Nina von Kalckreuth
“Las ciudades en crecimiento necesitan pasar del transporte privado al transporte ferroviario local. Porque solo en nuestra opinión puede ser el más ecológico y rápido movilidad en las ciudades ". stefan bogl, CEO de Max Bögl.
El grupo de empresas Max Bögl es una de las mayores empresas de construcción, tecnología y servicios que se ocupa principalmente de la movilización, las energías renovables, la vivienda, la construcción de edificios y la infraestructura. En el campo de la movilidad, su propio "Sistema de transporte Bögl“(TSB abreviado) desarrollado para cumplir con los requisitos de protección climática y el cambio en el tráfico. Se basa en tecnología de levitación magnética.
La tecnología de levitación magnética se desarrolló por primera vez en Alemania en la década de 90, en ese momento el gobierno aún estaba lejos de usar la nueva tecnología en el transporte público. En 2006, el "Transrapid 08" tuvo su primera prueba en Alemania. Hubo un grave accidente transrapid en Lathen, en el que murieron 23 personas y muchas más resultaron heridas. Los primeros intentos de la nueva tecnología se han detenido desde entonces. Sin embargo, muchos están convencidos de que el tren maglev sigue siendo una tecnología futura.
Ventajas de la tecnología de levitación magnética TSB:
- Tiempo de implementación mínimo de dos años en los que el Sistema de Transporte Bögl se integrará económicamente en la infraestructura de tráfico existente.
- sostenible: El vehículo tiene bajas emisiones gracias al accionamiento eléctrico sostenible. Ahorra energía y es respetuoso con el medio ambiente al evitar la interferencia con la naturaleza, ya que se utilizan los corredores viales existentes. Incluso el revestimiento del piso está hecho de caucho natural antideslizante.
- de confianza: Gracias a los sistemas redundantes, es puntual e independiente del clima, independientemente de los errores, incluso en nieve y hielo.
- silenciosamente: gracias al estilo de conducción sin contacto y sin vibraciones, el vehículo conduce silenciosamente por la ciudad, y eso a 150 km / h.
- ahorro de espacio: a través de enrutamiento flexible a nivel del suelo.
- Flexible: en la capacidad de transporte, ya que son posibles de dos a seis secciones. Es un sistema autónomo sin conductor que se puede utilizar de forma adaptativa y a intervalos muy cortos en las horas punta.
- cómodo: a través de islas permanentes, aire acondicionado y asientos silenciosos y potentes.
La tecnología de levitación magnética orientada al futuro ya es popular en China. La protección del clima es un tema ampliamente discutido en Alemania: las personas demandan sostenibilidad, nuevas tecnologías y cambio. Las tecnologías ya existen, pero ¿está Alemania preparada para la tecnología de levitación magnética? Y si es así, ¿cuándo?
Más información sobre la TSB:
Sistema de transporte Bögl - Metrópolis en movimiento
Con un pequeño equipo central, el proyecto Transport System Bögl comenzó en 2010 en el Grupo Max Bögl en el Alto Palatinado. Decepcionado por el abrupto final del proyecto de levitación magnética en el aeropuerto de Munich, Max Bögl decidió tomar el tema de la levitación magnética en sus propias manos y desarrollar un nuevo sistema para el transporte público local.
Con un pequeño equipo central, el proyecto Transport System Bögl comenzó en 2010 en el Grupo Max Bögl en el Alto Palatinado. Decepcionado por el abrupto final del proyecto de levitación magnética en el aeropuerto de Munich, Max Bögl decidió tomar el tema de la levitación magnética en sus propias manos y desarrollar un nuevo sistema para el transporte público local.
Fotos: Unsplash
Aquí está el tema de los viajes sostenibles.
Aquí sobre el tema de la movilidad en Alemania.
CONTRIBUCIÓN A LA OPCIÓN ALEMANIA
¿Por qué esta música terrible te impide ver / escuchar lo silencioso que es el TSB? ¡En mi opinión, esto es más que contraproducente!
La representación de Transrapid tampoco es correcta. Los detalles se pueden encontrar en:
En el teatro de marionetas: viajes gratis, pero no para el Transrapid
Echa un vistazo al libro http://www.masona-verlag.de
Hola Sra. Steinmetz
gracias por tu comentario
La música en el video fue la elección de Max Bögl, la elegí para visualizar la TSB. Pero estoy de acuerdo con usted, la elección de la música no es la más adecuada. Aquí hay un enlace en el que no se puede escuchar música: https://www.youtube.com/watch?v=31cAZ7kfFfQ
De lo contrario, el artículo no debería ser sobre Transrapid, ya que solo se mencionó como un ejemplo de una tecnología anterior, de ahí la poca información que, por supuesto, no refleja toda la historia de Transrapid. Pero si la información sobre el Transrapid es incorrecta, hágamelo saber, la corregiré.
Saludos cordiales
Nina