in

Jak konzervativci blokují naši zelenou budoucnost

Helmut Melzer

Vzpomenete si ještě na školní časy? Je to asi 35 let, co mi bylo poprvé řečeno: „Za pár desetiletí nám dojde ropa a plyn. V budoucnu se budeme muset zaměřit na alternativy,“ řekli tehdy moji učitelé. A ani v následujících letech nechyběla varování, jako jsou tato Environmentální organizace Global 2000 (2016): „Rakousko mezitím utratí 12,8 miliardy eur ročně na dovoz ropy, uhlí a plynu. To je spousta peněz, které tečou do zahraničí a v Rakousku nezůstávají efektivní.“ Kromě ochrany životního prostředí je zde také ekonomická naléhavost zapřísahat se fosilních paliv.

Překvapení, stalo se velmi málo. Nyní nám ukrajinská válka ukazuje energetickou závislost Evropy. Zejména v posledních letech vyvstává otázka: Co se pokazilo? Proč byl tento ekonomický aspekt zcela negován? A samozřejmě, čí zájmy se zde sloužily?

Zelení v těchto dnech právem pokárali WKO vytěsňování CO2-stanovení cen požadavky: „Představitelé podnikatelského sdružení ÖVP se opět ukázali jako lobbisté průmyslu fosilních paliv.“ „Bývalí Putinovi podbízitelé“ by se nyní postavili a otevřeli to, co již bylo rozhodnuto, řekl Jungwirth.

„Nejpřísnějšími popírači klimatických změn v politice a ekonomice jsou představitelé neoliberalismu a jejich příjemci jsou populisté,“ říká ekonom Stephan Schulmeister. odpůrci udržitelnosti. K tomu je třeba zahrnout i kapitalisticko-konzervativní ÖVP. Kromě toho, že to už léta zpomaluje klimatické změny, nyní opět prohlašuje vodík za palivo budoucnosti. Skutečné alternativní energie jsou nadále zanedbávány.

Jak udržitelný vodík je v tuto chvíli skutečně!
Jak udržitelný vodík je v tuto chvíli skutečně!

Johannes Wahlmüller z Global 2000 to vidí jinak: „Vodík je pro nás důležitou technologií budoucnosti, ale v průmyslu a dlouhodobě. V příštích deseti letech nebude vodík nijak významně přispívat ke snižování CO2. Vodík nemá v soukromé dopravě místo, protože při výrobě se ztrácí příliš mnoho energie. Pokud bychom chtěli dosáhnout rakouských klimatických cílů v dopravě s vodíkovými auty, spotřeba elektřiny by raketově vzrostla o 30 procent.“  

E-mobilita: elektřina nebo vodík?
E-mobilita: elektřina nebo vodík?

Faktem je, že vodík v současnosti vyrábí OMV ze zemního plynu. Podezření je nasnadě: Pro zachování stávající „fosilní“ struktury s čerpacími stanicemi & Co. je preferován vodík – pro vlastní politickou klientelu, v rozporu s ekonomickými zájmy.

USA také ukazují, jak zaostalá může být v dnešní době konzervativní politika: zákonem Florida zakazuje LGBTQ ve svých školách. Zákon zakazuje studentům a učitelům mluvit ve třídě o sexuální orientaci obecně – říkat ve třídě slova gay, lesba, bi, trans nebo queer. Kosmopolitní příprava na život vypadá jinak. Podobně postupuje i Polsko. I potraty nenarozených dětí s těžkými deformacemi jsou zde od loňského roku zakázány.

Putin také podpořil špatné koně. Zatímco ostatní blízkovýchodní ropné a plynárenské země se zaměřily na cestovní ruch a energetické alternativy, Rusko se drželo armády a průmyslu, kterému napomáhal obchod s plynem a ropou. S ohledem na klimatickou krizi a jistý úbytek fosilních paliv je nyní jasné, že to má do budoucna jen malou perspektivu. Uvědomění, které vedlo k válce?

Mohu se jen opakovat: Žijeme v nejvýznamnější, a tedy také nejvzrušující epoše lidstva. Bude to naše generace, která bude rozhodujícím způsobem utvářet nadcházející staletí. Bez nás pravděpodobně žádná (obyvatelná) budoucnost nebude. A to neznamená jen ekologii, ale spíše digitalizaci, automatizaci, autokracii a mnoho dalších překážek naší doby. To vše najednou: hned! K tomu potřebujeme progresivní politiku, která se dívá dále do budoucnosti, než je datum příštích voleb. Politika, která zastupuje zájmy země a jejích obyvatel, nikoli zájmy mocných a bohatých.

Foto / video: Volba, VCO, rakouský Energetický institut.

Napsal Helmut Melzer

Jako dlouholetý novinář jsem si kladl otázku, co by vlastně mělo z novinářského hlediska smysl. Moji odpověď můžete vidět zde: Možnost. Ukazovat alternativy idealistickým způsobem – pro pozitivní vývoj v naší společnosti.
www.option.news/about-option-faq/

Zanechat komentář