Ĉiutaga movebleco fariĝas pli sana

La Covid-19-pandemio kaŭzis gravajn ŝanĝojn en moviĝeblo, kiel reprezentas enketo de la opiniesplora instituto TQS nome de la VCÖ. 

“La plej granda pliiĝo estas piedirado, antaŭ biciklado. Se temas pri aŭtoj, estas kvinono de tiuj en dungado, kiuj veturas pli, kompare kun triono, kiu veturas malpli. Publika transporto estas uzata signife malpli. La plimulto de la loĝantaro atendas pli da piedirantoj kaj ankaŭ pli da bicikla trafiko longtempe ”, legas la elsendo de la VCÖ.

Kaj ankaŭ: "62 procentoj atendas, ke la pliiĝo de biciklado estas ne nur mallongatempa tendenco, sed longtempa evoluo. 51 procentoj atendas, ke pli da homoj marŝos pli longtempe. 45 procentoj supozas, ke aŭta trafiko kreskos. Unu el kvin atendas, ke publika transporto pliiĝos, sed unu el tri atendas malpli da pasaĝeroj longtempe. Eĉ du trionoj opinias, ke estos malpli flugataj longtempe, nur dek procentoj atendas pli da aera trafiko. "

Eksperto de VCÖ Michael Schwendinger diras: "La fakto, ke la loĝantaro de Aŭstrio pretas fari pli ĉiutagajn vojaĝojn piede kaj bicikle, estas tre pozitiva kaj de saneca kaj media perspektivo. Transporta politiko en urboj kaj municipoj necesas por doni al aktiva movebleco pli da spaco. La neceso de plibonigo tiurilate estas tre granda en multaj lokoj. "

La enketo estis farita de la opiniesplora instituto TQS, reprezentanto de Aŭstrio (18 ĝis 69 jaroj). Specimeno: 1.000 homoj, enketperiodo: oktobro 2020.

Proporcio de homoj, kiuj uzas la respektivan moviĝeman formon pli ofte aŭ malpli ofte ol antaŭ la pandemio de Covid 19 - diferenco al 100%: neniu ŝanĝo:

• Marŝado: 43 procentoj pli ofte - 16 procentoj malpli
• Biciklo: 26 procentoj pli ofte - 18 procentoj malpli
• Aŭto (veturanta): 20% pli ofte - 32% malpli
• Aŭto (vojaĝanta kun vi): 12% pli ofte - 32% malpli
• Loka publika transporto: 8 procentoj pli ofte - 42 procentoj malpli
• Longdistanca fervoja transporto: 5 procentoj pli ofte - 41 procentoj malpli

Fonto: TQS, VCÖ 2020

Foto de Krzysztof Kowalik on Unsplash