in , , ,

Amddiffyn hinsawdd ffug yn Awstria


gan Martin Auer

Mae pawb yn amddiffyn yr hinsawdd - ond nid yw allyriadau'n gostwng. Ar Ebrill 27.4.2022, XNUMX, siaradodd tri arbenigwr am y ffenomen ddirgel hon mewn cynhadledd i'r wasg gan Scientists for Future a'r rhwydwaith gwyddoniaeth Discourse. Eu casgliad: Mae mwy o amddiffyniad ffug yn yr hinsawdd yn Awstria na real .

Reinhard Steurer, Renate Christ, Ulrich Leth yn y gynhadledd i'r wasg ar-lein

Renate Crist: Nid yw mesurau unigol yn ddigon

Esboniodd Renate Christ, Ysgrifennydd Cyffredinol y Panel Rhynglywodraethol ar Newid yn yr Hinsawdd (IPCC), yr amodau fframwaith ar gyfer diogelu'r hinsawdd yn effeithiol: Yn gyntaf: Er mwyn sefydlogi'r tymheredd cyfartalog byd-eang ar lefel benodol, rhaid lleihau allyriadau CO2 i net sero. Fel arall, bydd y tymheredd yn parhau i godi. Ar gyfer y targed 1,5°C, rhaid cyrraedd sero net yn y 50au cynnar, ar gyfer y targed 2°C yn y 70au cynnar. Yn syml, nid yw gostyngiadau allyriadau bach, cywiriadau cwrs bach yn ddigon, yr hyn sydd ei angen yw datgarboneiddio llym a chyson ym mhob maes a pheidio ag anghofio gostyngiad mewn nwyon tŷ gwydr eraill. Yn gyffredinol, mae angen gostyngiad yn y defnydd o ynni a deunydd, ac nid dim ond cynnydd mewn effeithlonrwydd. Rhaid lleihau'r defnydd a chynyddu effeithlonrwydd ynni ar yr un pryd. I grynhoi, mae hyn yn golygu: digonolrwydd, effeithlonrwydd ac ynni adnewyddadwy, dyma'r tair egwyddor arweiniol.

Mae peryglon yn llechu o "fuddsoddiadau sownd", er enghraifft terfynellau nwy hylif enfawr neu foeler nwy newydd. Perygl arall yw'r "effaith adlam", enghraifft: os yw'r car yn defnyddio llai, mae pobl yn gyrru'n amlach ac ymhellach.

Mae adroddiad diwethaf yr IPCC yn pwysleisio na ellir cyflawni'r nodau hinsawdd trwy fesurau unigol; mae angen dull systemig, trawsnewid ym mhob maes: seilwaith, defnydd tir, pensaernïaeth, cynhyrchu, trafnidiaeth, defnydd, adnewyddu adeiladau ac ati.

Mae Crist yn galw am benderfyniadau gwleidyddol clir a chynlluniau cydgysylltiedig, yn fesurau rheoleiddiol ac economaidd. Mae angen deddfau a threthi. Rhaid i'r cysyniad fod yn: "Osgoi, symud, gwella". Mae'n egluro beth yw ystyr hyn gan ddefnyddio'r enghraifft o draffig: Yn gyntaf, osgoi traffig trwy gynllunio gofodol a threfol priodol. Yn ail: Symud i drafnidiaeth gyhoeddus neu rannu cynigion a dim ond yn olaf, fel y drydedd elfen, y daw gwelliant technegol. Yn y cyd-destun hwn, yr e-gar, pan gaiff ei bweru gan drydan CO2-niwtral, sydd â'r potensial datgarboneiddio gorau ar gyfer trafnidiaeth tir modur. Ond rhaid i ni beidio â chael y rhith y bydd popeth yn iawn os byddwn yn newid i e-awduro. Hefyd yn broblemus yw'r duedd bresennol yn y sector e-gar tuag at ddosbarth moethus a SUVs, sy'n cael ei hatgyfnerthu gan ein cymorthdaliadau. Mae angen mwy o egni ar e-geir mawr i weithredu a gweithgynhyrchu, mae angen mannau parcio mwy arnynt hefyd, felly maent yn defnyddio mwy o dir, ac yn gyffredinol maent yn atal y newid ymddygiad angenrheidiol.

Amddiffyniad hinsawdd ffug: e-danwydd

Mae e-danwydd, h.y. tanwyddau synthetig, yn aml yn cael eu hysbysebu yn lle tanwyddau ffosil, gyda’r ddadl y gellir eu defnyddio mewn peiriannau confensiynol a systemau gwresogi. Fodd bynnag, mae cynhyrchu e-danwydd, ond hefyd hydrogen, yn gofyn am luosrif o'r ynni o'i gymharu â'r defnydd uniongyrchol o drydan i weithredu car neu bwmp gwres, h.y. hefyd lluosog o dyrbinau gwynt, paneli PV, gweithfeydd pŵer trydan dŵr. , ac ati Mae perygl y bydd trydan o weithfeydd pŵer glo yn cael ei ddefnyddio i gynhyrchu e-danwydd. Byddai hyn yn gyrru allan y diafol gyda'r Beelzebub.

Diogelu'r hinsawdd ffug: Bio-Danwyddau

Mae biodanwydd hefyd yn aml yn cael ei gyffwrdd fel dewis arall. Yr hyn sy’n bwysig yma yw cynhyrchu cynaliadwy, h.y. a oes gwrthdaro â chynhyrchu bwyd neu, er enghraifft, â hawliau tir pobl frodorol. Mae'n rhaid i chi hefyd ofyn i chi'ch hun, ar adegau o brinder grawn a achoswyd gan y rhyfel yn yr Wcrain, a oes modd cyfiawnhau'n foesegol i fiodanwydd wedi'i wneud o rawn fynd i'n tanciau. Mae e-danwydd a biodanwydd yn chwarae rhan bwysig mewn meysydd lle nad oes dewis arall, h.y. rhai diwydiannau a llongau a hedfan.

Fforwm: Canolfan Ymchwil Bio-ynni Great Lakes CC BY-SA

Diogelu'r hinsawdd ffug: iawndal CO2

Fel enghraifft olaf, mae Renate Christ yn dyfynnu iawndal CO2, sy'n boblogaidd iawn mewn traffig awyr ond hefyd mewn meysydd eraill megis e-fasnach neu barseli CO2-niwtral. Am ychydig o ewros ychwanegol gallwch ariannu prosiect amddiffyn hinsawdd - yn bennaf mewn gwledydd sy'n datblygu - ac yna meddwl na fyddai'r hedfan yn achosi unrhyw niwed amgylcheddol yn y modd hwn. Ond camsyniad mawr yw hynny. Mae angen iawndal ar gyfer targed sero net, ond mae'r potensial ar gyfer coedwigo a hefyd atebion technegol yn gyfyngedig iawn. Mae dirfawr angen yr “allyriadau negyddol” hyn i wrthbwyso allyriadau anodd eu hosgoi o feysydd hollbwysig ac ni allant wrthbwyso allyriadau moethus.

Reinhard Steurer: Rydym yn twyllo ein hunain

Eglurodd Reinhard Steurer, Athro Polisi Hinsawdd yn BOKU Vienna, ein bod yn syml yn twyllo ein hunain os ydym yn credu ein bod yn cymryd diogelu hinsawdd o ddifrif, yn unigol, yn wleidyddol ac mewn busnes. Nid yw llawer o fesurau yn ymwneud â datrys y broblem yn ddigonol, ond â gwneud i ni ymddangos neu deimlo'n well. Mae'r cwestiwn canolog ar gyfer cydnabod amddiffyniad ffug yn yr hinsawdd yn ddeublyg: Faint mae mesur mewn gwirionedd yn lleihau llygredd nwyon tŷ gwydr ac i ba raddau y mae'n helpu i dawelu eich cydwybod yn unig?

Gwarchod hinsawdd ffug: Gwyliau Caribïaidd di-gar yn y Sustainable-Lifestyle_Resort

Er enghraifft, mae Steurer yn dyfynnu “gwyliau Caribïaidd di-gar mewn cyrchfan ffordd gynaliadwy o fyw”. Rydym yn rheolaidd yn dewis ffug amddiffyniad hinsawdd yn yr archfarchnad, megis mewn etholiadau cyngor cenedlaethol neu wladwriaeth. Yn y maes gwleidyddol, mae'n ymwneud i raddau helaeth â sioe a symbolaeth. Ar y lefel ryngwladol, gwelwn hanes deng mlynedd ar hugain o bolisi hinsawdd sydd mewn gwirionedd yn hanes o argyfwng hinsawdd yn gwaethygu. Mae Cytundeb Paris, meddai Steurer, yn gytundeb tuag at 2,7C i 3C gyda label 1,5C. Er gwaethaf yr holl gynadleddau a chytundebau, mae cromlin y crynodiad o CO2 yn yr atmosffer wedi dod yn fwy serth ac yn fwy serth. Byddai wedi cymryd mwy i fflatio’r gromlin, er enghraifft Sefydliad Hinsawdd y Byd sy’n cyfateb i Sefydliad Masnach y Byd, ni ddylai fod masnach rydd heb amddiffyn yr hinsawdd a dylem fod wedi cyflwyno tariffau hinsawdd amser maith yn ôl.

Cromlin crynodiad CO2 a digwyddiadau polisi hinsawdd mawr.
Sleid gan Reinhard Steurer

Am gyfnod hir, dim ond ffug amddiffyniad hinsawdd oedd system masnachu allyriadau'r UE oherwydd bod pris CO2 o 10 ewro yn rhy isel. Yn y cyfamser, mae amddiffyniad ffug yn yr hinsawdd wedi troi'n amddiffyniad go iawn yn yr hinsawdd. Enghraifft arall yw bod llosgi gwastraff plastig a llosgi biomas yn yr UE yn cael eu hystyried yn ynni adnewyddadwy heb allyriadau. Heddiw, mae gweithfeydd pŵer sy'n llosgi glo yn llosgi pren o UDA sy'n dod o glirio.

Mae Steurer yn apelio ar newyddiadurwyr i beidio byth â derbyn rhethreg wleidyddol heb ei wirio. Mae Merkel a Kurz, er enghraifft, bob amser wedi canmol eu gweithgareddau amddiffyn hinsawdd, ond y ffaith empirig yw nad yw blynyddoedd o weithgarwch y llywodraeth gan yr CDU ac ÖVP wedi dod ag unrhyw ganlyniadau dibynadwy. P'un a ydych chi'n gwadu'r argyfwng hinsawdd neu'n ceisio ei ddatrys gydag amddiffyniad ffug yn yr hinsawdd, mae'r canlyniad yr un peth: nid yw allyriadau'n gostwng. Fel seneddau Ewropeaidd eraill, mae senedd Awstria wedi datgan argyfwng hinsawdd. Ond ble mae'r polisi argyfwng hinsawdd? Mae hyd yn oed y gyfraith amddiffyn hinsawdd y mae Awstria wedi'i chael yn ystod y blynyddoedd diwethaf wedi bod bron yn aneffeithiol.

Diogelu'r hinsawdd ffug: niwtraliaeth hinsawdd erbyn 2040

Y tynnu coes ffug yn y pen draw am amddiffyn yr hinsawdd yw'r sôn am y targed 1,5°C a'r sôn am niwtraliaeth hinsawdd erbyn 2040. Mae hynny'n swnio'n dda, ond o safbwynt heddiw nid yw'r nod hwn yn gyraeddadwy. Hyd yn hyn mae'r holl dargedau lleihau allyriadau wedi'u methu, ar ôl i'r allyriadau pandemig ddychwelyd i'r lefelau blaenorol, nid ydynt wedi'u lleihau ers 1990. Byddai niwtraliaeth carbon yn golygu bod yn rhaid i allyriadau fynd i sero erbyn 2030. Mae hynny’n amhosibl de facto gyda’r wleidyddiaeth a welwn. Mae'n rhaid i chi guddio'ch llygaid a'ch clustiau i gadw'r stori dylwyth teg hon yn fyw.

Sleid: Reinhard Steurer

Diogelu'r hinsawdd ffug: nwy gwyrdd

Yn olaf, mae Steurer yn sôn am amddiffyniad ffug yn yr hinsawdd yn yr economi: "Pryd bynnag y bydd rhywun o'r Siambr Fasnach yn dweud rhywbeth wrthych am 'nwy gwyrdd', hydrogen mewn systemau gwresogi nwy, mewn cartrefi, yna yn syml iawn, celwydd yw hynny." Bydd angen hydrogen gwerthfawr arnom. a bio-nwy lle nad oes dewis arall, er enghraifft mewn teithiau awyr.

Mae amddiffyniad ffug yn yr hinsawdd yn eiriau mawr megis "amddiffyn hinsawdd gyda synnwyr cyffredin" neu honiad y Siambr Fasnach i amddiffyn yr hinsawdd yn wirfoddol yn unig, heb waharddiadau a mecanweithiau treth. Mae'r Siambr Fasnach hyd yn oed yn ymffrostio ei bod wedi negodi dileu'r fraint disel.

Roedd oedolion yn arfer dweud straeon tylwyth teg i blant, meddai Steurer. Heddiw mae plant Fridays for Future yn esbonio'r argyfwng hinsawdd i'r oedolion ac mae'r oedolion yn adrodd straeon tylwyth teg i'w gilydd.

Mae’r Gwyrddion hefyd yn ymarfer amddiffyniad ffug yn yr hinsawdd, er enghraifft pan fo Gweinyddiaeth yr Amgylchedd yn brolio bod yr arwyddion y mae ASFINAG yn eu gosod ar hyd y traffyrdd wedi’u gwneud o bren, a phan na ddangosir yn glir ac yn ddiamwys nad yw’r polisi presennol yn bodloni’r nodau ar gyfer 2030 a 2040 ddim ar gael.

Mae bron pob mesur yn cynnwys y potensial ar gyfer newidiadau sylweddol, ond hefyd y potensial ar gyfer diogelu'r hinsawdd. Mae'n ymwneud â chydnabod a datgelu amddiffyniad ffug yn yr hinsawdd, oherwydd felly nid yw'n gweithio mwyach.

Ulrich Leth: Mae allyriadau traffig yn cynyddu yn lle gostwng

Tynnodd yr arbenigwr traffig Ulrich Leth sylw at y ffaith mai traffig sy'n bennaf gyfrifol am y marweidd-dra mewn allyriadau. Daw 30 y cant o allyriadau yn Awstria o'r ardal hon. Er bod allyriadau wedi gostwng mewn sectorau eraill, maent wedi cynyddu 30 y cant mewn trafnidiaeth dros y 75 mlynedd diwethaf.

Diogelu'r hinsawdd ffug: mannau parcio sy'n gyfeillgar i'r hinsawdd

Yma, rydym yn dod ar draws amddiffyniad hinsawdd ffug mewn gwahanol ffurfiau. Er enghraifft, roedd “mannau parcio cyfeillgar i’r hinsawdd” wedi’u hangori yng nghynllun hyrwyddo tai Awstria Isaf. Bwriad dad-selio mannau parcio yw gwrthweithio gwres yr haf. Mae'n swnio'n dda, ond y broblem yw mai'r maes parcio ei hun yw'r ffynhonnell draffig bwysicaf oherwydd llawer parcio yw ffynhonnell a chyrchfan traffig ceir. Cyn belled â bod isafswm o leoedd parcio wedi'u rhagnodi - ac mae hyn yn grair o reoliad y Reichsgaragen yn y "Trydydd Reich", lle mai moduro torfol oedd y nod datganedig - cyn belled â bod dad-selio mannau parcio yn ddim ond cot werdd o paent ar gyfer seilwaith sy'n hyrwyddo'r defnydd o geir ymhellach . Ac mae hynny'n annibynnol ar fath gyrru'r car, oherwydd mae potensial ymlediad trefol traffig ceir gyda'r holl ganlyniadau negyddol megis defnydd tir a gwahanu defnydd yn aros yr un fath.

Delwedd o anghenfil koi auf pixabay 

Diogelu'r hinsawdd ffug: amddiffyn yr hinsawdd trwy adeiladu traffyrdd

Yr enghraifft nesaf yw “Amddiffyn hinsawdd trwy adeiladu traffyrdd”. Yma mae rhywun yn clywed y byddai prosiectau fel Twnnel Lobau yn galluogi datblygiad trefol sy'n gyfeillgar i'r hinsawdd. Ond mae'r adroddiadau gwreiddiol yn dangos yn glir y byddai'r prosiect hwn yn rhoi hwb i blerdwf trefol ac yn creu maestref arall o ganolfannau siopa a marchnadoedd arbenigol ar y cyrion. Byddai'r rhwydwaith ffyrdd rheiddiol yn cael ei lwytho'n drymach a byddai tirwedd Marchfeld yn cael ei dorri i fyny. Nid oes dim wedi newid yn yr effeithiau rhagweladwy, dim ond y rhethreg sydd wedi newid.

Wrth gwrs, mae hefyd yn amddiffyniad ffug yn yr hinsawdd os ceisiwch wneud i brosiectau sy'n hyrwyddo allyriadau ymddangos yn gyfeillgar i'r hinsawdd: nid oes gan ailenwi traffordd yn stryd ddinas unrhyw beth i'w wneud â diogelu'r hinsawdd.

Diogelu'r hinsawdd ffug: traffig car hylifol

Rydych yn aml yn clywed bod yn rhaid i draffig ceir lifo fel bod cyn lleied o nwy gwacáu â phosibl yn cael ei ollwng. Mae angen "tonnau gwyrdd" canol dinas neu ehangu ffyrdd rhyngdrefol. Dywedir bod y traffig ceir llyfnach, y gorau ar gyfer yr hinsawdd. Ond dadl ffug am amddiffyn yr hinsawdd yw honno hefyd. Oherwydd os daw traffig ceir yn fwy hylifol, bydd hefyd yn dod yn fwy deniadol, a bydd pobl yn newid o ddulliau cludo eraill i'r car. Mae digon o enghreifftiau o hyn: bwriadwyd y "Tangente" yn Fienna yn wreiddiol i leddfu strydoedd canol y ddinas, mae'n dal i gael ei orlwytho er gwaethaf ehangu olynol. Mae'r S1, sef ffordd liniaru'r ffordd liniaru, bellach wedi'i gorlwytho ac wedi cynhyrchu miloedd o deithiau ychwanegol y dydd.

Diogelu'r hinsawdd ffug: "llwybr beicio mega"

Mae hefyd yn ffug amddiffyniad hinsawdd i wneud llawer rhy ychydig o'r peth iawn. O'i archwilio'n agosach, mae “llwybr beicio mega” Dinas Fienna yn troi allan i fod yn label twyllodrus. Mae 17 cilomedr o lwybrau beicio newydd i ddod. Ond mae hynny’n rhannol oherwydd seilwaith beicio annigonol, er enghraifft bod beicio’n cael ei dywys ar lôn fysiau. O’r 17 cilomedr sydd wedi’u cyhoeddi, dim ond ychydig dros bump sy’n llwybrau beicio newydd mewn gwirionedd. Mae'r bylchau ym mhrif rwydwaith llwybrau beicio Fienna yn 250 cilomedr. Gyda phum cilometr y flwyddyn, bydd yn dal i gymryd ychydig ddegawdau nes bod rhwydwaith parhaus, cydlynol o lwybrau beicio.

Beth mewn gwirionedd fyddai amddiffyn hinsawdd yn y sector trafnidiaeth? Byddai'n rhaid cyfyngu'n sylweddol ar draffig ceir, fel mai dim ond pellteroedd fyddai'n cael eu cwmpasu gan gar lle nad yw'n bosibl mewn unrhyw ffordd arall. Mae hyn yn berthnasol, er enghraifft, i gerbydau cludo nwyddau trwm neu gerbydau brys.

Mae rheoli mannau parcio yn enghraifft gadarnhaol o sut y gall amddiffyn yr hinsawdd weithio mewn gwirionedd, oherwydd ei fod yn dechrau mewn gwirionedd wrth darddiad y llwybrau.

Rhaid ehangu'r dewisiadau eraill yn lle'r car yn aruthrol. Rhaid i drafnidiaeth gyhoeddus ddod yn symlach, yn rhatach ac yn fwy dibynadwy. Rhaid annog cerdded a beicio. Mae angen palmantau ehangach heb rwystrau, rhaid gwneud croesfannau'n ddiogel i gerddwyr, mae angen lonydd beicio ar bob prif stryd. Dangosydd o ansawdd da fyddai a all merch XNUMX oed feicio i'r ysgol ar ei phen ei hun.

Llun clawr: Montage gan Martin Auer

Cafodd y swydd hon ei chreu gan y Gymuned Opsiwn. Ymunwch a phostiwch eich neges!

AR Y CYFRANIAD I DEWIS AUSTRIA


Leave a Comment