Επιλογή
Ήχος Ευρωπαϊκός Οργανισμός Περιβάλλοντος Η ατμοσφαιρική ρύπανση από σωματίδια, διοξείδιο του αζώτου και όζον προκαλεί 6.100 πρόωρους θανάτους ετησίως στην Αυστρία, δηλαδή 69 θανάτους ανά 100.000 κατοίκους. Σε άλλες έντεκα χώρες της ΕΕ, ο αριθμός των θανάτων σε σχέση με τον πληθυσμό είναι χαμηλότερος από ό,τι στην Αυστρία, λέει Αυστριακός Σύλλογος Κυκλοφορίας VCÖ προσεκτικός.
Σύμφωνα με τον ΠΟΥ, η ετήσια οριακή τιμή για το NO2 θα πρέπει να είναι 10 μικρογραμμάρια ανά κυβικό μέτρο αέρα, στην Αυστρία είναι τριπλάσια στα 30 μικρογραμμάρια. Το ετήσιο όριο για τα PM10 είναι 40 μικρογραμμάρια ανά κυβικό μέτρο αέρα, περισσότερο από το διπλάσιο από τα 15 μικρογραμμάρια που συνέστησε ο ΠΟΥ και το ετήσιο όριο για τα PM2,5 είναι 25 μικρογραμμάρια ανά κυβικό μέτρο αέρα, πέντε φορές υψηλότερο από τη σύσταση του ΠΟΥ.
Το συμπέρασμα του VCÖ: Εάν η Αυστρία συμμορφωθεί με τις οδηγίες που συνιστά ο ΠΟΥ, 2.900 λιγότεροι άνθρωποι θα πέθαιναν κάθε χρόνο ως αποτέλεσμα της ατμοσφαιρικής ρύπανσης. Οι μεγαλύτερες πηγές ατμοσφαιρικών ρύπων είναι η κυκλοφορία, η βιομηχανία και τα κτίρια.
«Ο αέρας είναι η πιο σημαντική τροφή μας. Αυτό που αναπνέουμε έχει σημαντικό αντίκτυπο στο αν θα παραμείνουμε υγιείς ή θα αρρωστήσουμε. Τα αιωρούμενα σωματίδια και το διοξείδιο του αζώτου μπορούν να βλάψουν την αναπνευστική οδό, να προκαλέσουν καρδιαγγειακές παθήσεις, ακόμη και εγκεφαλικά. Οι υπάρχουσες οριακές τιμές είναι πολύ υψηλές», λέει ο ειδικός του VCÖ Mosshammer, αναφερόμενος στις νέες κατευθυντήριες τιμές του Παγκόσμιου Οργανισμού Υγείας (ΠΟΥ).
«Ειδικά οι εκπομπές από την κυκλοφορία εκπέμπονται σε μεγάλες ποσότητες όπου ζουν άνθρωποι. Όσο περισσότεροι ρύποι βγαίνουν από τα καυσαέρια, τόσο περισσότεροι εισέρχονται στους πνεύμονές μας. Γι' αυτό τα μέτρα για τη μείωση των εκπομπών από την κυκλοφορία είναι τόσο σημαντικά», τονίζει ο ειδικός του VCÖ, Mosshammer zur ατμοσφαιρική ρύπανση.
Κεντρική θέση σε αυτό είναι η στροφή από τα ταξίδια με αυτοκίνητο στα μέσα μαζικής μεταφοράς και, για μικρότερες αποστάσεις, στο ποδήλατο και το περπάτημα. Εκτός από τη βελτίωση της προσφοράς και των υποδομών, απαραίτητη είναι και η μείωση και διαχείριση των δημόσιων χώρων στάθμευσης αυτοκινήτων. Θα πρέπει επίσης να καθιερωθούν περιβαλλοντικές ζώνες για τη μεταφορά εμπορευμάτων. Στο κέντρο των πόλεων, θα πρέπει να παραδίδονται μόνο οχήματα χωρίς εκπομπές ρύπων αντί για φορτηγά ντίζελ.
Φωτογραφία / Βίντεο: Shutterstock.
