Sonja
Laŭ nova studo de Imperial College London, ŝanĝi la alton de malpli ol 2% de flugoj povus redukti klimatan ŝanĝon asociitan al kontraŭiloj je 59 procentoj.
Kontraŭuloj povus esti tiel malbonaj por la klimato kiel CO2-emisioj
Kiam varmaj elĉerpaj fumoj de aviadiloj renkontas la malvarman, malaltpreman aeron en la atmosfero, ili kreas blankajn striojn en la ĉielo, nomataj "kontraŭuloj" aŭ kontraŭaj. Ĉi tiuj kontraŭiloj povus esti tiel malbonaj por la klimato kiel iliaj CO2-emisioj.
Plej multaj kontraŭiloj daŭras nur kelkajn minutojn, sed iuj miksiĝas kun aliaj kaj daŭras ĝis dek ok horoj. Antaŭa esplorado sugestas, ke kontraŭaj kaj la nuboj, kiuj formas ilin, varmigas la klimaton tiom multe kiel la akumulitajn CO2-emisiojn de la aviado.
La ĉefa diferenco: Dum CO2 influis la atmosferon dum jarcentoj, kontraŭiloj estas mallongdaŭraj kaj povus esti reduktitaj rapide.
Damaĝo kaŭzita de kontraŭiloj povus redukti ĝis 90%
Esploro de la Imperia Kolegio Londono montris, ke ŝanĝoj en alteco de nur 2.000 futoj povas redukti ĝian efikecon. Kombinante kun pli puraj aviadilaj motoroj, la klimata damaĝo kaŭzita de kontraŭiloj povus reduktiĝi ĝis 90%, diras la esploristoj.
La ĉefa aŭtoro D-ro. Marc Stettler de la Imperia Departemento pri Civila kaj Media Inĝenierado diris: "Ĉi tiu nova metodo povus tre rapide redukti la ĝeneralan klimatan efikon de la aviada industrio."
La esploristoj uzis komputilajn simuladojn por antaŭdiri, kiel ŝanĝi la altecon de aviadilo reduktos la nombron de lamenoj kaj kiom longe ili povus resti. Kontraŭbordoj nur formiĝas en maldikaj tavoloj de la atmosfero kun tre alta humideco kaj daŭras. Tial aviadiloj povus eviti ĉi tiujn regionojn. D-ro. Stettler diris, "Vere malgranda frakcio de la flugoj respondecas pri la vasta plimulto de la efikoj de la kontraŭa klimato, kio signifas, ke ni povas turni nian atenton al ili."
"Celi la malmultajn flugojn, kiuj kaŭzas la plej damaĝajn lamenojn kaj fari nur malgrandajn ŝanĝojn en alteco, povus signife redukti la efikon de lamenoj al mondvarmiĝo," diris la ĉefa aŭtoro Roger Teoh de la Departemento pri Civila kaj Media Inĝenierio. La reduktita ŝnuro-formado pli ol kompensus la CO2 liberigitan de la aldona brulaĵo.
Dr. Stettler diris: "Ni konstatas, ke iu ajn plia CO2 ellasita en la atmosferon efikos sur la klimato, kiu etendiĝos jarcentojn al la estonteco. Tial ni kalkulis, ke se ni nur celas flugojn, kiuj ne elsendas ian aldonan CO2, vi ankoraŭ povas atingi 20% da malpliigo de kontraŭreala veturado. «
Bildo: Pixabay
