estudio: las ventas de automóviles de Toyota y Volkswagen pueden hacer que el planeta supere el límite de calentamiento de 1,5 grados | Greenpeace internacional.

HAMBURGO, ALEMANIA — Los fabricantes de automóviles de todo el mundo están en camino de vender aproximadamente 400 millones de vehículos diésel y gasolina más de lo que es factible para mantener el calentamiento global por debajo de 1,5 °C. un nuevo informe Publicado por Greenpeace Alemania.[1][2] El sobreimpulso es aproximadamente cinco veces mayor Número total de coches y furgonetas Vendido en todo el mundo en 2021.

Las ventas de automóviles de Toyota, Volkswagen y Hyundai/Kia están en camino de superar la línea objetivo compatible con 1,5 °C en 63 millones, 43 millones y 39 millones de vehículos con motor de combustión interna, respectivamente, lo que pone en riesgo la protección del clima mundial, según el informe.

“Los principales fabricantes de automóviles, incluidos Toyota, Volkswagen y Hyundai, se están moviendo demasiado lentamente hacia vehículos de cero emisiones, con consecuencias peligrosas para nuestro planeta. A medida que la crisis climática se profundiza, los gobiernos desde Nueva York hasta Singapur están promulgando prohibiciones de conducción más estrictas para vehículos diésel y gasolina. Cuando los fabricantes de automóviles tradicionales no logran electrificar, pierden frente a los competidores más nuevos, totalmente eléctricos, y corren el riesgo de perder activos. Toyota, Volkswagen y otros fabricantes de automóviles líderes están en curso de colisión con el clima”, dice Benjamin Stephan, activista climático de Greenpeace Alemania.

Las ventas esperadas de motores de combustión superan el presupuesto de CO2 de 1,5 °C (según lo calculado en el informe de Greenpeace Alemania)

Los fabricantes de automóviles tradicionales que tardan en hacer la transición a los vehículos eléctricos enfrentan la pérdida potencial de activos y corren el riesgo de una pérdida significativa de participación de mercado si las regulaciones climáticas se afianzan. El informe encuentra que solo los 12 fabricantes de automóviles más grandes del mundo tienen más de $ 2 billones en capitalización de mercado y deuda en riesgo.

“Mientras los representantes de todo el mundo se reúnen en la COP27 esta semana, Toyota y otros fabricantes de automóviles continúan ignorando la gravedad de la crisis climática. Los fabricantes de automóviles deben dejar de vender vehículos diésel y gasolina, incluidos los híbridos, a más tardar en 2030. Al mismo tiempo, deben reducir las emisiones en la cadena de suministro y garantizar que los derechos de los trabajadores estén protegidos durante la transición”, dijo Stephan.

Toyota es el fabricante de automóviles más grande del mundo por ventas, pero un estudio reciente de Greenpeace East Asia descubrió que los vehículos eléctricos solo incluían uno en 500 autos que la empresa vendió en 2021. Toyota recibió la puntuación más baja en el ranking de automóviles 2022 de Greenpeace East Asia debido a la lenta transición a vehículos de cero emisiones.

el informe completo, La burbuja del motor de combustión interna está disponible aquí. La rueda de prensa está disponible aquí.

Anmerkungen

[1] En el informe se utilizaron tres escenarios de transición: 397 millones es el caso base, mientras que 330 millones es el límite inferior de la proyección y 463 millones es el límite superior.

[2] El informe fue escrito por investigadores del Instituto para el Futuro Sostenible de la Universidad Tecnológica de Sídney, el Centro de Gestión Automotriz de la Universidad de Ciencias Aplicadas (FHDW) Bergisch Gladbach y Greenpeace Alemania. Los investigadores determinaron la cantidad máxima de automóviles y camionetas con motor de combustión interna que se pueden vender dentro de un presupuesto de carbono de 1,5 ° C, según el Modelo climático de una tierra del Instituto para futuros sostenibles. Luego, pronosticaron las ventas futuras de la industria automotriz en función de una evaluación de las tasas de ventas de vehículos eléctricos de batería y las fechas de eliminación gradual de los motores de combustión interna anunciadas por cuatro importantes fabricantes de automóviles: Toyota, Volkswagen, Hyundai/Kia y General Motors.