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Prohibición de vertederos de hormigón, asfalto y demolición de carreteras: ¡el reciclaje de materiales de construcción es la primera opción!

Prohibición de vertederos de hormigón, asfalto, demolición de carreteras: ¡el reciclaje de materiales de construcción es la primera opción!

Austria ha decidido prohibir el vertido de la mayoría de los materiales de construcción minerales en unos buenos dos años, en consonancia con los requisitos europeos para promover la economía circular. Esto marca el último paso en un desarrollo positivo de una década en el reciclaje de residuos de construcción; Más del 80% de la fracción mineral en Austria ya se ha reciclado, año tras año se utilizaron más de 7 millones de toneladas de materiales de construcción reciclados. El reciclaje de materiales de construcción se lleva a cabo de forma profesional en Austria desde 1990, ya sea de forma móvil en las obras o de forma estacionaria. Las plantas de procesamiento están disponibles en todos los ámbitos, la gestión de la calidad está a la vanguardia de Europa de acuerdo con los requisitos nacionales y europeos.

Prohibición futura de vertederos

Para el 1 de abril de 2021, ¡y eso no es una broma de April Fool! - Se publicó la modificación al reglamento de vertederos con BGBl.II 144/2021. Una importancia central para el reciclaje de materiales de construcción ha entrado en vigor con la adición del § 1 con respecto a la economía circular: para crear una economía circular, en línea con la jerarquía de residuos, el objetivo es garantizar que los residuos sean adecuados para el reciclaje y otras formas de recuperación no se pueden aceptar en el futuro para su eliminación en vertederos.

Los siguientes residuos ya no pueden depositarse en un vertedero a partir del 1.1.2024: Ladrillos de producción, demolición de carreteras, material técnico a granel, demolición de hormigón, balasto de vía, asfalto, gravilla y materiales de construcción reciclados de clase de calidad UA. “El reciclaje de materiales de construcción debe considerarse un estado de la técnica en toda Austria. Durante más de 30 años, se ha creado un mercado de acuerdo con las directrices para materiales de construcción reciclados de la Asociación Austriaca de Reciclaje de Materiales de Construcción, en la que ahora participan cientos de productores. Desde 2016 se ha puesto fin anticipadamente al desperdicio por materiales de construcción reciclados con la mejor calidad ambiental. La proporción de material a verter ya era solo el 7% de los residuos minerales de construcción. Era el paso lógico para que los minerales utilizables fueran prohibidos en los vertederos a nivel político ”, dijo Martin Car, director gerente durante mucho tiempo de la Asociación Austriaca de Reciclaje de Materiales de Construcción (BRV).

La prohibición del vertido no solo afecta a los grupos de sustancias enumerados, sino también a las placas de yeso. En los edificios modernos, el yeso puede constituir el 7% de los materiales utilizados. A partir del 1.1.2026 de enero de XNUMX, ya no se podrán depositar placas de yeso, placas de yeso y placas de yeso reforzado con fibra (placas de yeso con refuerzo de vellón, placas de yeso). La excepción a esto serán aquellos paneles que, en el curso de una inspección entrante en una planta de reciclaje de residuos de yeso, puedan demostrar que son de calidad insuficiente para producir yeso reciclado.

El período de transición más largo es necesario porque no hay reciclaje de yeso en toda la zona en Austria y primero se debe configurar la logística correspondiente.

Para fines de 2026, ya no se permitirá el vertido de fibras minerales artificiales (KMF), ya sea como desechos peligrosos o en forma no peligrosa. Aquí, el departamento ambiental del ministerio federal responsable espera que la industria cree rutas de tratamiento similares en los próximos cinco años. Sin embargo, este paso aún se evaluará en los próximos años para no crear cuellos de botella en la eliminación de desechos.

El reciclaje de materiales de construcción como futuro

El reciclaje de materiales de construcción se convertirá en LA solución del futuro. Solo en la ingeniería civil, el 60% de las masas que se han construido alguna vez se encuentran en carreteras, ferrocarriles, construcción de líneas u otra infraestructura. Estos materiales de construcción estaban sujetos a requisitos estandarizados y de alta calidad durante la instalación. Estos materiales de construcción de alta calidad son la mejor materia prima para nuevos materiales de construcción en la economía circular. El asfalto no solo se puede usar en forma granular en la construcción de la capa base de una carretera o un estacionamiento, sino que también se puede usar como piedra de alta calidad (agregado) en sistemas de mezcla en caliente. El hormigón se puede utilizar tanto sin aglutinar como granulado de hormigón, pero también en forma aglutinada, por ejemplo, para la producción de hormigón; una parte separada de la ÖN B 4710 se ocupa del hormigón reciclado. El material técnico a granel se puede reciclar de la misma forma; existen buenos canales de reciclaje para el balasto de vía, tanto en el sitio como fuera del sitio. Todos los materiales de construcción reciclados están sujetos a un control de calidad constante: existen especificaciones legales (RBV) y técnicas (estándares); El BRV ofrece un resumen de los principios más importantes en forma de “Directrices para materiales de construcción reciclados”, que también sirven como base para la licitación.

La licitación del futuro

Las licitaciones de construcción deben prepararse hoy para esta nueva situación: muchos proyectos de construcción planificados necesitan varios años para implementarse y completarse y, por lo tanto, caen dentro del plazo para la prohibición de vertidos en vertederos. Por tanto, conviene adaptarse a la nueva situación en las licitaciones que se están planificando actualmente. En ingeniería civil, también es útil echar un vistazo a la nueva descripción de servicio estandarizada de transporte e infraestructura (LB-VI), publicada por la Asociación Austriaca de Investigación para el Transporte por Carretera-Ferroviario (FSV). Un grupo de servicios independiente define los textos de licitación para el reciclaje. Pero las observaciones preliminares generales ya se refieren a la preferencia del reciclaje sobre el vertido. El 1 de mayo de 2021, el LB-VI se reeditará en forma de versión 6, que también hace nuevas especificaciones con respecto al suelo excavado.

El mercado es grande

Varios países de Europa ya han emitido o planean restringir o prohibir los vertederos. ¿Por qué Austria sigue ahora? Ciertamente, una de las razones es que los políticos esperaron hasta que el mercado fuera lo suficientemente grande para poder imponer una prohibición de los vertederos sin aumentos de precios ni restricciones de mercado efectivas. Al mismo tiempo, a uno le gustaría conservar los recursos naturales, es decir, no contaminar la naturaleza, sino utilizar recursos secundarios de nuestras ciudades e instalaciones de infraestructura que se están desmantelando. "Las capacidades de las empresas de la Asociación Austriaca de Reciclaje de Materiales de Construcción están lejos de ser totalmente utilizadas: solo 110 sistemas, repartidos por Austria, ya podrían reciclar un 30% más de lo que está disponible actualmente", dice Car. Las nuevas regulaciones no harán que el mercado sea más pequeño. En términos de eliminación, han estado activas muchas más plantas de reciclaje que vertederos de desechos de construcción; en el caso de la producción de materiales de construcción, todavía hay predominantemente productores de materiales de construcción primarios que se complementan con productores de reciclaje de materiales de construcción.

La asociación de reciclaje de materiales de construcción proporciona información más detallada a través de hojas de información y seminarios, por ejemplo, sobre las nuevas regulaciones de vertederos o la forma correcta de demolición (www.brv.at).

Foto / Vídeo: BRV.

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