Sciencistoj por Estonta Aŭstrio
Sciencistoj por Estonteco: La projekto Tunela Lobau ne kongruas kun la klimataj celoj de Aŭstrio. Ĝi generus pli da trafiko anstataŭ trankviligi vojojn, ĝi pliigus klimatajn damaĝajn emisiojn, endanĝerigus agrikulturon kaj akvoprovizadon kaj minacus la ekologian ekvilibron de la Nacia Parko Lobau.
La ĝenerala projekto Lobau-Autobahn, Stadtstraße kaj S1-Spange ne kongruas kun la klimataj celoj de Aŭstrio laŭ la nuna stato de scienco. 12 sciencistoj de Sciencistoj por Estonteco (S4F) Aŭstrio ekzamenis la kritikajn argumentojn publike diskutitajn kaj subtenas la kritikojn de la civila socio en sia deklaro de la 5-a de aŭgusto, 2021. La fakuloj de la kampoj de transporto, urboplanado, hidrologio, Geologio, ekologio kaj energio alvenas al la konkludo, ke la konstrua projekto Lobau estas ekologie nedaŭrigebla kaj ke ekzistas multe pli bonaj alternativoj por trankviligi trafikon kaj redukti emisiojn.
La sendependaj sciencistoj de S4F raportas al la aktuala stato de esplorado, pruvas la kritikojn pri la projekto Tunelo Lobau en sia deklaro kaj montras alternativojn. La projekto - ĉar aldona oferto estigas plian trafikon - kondukus al pli da aŭta trafiko anstataŭ trankviligi vojojn, kaj per tio kondukus al pliigo de klimataj damaĝaj CO2-emisioj. La konstruebla areo estas sub naturprotekto. La konstruado de la tunelo Lobau kaj la urba strato povus malaltigi la akvonivelon en ĉi tiu areo. Ĉi tio ne nur detruus la vivejon de protektataj bestospecioj tie, sed povus ankaŭ malstabiligi la tutan ekosistemon. Tia difekto havus malutilon sur la akvoprovizado de la ĉirkaŭa agrikulturo kaj la viena loĝantaro.
Koncerne la deklaritan celon de Aŭstrio "klimata neŭtraleco 2040", oni devas adopti alian aliron. Daŭrigeblaj rimedoj jam povas esti prenitaj nun por redukti ĝenerale emisiojn kaj aŭtotrafikon. Kun plivastigo de loka publika transporto kaj plivastigo de parkumeja administrado, unuflanke oni povas ŝpari emisiojn kaj, aliflanke, pli efike redukti trafikon - ankaŭ sur aliaj trafikataj vojoj kaj sen la aŭtovojo Lobau. Ĉar emisioj de la sektoro de transporto kreskis konstante en la lastaj jaroj, plia vojkonstruado ne taŭgas. De 1990 ĝis 2019 la parto de la totalaj emisioj de forceja gaso de Aŭstrio kreskis de 18% ĝis 30%. En Vieno ĉi tiu proporcio estas eĉ 42%. Por atingi klimatan neŭtralan Aŭstrion antaŭ 2040, necesas realaj alternativoj al individua transporto. Nur teknologiaj rimedoj, kiel ŝanĝi al e-aŭtoj dum la trafika volumo restas konstanta, ne sufiĉas.
La detala oficiala deklaro de Sciencistoj por Estonta Aŭstrio - asocio de pli ol 1.500 sciencistoj por sciencbazita klimata politiko - haveblas ĉe
La sekvaj partoprenis en kontrolado de la faktoj kaj preparado de la deklaro: Barbara Laa (TU Wien), Ulrich Leth (TU Wien), Martin Kralik (Universitato de Vieno), Fabian Schipfer (TU Wien), Manuela Winkler (BOKU Wien), Mariette Vreugdenhil (TU Vieno), Martin Hasenhündl (TU Vieno), Maximilian Jäger, Johannes Müller, Josef Lueger (InGEO-Instituto por Inĝenieristika Geologio), Markus Palzer-Khomenko, Nicolas Roux (BOKU Vieno).
Ĉi tiu poŝto estis kreita de la Elekta Komunumo. Aliĝu kaj afiŝu vian mesaĝon!
Pri la kontribuado al opcia aŭstrio
