer

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SOBRE LA CONTRIBUCIÓN A LA OPCIÓN AUSTRIA


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