Karin Bornett
Forskningsprojektet blev for nylig lanceret HELT (Semi-SOlid-state LI-ion-batterier FunctionalLY integreret i sammensatte strukturer til næste generation af hybride elektriske passagerfly). Det erklærede mål er at støtte bæredygtig elektrificering af luftfart. Hvad der sker er, at med "udvikling af specielle flykomponenter, der på den ene side har mekanisk-strukturelle egenskaber, det vil sige er indbygget i den bærende struktur, og på den anden side tjener som elektrisk energilagring", siger det i en udsendelse.
Og yderligere: "Multifunktionaliteten af disse komponenter skal øge den samlede systemeffektivitet, f.eks. Gennem vægttab eller integration af decentral energilagring." Energilagringssystemer, der opfylder kravene til luftfart, spiller også en central rolle i elektrificering af fly, ifølge projektledere. Der kræves batterier med en høj energitæthed, der også opfylder de højeste sikkerhedsstandarder. ”Nye typer solid state-batterier fremstillet af aktive materialer med høj energitæthed og fast, ikke-brændbar elektrolyt har disse egenskaber. Solid state-batterier udvikles i øjeblikket primært til applikationer til biler, men deres faktiske markedsstart forventes ikke inden 2025, ”står det. Som en del af SOLIFLY skal to forskellige skalerbare battericellekoncepter nu udvikles og kombineres.
AIT Austrian Institute of Technology er involveret i projektet i et konsortium med luftfartsforskningscentre ONERA og CIRA, universiteterne i Wien og Napoli og den mellemstore virksomhed CUSTOMCELLS Itzehoe.
Foto: © Pipistrel
Dette indlæg blev oprettet af valgmuligheden. Tilmeld dig og send din besked!
