in , , ,

Ψεύτικη προστασία του κλίματος στην Αυστρία


του Martin Auer

Όλοι προστατεύουν το κλίμα – αλλά οι εκπομπές δεν μειώνονται. Στις 27.4.2022 Απριλίου XNUMX, τρεις ειδικοί μίλησαν για αυτό το μυστηριώδες φαινόμενο σε συνέντευξη Τύπου από το Scientists for Future και το επιστημονικό δίκτυο Discourse. Το συμπέρασμά τους: Υπάρχει περισσότερη ψεύτικη προστασία του κλίματος στην Αυστρία παρά πραγματική.

Reinhard Steurer, Renate Christ, Ulrich Leth στη διαδικτυακή συνέντευξη τύπου

Renate Christ: Δεν αρκούν τα ατομικά μέτρα

Η Renate Christ, μακροχρόνια Γενική Γραμματέας της Διακυβερνητικής Επιτροπής για την Κλιματική Αλλαγή (IPCC), εξήγησε τις συνθήκες-πλαίσιο για αποτελεσματική προστασία του κλίματος: Πρώτον: Προκειμένου να σταθεροποιηθεί η παγκόσμια μέση θερμοκρασία σε ένα ορισμένο επίπεδο, οι εκπομπές CO2 πρέπει να μειωθούν στο καθαρό μηδέν. Διαφορετικά, η θερμοκρασία θα συνεχίσει να ανεβαίνει. Για τον στόχο 1,5°C, το καθαρό μηδέν πρέπει να επιτευχθεί στις αρχές της δεκαετίας του 50, για τον στόχο 2°C στις αρχές της δεκαετίας του 70. Μικρές μειώσεις εκπομπών, μικρές διορθώσεις πορείας απλά δεν αρκούν, αυτό που χρειάζεται είναι μια δραστική και συνεπής απαλλαγή από τον άνθρακα σε όλους τους τομείς και να μην ξεχνάμε τη μείωση των άλλων αερίων του θερμοκηπίου. Γενικά απαιτείται μείωση της κατανάλωσης ενέργειας και υλικών και όχι απλώς αύξηση της απόδοσης. Η μείωση της κατανάλωσης και η αύξηση της ενεργειακής απόδοσης πρέπει να συμβούν ταυτόχρονα. Συνοπτικά, αυτό σημαίνει: επάρκεια, αποδοτικότητα και ανανεώσιμες πηγές ενέργειας, αυτές είναι οι τρεις κατευθυντήριες αρχές.

Κίνδυνοι ελλοχεύουν από «λανθάνουσες επενδύσεις», για παράδειγμα τεράστιους τερματικούς σταθμούς υγραερίου ή έναν νέο λέβητα αερίου. Ένας άλλος κίνδυνος είναι το "φαινόμενο ανάκαμψης", για παράδειγμα: εάν το αυτοκίνητο καταναλώνει λιγότερα καύσιμα, οι άνθρωποι οδηγούν πιο συχνά και περισσότερο.

Η τελευταία έκθεση της IPCC τονίζει ότι οι στόχοι για το κλίμα δεν μπορούν να επιτευχθούν με μεμονωμένα μέτρα· χρειάζεται μια συστημική προσέγγιση, ένας μετασχηματισμός σε όλους τους τομείς: υποδομές, χρήση γης, αρχιτεκτονική, παραγωγή, μεταφορές, κατανάλωση, ανακαίνιση κτιρίων και ούτω καθεξής.

Ο Χριστός ζητά ξεκάθαρες πολιτικές αποφάσεις και σχέδια συντονισμένα, τόσο ρυθμιστικά όσο και οικονομικά μέτρα. Χρειάζεται και νόμους και φόρους. Η έννοια πρέπει να είναι: «Αποφυγή, μετατόπιση, βελτίωση». Εξηγεί τι σημαίνει αυτό χρησιμοποιώντας το παράδειγμα της κυκλοφορίας: Πρώτον, αποφύγετε την κυκλοφορία μέσω κατάλληλου χωροταξικού και πολεοδομικού σχεδιασμού. Δεύτερον: Μετάβαση στα μέσα μαζικής μεταφοράς ή κοινή χρήση προσφορών και μόνο τελευταίο, ως τρίτο στοιχείο, έρχεται η τεχνική βελτίωση. Σε αυτό το πλαίσιο, το ηλεκτρονικό αυτοκίνητο, όταν τροφοδοτείται από ηλεκτρική ενέργεια ουδέτερη σε CO2, έχει τις καλύτερες δυνατότητες απανθρακοποίησης για μηχανοκίνητες χερσαίες μεταφορές. Αλλά δεν πρέπει να έχουμε την ψευδαίσθηση ότι όλα θα πάνε καλά αν στραφούμε στην ηλεκτρονική συγγραφή. Προβληματική είναι επίσης η τρέχουσα τάση στον τομέα των ηλεκτρονικών αυτοκινήτων προς τα luxury class και τα SUV, η οποία ενισχύεται από τις επιδοτήσεις μας. Τα μεγάλα ηλεκτρονικά αυτοκίνητα χρειάζονται περισσότερη ενέργεια για να λειτουργήσουν και να κατασκευαστούν, χρειάζονται επίσης μεγαλύτερους χώρους στάθμευσης, επομένως καταναλώνουν περισσότερη γη και γενικά εμποδίζουν την απαραίτητη αλλαγή συμπεριφοράς.

Ψεύτικη προστασία του κλίματος: ηλεκτρονικά καύσιμα

Τα ηλεκτρονικά καύσιμα, δηλαδή τα συνθετικά καύσιμα, συχνά διαφημίζονται ως υποκατάστατα των ορυκτών καυσίμων, με το επιχείρημα ότι μπορούν να χρησιμοποιηθούν σε συμβατικούς κινητήρες και συστήματα θέρμανσης. Ωστόσο, η παραγωγή ηλεκτρονικών καυσίμων, αλλά και υδρογόνου, απαιτεί πολλαπλάσιο της ενέργειας σε σύγκριση με την άμεση χρήση ηλεκτρικής ενέργειας για τη λειτουργία ενός αυτοκινήτου ή μιας αντλίας θερμότητας, δηλαδή επίσης πολλαπλάσιο ανεμογεννητριών, φωτοβολταϊκών πάνελ, υδροηλεκτρικών σταθμών , κ.λπ. Υπάρχει κίνδυνος η ηλεκτρική ενέργεια από σταθμούς ηλεκτροπαραγωγής με καύση άνθρακα να χρησιμοποιηθεί για την παραγωγή ηλεκτρονικών καυσίμων. Αυτό θα έδιωχνε τον διάβολο με τον Βελζεβούλ.

Ψεύτικη προστασία του κλίματος: Βιοκαύσιμα

Τα βιοκαύσιμα διαφημίζονται επίσης συχνά ως εναλλακτική λύση. Αυτό που έχει σημασία εδώ είναι η βιώσιμη παραγωγή, δηλαδή εάν υπάρχει σύγκρουση με την παραγωγή τροφίμων ή, για παράδειγμα, με τα δικαιώματα γης των αυτόχθονων πληθυσμών. Πρέπει επίσης να αναρωτηθείτε εάν, σε περιόδους ελλείψεων σιτηρών που προκαλούνται από τον πόλεμο στην Ουκρανία, είναι ηθικά δικαιολογημένο να μπαίνουν βιοκαύσιμα από σιτηρά στις δεξαμενές μας. Τα ηλεκτρονικά καύσιμα και τα βιοκαύσιμα διαδραματίζουν σημαντικό ρόλο σε τομείς όπου δεν υπάρχει εναλλακτική λύση, δηλαδή σε ορισμένες βιομηχανίες και τη ναυτιλία και την αεροπορία.

Forum: Great Lakes Bioenergy Research Center CC BY-SA

Ψεύτικη προστασία του κλίματος: αποζημίωση CO2

Ως τελευταίο παράδειγμα, η Renate Christ αναφέρει την αποζημίωση CO2, η οποία είναι πολύ δημοφιλής στην εναέρια κυκλοφορία αλλά και σε άλλους τομείς όπως το ηλεκτρονικό εμπόριο ή τα δέματα με ουδέτερο CO2. Με λίγα επιπλέον ευρώ μπορείς να χρηματοδοτήσεις ένα έργο προστασίας του κλίματος -κυρίως σε αναπτυσσόμενες χώρες- και μετά να σκεφτείς ότι με αυτόν τον τρόπο η πτήση δεν θα προκαλούσε καμία περιβαλλοντική ζημιά. Αλλά αυτό είναι μια μεγάλη πλάνη. Η αποζημίωση είναι απαραίτητη για έναν καθαρό μηδενικό στόχο, αλλά οι δυνατότητες για δάσωση και επίσης τεχνικές λύσεις είναι πολύ περιορισμένες. Αυτές οι «αρνητικές εκπομπές» είναι εξαιρετικά απαραίτητες για την αντιστάθμιση των εκπομπών που είναι δύσκολο να αποφευχθούν από κρίσιμες περιοχές και δεν μπορούν να αντισταθμίσουν τις εκπομπές πολυτελείας.

Reinhard Steurer: Κοροϊδεύουμε τους εαυτούς μας

Ο Reinhard Steurer, Καθηγητής Κλιματικής Πολιτικής στο BOKU Vienna, εξήγησε ότι απλώς αυταπατούμε αν πιστεύουμε ότι λαμβάνουμε σοβαρά υπόψη την προστασία του κλίματος, ατομικά, πολιτικά και επιχειρηματικά. Πολλά μέτρα δεν αφορούν την επαρκή επίλυση του προβλήματος, αλλά για να μας κάνουν να φαινόμαστε ή να νιώθουμε καλύτερα. Το κεντρικό ερώτημα για την αναγνώριση της ψευδούς προστασίας του κλίματος είναι διπλό: Πόσο μειώνει πραγματικά ένα μέτρο τη ρύπανση από αέρια του θερμοκηπίου και σε ποιο βαθμό βοηθά μόνο στην ηρεμία της συνείδησης;

Ψεύτικη προστασία του κλίματος: Διακοπές στην Καραϊβική χωρίς αυτοκίνητα στο Sustainable-Lifestyle_Resort

Ως παράδειγμα, ο Steurer αναφέρει τις «διακοπές στην Καραϊβική χωρίς αυτοκίνητο σε ένα θέρετρο βιώσιμου τρόπου ζωής». Επιλέγουμε τακτικά ψεύτικη προστασία του κλίματος στο σούπερ μάρκετ, όπως σε εθνικές εκλογές ή πολιτειακές εκλογές. Στον πολιτικό τομέα, έχει να κάνει πολύ με το σόου και τον συμβολισμό. Σε διεθνές επίπεδο, βλέπουμε μια τριακονταετή ιστορία της κλιματικής πολιτικής που είναι στην πραγματικότητα μια ιστορία κλιμάκωσης της κλιματικής κρίσης. Η Συμφωνία του Παρισιού, λέει ο Steurer, είναι μια συμφωνία μεταξύ 2,7C έως 3C με ετικέτα 1,5C. Παρά όλες τις διασκέψεις και συμφωνίες, η καμπύλη της συγκέντρωσης του CO2 στην ατμόσφαιρα γίνεται όλο και πιο απότομη. Θα χρειαζόταν περισσότερο για να ισοπεδωθεί η καμπύλη, για παράδειγμα ένας Παγκόσμιος Οργανισμός Κλίματος ανάλογος με τον Παγκόσμιο Οργανισμό Εμπορίου, δεν θα έπρεπε να υπήρχε ελεύθερο εμπόριο χωρίς την προστασία του κλίματος και θα έπρεπε να είχαμε θεσπίσει δασμούς για το κλίμα εδώ και πολύ καιρό.

Η καμπύλη συγκέντρωσης CO2 και τα σημαντικά γεγονότα της κλιματικής πολιτικής.
Διαφάνεια του Reinhard Steurer

Για μεγάλο χρονικό διάστημα, το σύστημα εμπορίας εκπομπών της ΕΕ ήταν απλώς ψευδής προστασία του κλίματος επειδή η τιμή CO2 των 10 ευρώ ήταν πολύ χαμηλή. Στο μεταξύ, η εικονική προστασία του κλίματος έχει μετατραπεί σε πραγματική προστασία του κλίματος. Ένα άλλο παράδειγμα είναι ότι στην ΕΕ, η αποτέφρωση πλαστικών απορριμμάτων και η αποτέφρωση βιομάζας θεωρούνται ανανεώσιμες πηγές ενέργειας μηδενικών εκπομπών. Σήμερα, οι σταθμοί ηλεκτροπαραγωγής με καύση άνθρακα καίνε ξύλα από τις ΗΠΑ που προέρχονται από καθαρή κοπή.

Ο Steurer απευθύνει έκκληση στους δημοσιογράφους να μην αποδέχονται ποτέ την πολιτική ρητορική χωρίς να την ελέγξουν. Η Μέρκελ και ο Κουρτς, για παράδειγμα, πάντα επαινούσαν τις δραστηριότητές τους για την προστασία του κλίματος, αλλά το εμπειρικό γεγονός είναι ότι τα χρόνια της κυβερνητικής δραστηριότητας από το CDU και το ÖVP δεν έφεραν αξιόπιστα αποτελέσματα. Είτε αρνείστε την κλιματική κρίση είτε προσπαθείτε να την λύσετε με ψεύτικη προστασία του κλίματος, το αποτέλεσμα είναι το ίδιο: οι εκπομπές δεν μειώνονται. Όπως και άλλα ευρωπαϊκά κοινοβούλια, το αυστριακό κοινοβούλιο έχει κηρύξει κατάσταση έκτακτης ανάγκης για το κλίμα. Αλλά πού είναι η πολιτική έκτακτης ανάγκης για το κλίμα; Ακόμη και ο νόμος για την προστασία του κλίματος που είχε η Αυστρία τα τελευταία χρόνια ήταν ουσιαστικά αναποτελεσματικός.

Ψεύτικη προστασία του κλίματος: κλιματική ουδετερότητα έως το 2040

Η απόλυτη ψεύτικη φάρσα για την προστασία του κλίματος είναι η συζήτηση για τον στόχο του 1,5°C και η συζήτηση για την κλιματική ουδετερότητα έως το 2040. Αυτό ακούγεται καλό, αλλά από τη σημερινή οπτική γωνία αυτός ο στόχος είναι ανέφικτος. Μέχρι στιγμής όλοι οι στόχοι μείωσης των εκπομπών έχουν χαθεί, αφού οι εκπομπές της πανδημίας επανήλθαν στα προηγούμενα επίπεδα, δεν έχουν μειωθεί από το 1990. Η ουδετερότητα άνθρακα θα σήμαινε ότι οι εκπομπές πρέπει να μηδενιστούν έως το 2030. Αυτό είναι de facto αδύνατο με την πολιτική που βλέπουμε. Πρέπει πραγματικά να καλύψετε τα μάτια και τα αυτιά σας για να κρατήσετε αυτό το παραμύθι ζωντανό.

Διαφάνεια: Reinhard Steurer

Ψεύτικη προστασία του κλίματος: πράσινο αέριο

Τέλος, ο Steurer αναφέρει την ψεύτικη προστασία του κλίματος στην οικονομία: «Όποτε κάποιος από το Εμπορικό Επιμελητήριο σας λέει κάτι για το «πράσινο αέριο», το υδρογόνο στα συστήματα θέρμανσης με φυσικό αέριο, στα νοικοκυριά, τότε αυτό είναι απλώς ένα ψέμα.» Θα χρειαστούμε πολύτιμο υδρογόνο και βιοαέριο όπου δεν υπάρχει άλλη εναλλακτική λύση, για παράδειγμα στα αεροπορικά ταξίδια.

Η ψευδής προστασία του κλίματος είναι τσιτάτα όπως «προστασία του κλίματος με κοινή λογική» ή η αξίωση του Εμπορικού Επιμελητηρίου να πραγματοποιεί προστασία του κλίματος μόνο σε εθελοντική βάση, χωρίς απαγορεύσεις και φορολογικούς μηχανισμούς. Το Εμπορικό Επιμελητήριο καυχιέται μάλιστα ότι διαπραγματεύτηκε την κατάργηση του προνομίου του ντίζελ.

Οι μεγάλοι έλεγαν στα παιδιά παραμύθια, λέει ο Steurer. Σήμερα τα παιδιά του Fridays for Future εξηγούν στους μεγάλους την κλιματική κρίση και οι μεγάλοι λένε ο ένας στον άλλο παραμύθια.

Οι Πράσινοι ασκούν επίσης ψευδή προστασία του κλίματος, για παράδειγμα όταν το Υπουργείο Περιβάλλοντος καυχιέται ότι οι πινακίδες που τοποθετεί η ASFINAG κατά μήκος των αυτοκινητοδρόμων είναι κατασκευασμένες από ξύλο και όταν δεν αποδεικνύεται ξεκάθαρα και ξεκάθαρα ότι η τρέχουσα πολιτική δεν ανταποκρίνεται στους στόχους για το 2030 και το 2040 δεν είναι διαθέσιμα.

Σχεδόν κάθε μέτρο περιέχει τη δυνατότητα για ουσιαστικές αλλαγές, αλλά και τη δυνατότητα για την προστασία του κλίματος. Πρόκειται για την αναγνώριση και την αποκάλυψη ψευδούς προστασίας του κλίματος, γιατί τότε δεν λειτουργεί πλέον.

Ulrich Leth: Οι εκπομπές ρύπων αυξάνονται αντί να μειώνονται

Ο ειδικός στην κυκλοφορία, Ulrich Leth, επεσήμανε ότι η κυκλοφορία ευθύνεται κυρίως για τη στασιμότητα των εκπομπών. Το 30 τοις εκατό των εκπομπών στην Αυστρία προέρχονται από αυτήν την περιοχή. Ενώ οι εκπομπές έχουν μειωθεί σε άλλους τομείς, έχουν αυξηθεί κατά 30 τοις εκατό στις μεταφορές τα τελευταία 75 χρόνια.

Ψεύτικη προστασία του κλίματος: θέσεις στάθμευσης φιλικές προς το κλίμα

Εδώ, συναντάμε ψεύτικη προστασία του κλίματος σε διάφορες μορφές. Για παράδειγμα, οι «φιλικοί προς το κλίμα χώροι στάθμευσης» ενσωματώθηκαν στο σχέδιο προώθησης της στέγασης της Κάτω Αυστρίας. Η αποσφράγιση των χώρων στάθμευσης έχει σκοπό να αντιμετωπίσει τη ζέστη του καλοκαιριού. Ακούγεται καλό, αλλά το πρόβλημα είναι ότι ο ίδιος ο χώρος στάθμευσης είναι η πιο σημαντική πηγή κίνησης, επειδή τα πάρκινγκ είναι η πηγή και ο προορισμός της κυκλοφορίας των αυτοκινήτων. Εφόσον προβλέπεται ένας ελάχιστος αριθμός θέσεων στάθμευσης - και αυτό είναι κατάλοιπο του κανονισμού του Reichsgaragen στο "Τρίτο Ράιχ", όπου η μαζική μηχανοκίνηση ήταν ο διακηρυγμένος στόχος - εφόσον η αποσφράγιση των χώρων στάθμευσης είναι μόνο ένα πράσινο παλτό βαφή για μια υποδομή που προωθεί περαιτέρω τη χρήση των αυτοκινήτων . Και αυτό είναι ανεξάρτητο από τον τύπο κίνησης του αυτοκινήτου, επειδή η δυνατότητα αστικής εξάπλωσης της κυκλοφορίας αυτοκινήτων με όλες τις αρνητικές συνέπειες, όπως η κατανάλωση γης και ο διαχωρισμός χρήσης, παραμένει η ίδια.

Εικόνα από το Monsterko auf Pixabay 

Ψεύτικη προστασία του κλίματος: προστασία του κλίματος μέσω κατασκευής αυτοκινητοδρόμων

Το επόμενο παράδειγμα είναι η «Προστασία του κλίματος μέσω της κατασκευής αυτοκινητοδρόμων». Εδώ ακούγεται ότι έργα όπως η σήραγγα Lobau θα επιτρέψουν την φιλική προς το κλίμα αστική ανάπτυξη. Αλλά οι αρχικές εκθέσεις δείχνουν ξεκάθαρα ότι αυτό το έργο θα δώσει ώθηση στην αστική εξάπλωση και θα δημιουργήσει ένα άλλο προάστιο εμπορικών κέντρων και εξειδικευμένων αγορών στα περίχωρα. Το ακτινωτό οδικό δίκτυο θα ήταν περισσότερο φορτωμένο και το τοπίο του Marchfeld θα τεμαχιστεί. Τίποτα δεν έχει αλλάξει στα προβλεπόμενα αποτελέσματα, έχει αλλάξει μόνο η ρητορική.

Φυσικά, είναι επίσης ψεύτικη προστασία του κλίματος εάν προσπαθείτε να κάνετε έργα που προωθούν τις εκπομπές να φαίνονται φιλικά προς το κλίμα: η μετονομασία ενός αυτοκινητόδρομου σε δρόμο της πόλης δεν έχει καμία σχέση με την προστασία του κλίματος.

Ψεύτικη προστασία του κλίματος: ρευστή κυκλοφορία αυτοκινήτων

Συχνά ακούτε ότι η κυκλοφορία των αυτοκινήτων πρέπει να ρέει έτσι ώστε να εκπέμπονται όσο το δυνατόν λιγότερα καυσαέρια. Μέσα στην πόλη απαιτούνται «πράσινα κύματα» ή η επέκταση των υπεραστικών δρόμων. Λέγεται ότι όσο πιο ομαλή κυκλοφορία αυτοκινήτων, τόσο το καλύτερο για το κλίμα. Αλλά και αυτό είναι ένα ψεύτικο επιχείρημα για την προστασία του κλίματος. Διότι εάν η κυκλοφορία των αυτοκινήτων γίνει πιο ρευστή, θα γίνει επίσης πιο ελκυστική και οι άνθρωποι θα αλλάξουν από άλλα μέσα μεταφοράς στο αυτοκίνητο. Υπάρχουν αρκετά παραδείγματα: το "Tangente" στη Βιέννη αρχικά προοριζόταν να ανακουφίσει τους δρόμους του κέντρου της πόλης, εξακολουθεί να είναι υπερφορτωμένο παρά τις διαδοχικές διαπλατύνσεις. Ο S1, ο δρόμος ανακούφισης του δρόμου ανακούφισης, είναι πλέον υπερφορτωμένος και έχει δημιουργήσει χιλιάδες επιπλέον διαδρομές την ημέρα.

Ψεύτικη προστασία του κλίματος: "Mega ποδήλατο επιθετικό"

Είναι επίσης ψευδές για την προστασία του κλίματος να κάνουμε πολύ λίγα από τα σωστά πράγματα. Σε μια πιο προσεκτική εξέταση, η «μεγα επίθεση ποδηλατικού μονοπατιού» της πόλης της Βιέννης αποδεικνύεται ότι είναι μια δόλια ετικέτα. Έρχονται 17 χιλιόμετρα νέων ποδηλατοδρόμων. Αλλά αυτό οφείλεται εν μέρει στην ανεπαρκή ποδηλατική υποδομή, για παράδειγμα ότι η ποδηλασία καθοδηγείται σε μια λεωφορειακή λωρίδα. Από τα 17 χιλιόμετρα που έχουν ανακοινωθεί, υπάρχουν μόνο λίγα περισσότερα από πέντε που είναι πραγματικά νέοι ποδηλατόδρομοι. Τα κενά στο κύριο δίκτυο ποδηλατοδρόμων της Βιέννης είναι 250 χιλιόμετρα. Με πέντε χιλιόμετρα το χρόνο, θα χρειαστούν ακόμα μερικές δεκαετίες μέχρι να υπάρξει ένα συνεχές, συνεκτικό δίκτυο ποδηλατοδρόμων.

Τι θα ήταν στην πραγματικότητα η προστασία του κλίματος στον τομέα των μεταφορών; Η κυκλοφορία των αυτοκινήτων θα πρέπει να περιοριστεί δραστικά, έτσι ώστε να καλύπτονται μόνο αποστάσεις με αυτοκίνητο εκεί που πραγματικά δεν είναι δυνατό με άλλο τρόπο. Αυτό ισχύει, για παράδειγμα, για μεταφορά βαρέων εμπορευμάτων ή οχήματα έκτακτης ανάγκης.

Η διαχείριση χώρων στάθμευσης είναι ένα θετικό παράδειγμα του πώς μπορεί να λειτουργήσει η πραγματική προστασία του κλίματος, επειδή ξεκινά πραγματικά από την πηγή των μονοπατιών.

Οι εναλλακτικές λύσεις για το αυτοκίνητο πρέπει να επεκταθούν μαζικά. Οι δημόσιες συγκοινωνίες πρέπει να γίνουν απλούστερες, φθηνότερες και πιο αξιόπιστες. Το περπάτημα και η ποδηλασία πρέπει να ενθαρρύνονται. Χρειάζονται ευρύτερα πεζοδρόμια χωρίς εμπόδια, οι διαβάσεις πρέπει να γίνουν ασφαλείς για τους πεζούς, χρειάζονται ποδηλατόδρομοι σε όλους τους κεντρικούς δρόμους. Ένας καλός ποιοτικός δείκτης θα ήταν εάν ένα XNUMXχρονο κορίτσι μπορεί να πάει μόνο του με το ποδήλατο στο σχολείο.

Φωτογραφία εξωφύλλου: Montage by Martin Auer

Αυτή η ανάρτηση δημιουργήθηκε από την κοινότητα Option. Εγγραφείτε και δημοσιεύστε το μήνυμά σας!

ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ ΤΗ ΣΥΜΒΟΛΗ ΣΤΗΝ ΕΠΙΛΟΓΗ ΑΥΣΤΡΙΑ


Schreibe einen Kommentar