in , ,

Lucasův plán: větrné turbíny a tepelná čerpadla místo zbrojní výroby S4F AT


od Martina Auera

Před téměř 50 lety vypracovali zaměstnanci britského konglomerátu Lucas Aerospace podrobný plán přechodu z vojenské výroby na produkty šetrné ke klimatu, životnímu prostředí a lidem. Požadovali právo na „společensky užitečnou práci“. Příklad ukazuje, že klimatické hnutí by se mohlo úspěšně přiblížit zaměstnancům v odvětvích méně šetrných ke klimatu.

Naše společnost vyrábí mnoho produktů, které jsou škodlivé pro životní prostředí a tedy i pro lidi. Nejběžnějšími příklady jsou spalovací motory, množství plastových výrobků nebo chemikálie v mnoha čisticích a kosmetických prostředcích. Ostatní produkty jsou vyráběny způsoby, které jsou škodlivé pro životní prostředí, především s využitím energie z fosilních paliv k jejich výrobě nebo vypouštěním výfukových plynů, splašků nebo pevných odpadů do životního prostředí. Některé produkty jsou prostě příliš vyrobené, jen si vzpomeňte na fast fashion a další produkty na jedno použití a všechny ty produkty od notebooků po tenisky, které by mohly vydržet mnohem déle, pokud by nebyly od začátku navrženy tak, aby rychle zastaraly nebo se rozbily (toto je tzv. plánované zastarávání). Nebo si vzpomeňte na zemědělské produkty, které jsou při výrobě škodlivé pro životní prostředí a při (nadměrné) konzumaci zdraví škodlivé, jako je obrovské množství masných výrobků z velkochovu nebo produkty tabákového průmyslu.

Ale pracovní místa závisí na všech těchto produktech. A příjem mnoha lidí závisí na těchto zaměstnáních a na tomto příjmu jejich blahobytu a blahobytu jejich rodin.

Mnoho zaměstnanců by chtělo mít větší slovo, aby jejich společnost byla šetrnější k životnímu prostředí a sociální

Mnoho lidí vidí nebezpečí klimatické katastrofy a ničení životního prostředí, mnozí si také uvědomují, že jejich práce není nutně klimaticky a ekologicky nejšetrnější. Podle nedávného průzkumu mezi 2.000 45 zaměstnanci v USA a stejně tak i ve Velké Británii si dvě třetiny dotázaných myslí, že společnost, pro kterou pracují, „nevyvíjí dostatečné úsilí k řešení environmentálních a sociálních problémů“. 39 % (Velká Británie) a 40 % (USA) se domnívá, že vrcholní manažeři jsou k těmto obavám lhostejní a usilují pouze o svůj vlastní zisk. Naprostá většina by raději pracovala ve společnosti, která „má pozitivní dopad na svět“ a přibližně polovina by zvažovala změnu zaměstnání, pokud hodnoty společnosti nejsou v souladu s jejich vlastními hodnotami. Z osob mladších XNUMX let by téměř polovina obětovala příjem, aby tak učinili, a dvě třetiny by chtěly mít větší vliv na to, aby se jejich podnikání „změnilo k lepšímu“1.

Jak můžete udržet pracovní místa během krize?

Slavný „Lucasův plán“ nabízí příklad, jak se zaměstnanci mohou pokusit uplatnit svůj vliv velmi konkrétním způsobem.

V 1970. letech XNUMX. století byl britský průmysl v hluboké krizi. Z hlediska produktivity a tím i konkurenceschopnosti zaostávala za ostatními průmyslovými zeměmi. Firmy reagovaly racionalizačními opatřeními, fúzemi firem a hromadným propouštěním.2 Také pracovníci zbrojařské společnosti Lucas Aerospace byli ohroženi masivní vlnou propouštění. Jednak to souviselo s všeobecnou krizí v průmyslu a jednak s tím, že tehdejší labouristická vláda plánovala omezení zbrojních výdajů. Lucas Aerospace vyráběl komponenty pro velké vojenské letecké společnosti ve Spojeném království. Společnost realizovala zhruba polovinu svých tržeb ve vojenském sektoru. V letech 1970 až 1975 Lucas Aerospace zrušil 5.000 18.000 z původních XNUMX XNUMX pracovních míst a mnoho zaměstnanců se ocitlo bez práce prakticky přes noc.3

Obchodníci spojují své síly

Tváří v tvář krizi zřídili stevardi ze 13 výrobních závodů kombinační výbor. Pojem „obchodní stevardi“ lze jen zhruba přeložit jako „podnikové rady“. Britští obchodníci neměli žádnou ochranu proti propuštění a žádná institucionalizovaná práva mluvit ve společnosti. Byli přímo voleni svými kolegy a byli jim přímo odpovědní. Mohou být také kdykoli odhlasováni prostou většinou. Zastupovali své kolegy jak před vedením, tak před odbory. Direktivy odborů nebyli obchodníci vázáni, ale zastupovali je svým kolegům a vybírali například členské příspěvky.4

Členové Lucas Combine v roce 1977
Zdroj: https://lucasplan.org.uk/lucas-aerospace-combine/

Co bylo na Lucas Combine neobvyklé, bylo to, že se v něm scházeli stevardi z řad kvalifikovaných i nekvalifikovaných dělníků a rovněž stewardi konstruktérů a designérů, kteří byli organizováni v různých odborech.

Labouristická strana si ve svém volebním programu před rokem 1974 dala za cíl snížit výdaje na zbrojení. Lucas Combine tento cíl uvítal, i když to znamenalo, že probíhající projekty Lucas Aerospace byly ohroženy. Vládní plány jen posílily touhu lucasových dělníků vyrábět místo toho civilní produkty. Když se labouristé v únoru 1974 vrátili do vlády, Combine zesílil svůj aktivismus a zajistil si schůzku s ministrem průmyslu Tonym Bennem, na kterého jejich argumenty docela zapůsobily. Labouristická strana však chtěla letecký průmysl znárodnit. Zaměstnanci společnosti Lucas k tomu byli skeptičtí. Kontrolu nad výrobou by neměl mít stát, ale samotní dělníci.5

Inventarizace znalostí, dovedností a zařízení ve firmě

Jedním z obchodních stevardů byl konstruktér Mike Cooley (1934-2020). Ve své knize Architekt nebo včela? Lidská cena technologie,“ říká, „Navrhli jsme dopis, který podrobně popsal složení pracovní síly podle věku a dovedností, obráběcí stroje, zařízení a laboratoře, které jsme měli k dispozici, spolu s vědeckými pracovníky a jejich konstrukčními schopnostmi. .“ Dopis byl zaslán 180 předním úřadům, institucím, univerzitám, odborům a dalším organizacím, které se již dříve vyjadřovaly k otázkám společensky odpovědného využívání technologií, a ptali se: „Co by mohla pracovní síla s těmito dovednostmi a vybavením vyprodukovat? v zájmu široké veřejnosti?“. Pouze čtyři z nich odpověděli.6

Musíme se zeptat personálu

„Pak jsme udělali to, co jsme měli udělat od začátku: zeptali jsme se našich zaměstnanců, co si myslí, že by měli vyrábět.“ Respondenti by přitom měli zvážit nejen svou roli jako producenta, ale také jako spotřebitele. Nápad projektu byl do jednotlivých výrobních míst přenesen obchodními stevardy a představen zaměstnancům na „učebních akcích“ a hromadných setkáních.

Během čtyř týdnů bylo podáno 150 podnětů zaměstnanci Lucas. Tyto návrhy byly přezkoumány a některé vyústily v konkrétní stavební plány, kalkulace nákladů a zisku a dokonce i některé prototypy. V lednu 1976 byl Lucasův plán představen veřejnosti. Financial Times to popsaly jako jeden z „nejradikálnějších pohotovostních plánů, jaké kdy pracovníci pro svou společnost vymysleli“.7

Plán

Plán obsahoval šest svazků, každý o 200 stranách. Lucas Combine hledal mix produktů: produkty, které by bylo možné vyrobit ve velmi krátké době, a ty, které vyžadovaly dlouhodobý vývoj. Produkty, které by mohly být použity na globálním severu (tehdy: „metropole“) a které by byly přizpůsobeny potřebám globálního jihu (tehdy: „třetí svět“). A konečně by měl existovat mix produktů, které by byly ziskové podle kritérií tržního hospodářství, a těch, které by nemusely být ziskové, ale byly by velkým přínosem pro společnost.8

Lékařské výrobky

Ještě před Lucasovým plánem vyvinuli zaměstnanci Lucas „Hobcart“ pro děti se spina bifida, vrozenou vadou míchy. Myšlenka byla, že invalidní vozík děti odliší od ostatních. Hobcart, který vypadal jako motokára, jim měl umožnit hrát na stejné úrovni jako jejich vrstevníci. Australská asociace Spina Bifida chtěla objednat 2.000 XNUMX z nich, ale Lucas odmítl uvést produkt do reality. Konstrukce Hobcartu byla tak jednoduchá, že jej později mohli vyrábět mladí lidé v detenčním centru pro mladistvé, s další výhodou vštěpování povědomí o smysluplném zaměstnání u pachatelů trestných činů.9

David Smith a John Casey se svými hobcary. Zdroj: Wikipedie https://en.wikipedia.org/wiki/File:Hobcarts.jpg

Dalšími konkrétními návrhy na zdravotnické produkty byly: přenosný systém podpory života pro osoby po infarktu, který lze použít k překlenutí doby do příjezdu do nemocnice, nebo domácí dialyzační přístroj pro osoby s dysfunkcí ledvin, který umožňuje jim navštěvovat kliniku několikrát týdně mohl ušetřit. Velká Británie byla v té době masivně nedostatečná dialyzačními přístroji, podle Cooleyho kvůli tomu ročně umíralo 3.000 lidí. V oblasti Birminghamu, napsal, nemůžete získat místo na dialyzační klinice, pokud vám bylo méně než 15 nebo více než 45 let.10 Dceřiná společnost Lucas vyráběla nemocniční dialyzační přístroje, které byly považovány za nejlepší dostupné v Británii.11 Lucas chtěl firmu prodat švýcarské firmě, ale zaměstnanci tomu zabránili tím, že pohrozili stávkou a zároveň povolali některé poslance. Lucasův plán požadoval 40% nárůst výroby dialyzačních přístrojů. "Myslíme si, že je skandální, že lidé umírají, protože nemají k dispozici dialyzační přístroje, zatímco těm, kteří by je mohli vyrábět, hrozí nezaměstnanost."12

Obnovitelná energie

Velká skupina výrobků se týkala systémů pro obnovitelnou energii. Aerodynamické poznatky z výroby letadel by měly být využity pro stavbu větrných turbín. Designér Clive Latimer vyvinul a v praxi testoval různé formy solárních panelů v nízkoenergetickém domě. Tento dům byl navržen tak, aby si jej majitelé postavili sami za podpory kvalifikovaných dělníků.13 Ve společném projektu s Radou Milton Keynes byla vyvinuta tepelná čerpadla a instalovány prototypy v některých domech rady. Tepelná čerpadla byla provozována přímo na zemní plyn namísto elektřiny vyrobené zemním plynem, což vedlo k daleko lepší energetické bilanci.14

pohyblivost

V oblasti mobility vyvinuli zaměstnanci Lucas benzin-elektrický hybridní motor. Princip (který mimochodem vyvinul Ferdinand Porsche již v roce 1902): malý spalovací motor běžící na optimální otáčky zásobuje elektromotor elektřinou. Díky tomu by se mělo spotřebovat méně paliva než u spalovacího motoru a byly by potřeba menší baterie než u čistě elektrického vozidla. Prototyp byl postaven a úspěšně testován na Queen Mary College v Londýně, čtvrt století předtím, než Toyota uvedla Prius na trh.15

Dalším projektem byl autobus, který mohl využívat jak železniční síť, tak silniční síť. Gumová kola jí umožnila stoupat do strmějších svahů než lokomotiva s ocelovými koly. To by mělo umožnit přizpůsobení železničních tratí krajině namísto prořezávání kopců a blokování údolí mosty. Také by to zlevnilo výstavbu nových železnic na globálním jihu. Vozidlo udržovala na kolejích pouze malá ocelová vodicí kolečka. Ty mohly být staženy, když vozidlo přešlo z koleje na silnici. Prototyp byl úspěšně testován na East Kent Railway.16

Silniční železniční autobus zaměstnanců Lucas Aerospace. Zdroj: Wikipedia, https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Lucas_Aerospace_Workers_Road-Rail_Bus,_Bishops_Lydeard,_WSR_27.7.1980_(9972262523).jpg

Získané tiché znalosti

Dalším zaměřením byla „telechiric“ zařízení, tedy dálkově ovládaná zařízení, která přenášejí pohyby lidské ruky na chapadla. Měly by se například používat při opravách pod vodou, aby se snížilo riziko nehod pro pracovníky. Naprogramování multifunkčního robota pro tuto práci se ukázalo jako téměř nemožné. Rozpoznání šestihranné hlavy šroubu, výběr správného klíče a použití správné síly vyžaduje obrovské množství programování. Ale kvalifikovaný lidský pracovník může tuto práci dělat „aniž by o tom přemýšlel“. Cooley to nazval „tiché znalosti.“ Ti, kdo se podíleli na Lucasově plánu, se také zabývali uchováním těchto empirických znalostí od pracovníků namísto jejich vytěsňování prostřednictvím digitalizace.17

Produkty pro globální jih

Projekt všestranného energetického stroje pro použití na globálním jihu byl typický pro způsob myšlení zaměstnanců Lucas. "V současné době je náš obchod s těmito zeměmi v podstatě neokoloniální," napsal Cooley. "Snažíme se zavádět takové technologie, které je činí závislými na nás." Všestranný energetický stroj by měl být schopen využívat různá paliva, od dřeva po metan. Měl být vybaven speciální převodovkou, která by umožňovala variabilní výstupní otáčky: při vysokých otáčkách mohl pohánět generátor pro noční osvětlení, při nižších otáčkách kompresor pro pneumatická zařízení nebo zdvihací zařízení a při velmi nízkých otáčkách mohl pohon čerpadla pro zavlažování . Komponenty byly navrženy na životnost 20 let a návod měl umožnit uživatelům provádět opravy sami.18

Co je společensky užitečné?

Zaměstnanci Lucas neuvedli akademickou definici „společensky užitečné práce“, ale jejich představy se výrazně lišily od představ vedení. Vedení napsalo, že „nemůže akceptovat, že [sic] letadla, civilní a vojenská, by neměla být společensky užitečná. Civilní letouny slouží k podnikání i zábavě a vojenské letouny je nutné udržovat pro obranné účely. (…) Trváme na tom, že [sic] všechny produkty Lucas Aerospace jsou společensky užitečné.“19

Slogan zaměstnanců Lucas naproti tomu zněl: "Ani bomba, ani razítko, jen konvertovat!"20

Objevily se některé klíčové charakteristiky společensky užitečných produktů:

  • Struktura, funkčnost a působení produktů by měly být co nejsrozumitelnější.
  • Měly by být opravitelné, co nejjednodušší a nejodolnější a navrženy tak, aby vydržely dlouhou dobu.
  • Výroba, používání a opravy by měly být energeticky úsporné, materiálové a ekologicky udržitelné.
  • Výroba by měla podporovat spolupráci mezi lidmi jako producenty a spotřebiteli, stejně jako spolupráci mezi národy a státy.
  • Produkty by měly být užitečné pro menšiny a znevýhodněné osoby.
  • Produkty pro „třetí svět“ (globální jih) by měly umožnit rovné vztahy.
  • Produkty by měly být oceňovány spíše podle užitné hodnoty než podle směnné hodnoty.
  • Při výrobě, používání a opravách je třeba dbát nejen na co největší efektivitu, ale také na udržení a předávání dovedností a znalostí.

Vedení odmítá

Lucasův plán selhal na jedné straně kvůli odporu vedení společnosti a jejich odmítnutí uznat Combine Committee jako partnera pro vyjednávání. Vedení firmy zamítlo výrobu tepelných čerpadel, protože nebyla rentabilní. Tehdy se pracovníci Lucas dozvěděli, že společnost pověřila americkou konzultační firmu, aby vypracovala zprávu, a tato zpráva uvedla, že trh s tepelnými čerpadly v tehdejší Evropské unii bude koncem 1980. let XNUMX. století činit XNUMX miliardu liber. "Takže Lucas byl ochoten vzdát se takového trhu jen proto, aby ukázal, že Lucas a pouze Lucas měl moc rozhodovat o tom, co se vyrábí, jak se to vyrábí a v čím zájmu se to vyrábí."21

Podpora unie je smíšená

Podpora britských odborů pro Combine byla velmi smíšená. Svaz pracovníků v dopravě (TGWU) plán podpořil. S ohledem na očekávané škrty ve výdajích na obranu vyzvala obchodní správce v jiných společnostech, aby převzali myšlenky Lucasova plánu. Zatímco největší konfederace, Odborový kongres (TUC), zpočátku signalizovala podporu, různé menší odbory měly pocit, že Combine vynechal jejich právo na zastoupení. Vícemístná a mezidivizní organizace jako Combine nezapadala do roztříštěné struktury odborů podle divizí a zeměpisné oblasti. Hlavní překážkou se ukázal být postoj Konfederace lodních a strojírenských svazů (CSEU), která trvala na kontrole veškerých kontaktů mezi odboráři a vládními úředníky. Konfederace viděla svůj úkol pouze v zachování pracovních míst bez ohledu na produkty.

Vláda má jiné zájmy

Samotná labouristická vláda se více zajímala o britské vedení ve zbrojním průmyslu než o alternativní výrobu. Po svržení labouristů a převzetí moci Konzervativní stranou Margaret Thatcherové byly vyhlídky plánu nulové.22

Dědictví Lucasova plánu

Lucasův plán nicméně zanechal dědictví, o kterém se dodnes diskutuje v mírových, ekologických a dělnických hnutích. Plán také inspiroval založení Centra pro alternativní průmyslové a technologické systémy (CAITS) na Northeast London Polytechnic (nyní University of North East London) a Unit for the Development of Alternative Products (UDAP) na Coventry Polytechnic. Mike Cooley, jeden z řidičů, byl oceněn „Správná cena živobytí“ (také známá jako „Alternativní Nobelova cena“).23 Ve stejném roce byl ukončen Lucas Aerospace. Jako ředitel technologie v Greater London Enterprise Board byl schopen dále rozvíjet technologie zaměřené na člověka.

Film: Nechce to někdo vědět?

V roce 1978 si Open University, největší veřejná univerzita ve Velké Británii, objednala filmový dokument „Nechce to někdo vědět?“, ve kterém mají své slovo stevardi, inženýři, kvalifikovaní i nekvalifikovaní dělníci: https://www.youtube.com/watch?v=0pgQqfpub-c

Výrobu šetrnou k životnímu prostředí a lidem lze navrhovat pouze společně se zaměstnanci

Příklad Lucasova plánu by měl povzbudit hnutí za klimatickou spravedlnost, aby přistupovalo k pracovníkům v odvětvích a výrobách „nepřátelských ke klimatu“. Zvláštní zpráva APCC „Struktury pro život šetrný ke klimatu“ uvádí: „Procesy změny v oblasti výdělečné práce směrem k životu šetrnému ke klimatu lze usnadnit aktivní účastí pracovní síly s operativní a politickou podporou a orientovanou na klima. -přátelský život“.24

Lucasovým dělníkům bylo od začátku jasné, že jejich plán nezpůsobí revoluci v celém britském průmyslovém prostředí: „Naše záměry jsou mnohem odměřenější: chceme trochu zpochybnit základní předpoklady naší společnosti a trochu k tomu přispět. tím, že ukazují, že pracovníci jsou ochotni bojovat za právo pracovat na produktech, které skutečně řeší lidské problémy, spíše než je sami vytvářet.“25

Zdroje

Cooley, Mike (1987): Architekt nebo včela? Lidská cena technologie. Londýn.

APCC (2023): Shrnutí pro osoby s rozhodovací pravomocí In: Zvláštní zpráva: Struktury pro život šetrný ke klimatu. Berlín/Heidelberg.: Springer Spectrum. On-line: https://papers.ssrn.com/sol3/papers.cfm?abstract_id=4225480

Löw-Beer, Peter (1981): Průmysl a štěstí: Alternativní plán Lucas Aerospace. S příspěvkem Alfreda Sohn-Rethela: produkční logika proti politice přivlastňování. Berlín.

Mc Loughlin, Keith (2017): Společensky užitečná výroba v obranném průmyslu: výbor Lucas Aerospace Combination a labouristická vláda, 1974–1979. In: Současné britské dějiny 31 (4), s. 524-545. DOI: 10.1080/13619462.2017.1401470.

Dole fronta nebo užitečné projekty? In: New Scientist, vol 67, 3.7.1975:10-12.

Salesbury, Brian (oJ): Příběh Lucasova plánu. https://lucasplan.org.uk/story-of-the-lucas-plan/

Wainwright, Hilary/Elliot, Dave (2018 [1982]): Lucasův plán: Připravuje se nový odborový svaz? Nottingham

Skvrněný: Christian Plas
Titulní foto: Worcester Radical Films

Poznámky pod čarou

1 Čistý pozitivní barometr zaměstnanců za rok 2023: https://www.paulpolman.com/wp-content/uploads/2023/02/MC_Paul-Polman_Net-Positive-Employee-Barometer_Final_web.pdf

2 Löw-Beer 1981: 20-25

3 McLoughlin 2017: 4

4 Löw-Beer 1981: 34

5 McLoughlin 2017: 6

6 Cooley 1987:118

7 Financial Times, 23.1.1976. ledna XNUMX, citováno z https://notesfrombelow.org/article/bringing-back-the-lucas-plan

8 Cooley 1987:119

9 New Scientist 1975, sv 67:11.

10 Cooley 1987: 127.

11 Wainwright/Elliot 2018:40.

12 Wainwright/Elliot 2018: 101.

13 Cooley 1987:121

14 Cooley 1982: 121-122

15 Cooley 1987: 122-124.

16 Cooley 1987: 126-127

17 Cooley 1987: 128-129

18 Cooley 1987: 126-127

19 Löw-Beer 1981: 120

20 McLoughlin 2017: 10

21 Cooley 1987:140

22 McLoughlin 2017: 11.–14

23 Salesbury nd

24 APCC 2023: 17.

25 Lucas Aerospace Combine Plan, citováno z Löw-Beer (1982): 104

Tento příspěvek byl vytvořen komunitou možností. Připojte se a zasílejte svou zprávu!

O PŘÍSPĚVKU NA VOLITELNÉ RAKOUSKO


Zanechat komentář