Volba
Vědecké názory na eFuels jsou jasné, ale ropná a plynárenská lobby by měla zůstat v činnosti. ÖVP a další neoliberální instituce, jako je WKO, spoléhají na politiku klientely a další ničení životního prostředí.
Zde jsou názory různých nevládních organizací:
Scientists4Future Rakousko
E-paliva jsou stále nabízena jako předpokládané řešení pro motorizovanou soukromou dopravu. V posledních týdnech kancléř Karl Nehammer, kancléřská strana ÖVP a Hospodářská komora také prosazují automobily poháněné e-palivem jako řešení klimatické krize. Již dlouho je známo, že e-paliva mají katastrofální energetickou bilanci.
Více než polovina spotřebované energie (elektřina z obnovitelných zdrojů) se ztrácí při výrobě e-paliv. Spalovací motory s energetickou výtěžností 20-40 % jsou navíc extrémně neefektivní. Vzhledem k tomu, že technologie je již extrémně vyspělá a energetický výnos podléhá fyzikálním limitům, nelze zde očekávat žádná zásadní zlepšení. Spalovací motory provozované na e-paliva tak využívají sotva více než 16 % spotřebované energie.
Mnohem efektivnější a jednodušší je nabíjet obnovitelnou elektřinu přímo do elektromobilu bez oklik. I v reálných podmínkách dochází pouze k malým ztrátám a 70%-80% energie se spotřebuje na pohyb. V závislosti na uvažovaném příkladu jsou elektromotory 5–7krát účinnější než spalovací motory s palivy na elektrický pohon. Naopak provoz vozového parku s e-palivy by vyžadoval 5–7krát vyšší instalovaný výkon než fotovoltaické systémy a větrné turbíny. Elektromotory navíc během provozu neprodukují žádné škodlivé výfukové plyny. V budoucnu budou e-paliva naléhavě potřeba v aplikacích a procesech (chemický průmysl, lodě, letadla), které nelze snadno elektrifikovat a v žádném případě by se neměly plýtvat na motorizovanou soukromou dopravu, kde stejně nejsou konkurenceschopné s e-motory .
Lpění na spalovacím motoru pro motorizovanou individuální dopravu je tedy beznadějný podnik, oddaluje naléhavě potřebnou transformaci tuzemského automobilového dodavatelského průmyslu a ohrožuje tak Rakousko jako obchodní místo. Vzhledem k tomu, že automobilový průmysl již přechází na výrobu elektrických vozidel, musí rakouský dodavatelský průmysl rychle reagovat, aby nezůstal pozadu.
Informační list o e-palivech: https://at.scientists4future.org/wp-content/uploads/sites/21/2021/05/wiss.-Begleitbrief-final-Layout.pdf
Prohlášení o e-palivech: https://at.scientists4future.org/wp-content/uploads/sites/21/2021/05/Stellungnahme-synthetische-Kraftstoffe-Layout.pdf
Stav globálního výzkumu klimatu, předpovědi, hodnocení dopadů a zmírňující opatření: IPCC AR6 https://www.ipcc.ch/assessment-report/ar6/
Diskusní příspěvek Fraunhoferova institutu pro výzkum systémů a inovací:
https://www.isi.fraunhofer.de/de/presse/2023/presseinfo-05-efuels-nicht-sinnvoll-fuer-pkw-und-lkw.html
Globální rok 2000:
 GLOBAL 2000 kancléři Nehammerovi: eFuels nejsou řešením!Kritika automobilového summitu – Rakousko by místo toho mělo investovat do komplexního obratu v oblasti mobility.  Vídeň, 19.4.2023. června XNUMX - Organizace na ochranu životního prostředí GLOBAL 2000 stojí spolu s dneškem Pátky pro budoucnost u příležitosti „Car Summitu“ svolaného kancléřem Karlem Nehammerem před Spolkové kancléřství a vyzývá k ukončení pohádek.„Vypadá to, jako by lobby Porsche prodala e-paliva kancléři Karlu Nehammerovi, aby zachránila spalovací motory. Jediný, kdo ale na pohádku stále nepřišel, je sám kancléř Obyvatelstvo, domácí ekonomika a dokonce i většina automobilového průmyslu uznaly, že naše kancléřka je bezradná. Ze všech sil se drží status quo a brání tak udržitelné transformaci rakouské ekonomiky a naléhavě potřebnému obratu v dopravě. Viktoria Auer, mluvčí pro klima a energetiku GLOBAL 2000. GLOBAL 2000 a Fridays For Future akcí před federálním kancléřem upozorňují na to, jak nesmyslný je dnešní automobilový summit. Ekologové sedí v oblecích na malých vozech, symbolizujících kancléře a účastníky automobilové lobby, kteří fanaticky lpí na svých e-palivech a sní o „zelených spalovacích motorech“. Hlasy z byznysu a vědy jsou však jednoznačné: E-paliva nemají pro širokou veřejnost budoucnost. Pokud chcete pohánět auta s e-palivy, potřebovali byste 9krát více větrných turbín než pro e-auta. Rakousko samo nedokázalo energii vyrobit. E-paliva jsou extrémně energeticky náročná, a proto velmi drahá. S ohledem na současnou inflaci je chování kancléřky zcela nepochopitelné. Právě teď by Rakousko mělo stavět na systémech a technologiích, které jsou udržitelné a které si lidé mohou dovolit. Energetická krize nám ukázala, že bychom měli učinit naše dodávky energie nezávislejšími a nevytvářet nové závislosti. To také znamená přehodnotit naši mobilitu. Čím efektivněji se pohybujeme, tím méně energie musíme vyrobit nebo dovézt. Heslo proto zní: Veřejná doprava, cyklostezky a stezky pro pěší je třeba rozšířit a propagovat. A auta, která zůstanou na silnicích, by měla být co nejefektivnější – tedy elektromobily a žádná energeticky náročná e-paliva. GLOBAL 2000 ostře kritizuje automobilový summit spolkového kancléře: Již během Nehammerova „Projevu o budoucnosti národa“ bylo jasné, že nerozpoznal velké výzvy naší doby. Výsledkem byl jeden společný požadavek Aliance Restart Climate po klimatickém summitu. Ale navzdory přijetí pohovoru kancléře pro místní klimatickou vědu, k dnešnímu dni nepřišla žádná pozvánka. Místo toho vás dnes kancléř Nehammer zve na automobilový summit. |
Zelený mír:
Organizace na ochranu životního prostředí Greenpeace vyzývá ke zrušení „autosumitu“ ohlášeného kancléřem Karlem Nehammerem na příští středu a okamžitému svolání „sumitu na ochranu klimatu“. „Pozváním na ‚Car Summit‘ popírač klimatické krize Nehammer znovu odhaluje, že je na špatné cestě, pokud jde o průmyslovou a klimatickou politiku. Namísto zpětně vyhlížejícího glorifikování spalovacích motorů potřebujeme radikální obrat v mobilitě. To vyžaduje klimatický summit, na kterém chytré hlavy pracují na skutečných inovacích místo toho, aby se honily za technologickými zámky ve vzduchu, jako je zelený spalovací motor,“ říká výkonný ředitel Greenpeace Alexander Egit.
Greenpeace také ostře kritizuje Nehammerův plán investovat peníze na výzkum z transformačního fondu do umělé podpory života spalovacích motorů využívajících e-paliva. „Vědecká shoda panuje v tom, že e-paliva jsou nejméně pětkrát ekologicky neefektivnější než elektrická vozidla. Takzvané „zelené hořáky“ neexistují. Jakékoli další investice do e-paliv by proto byly vážným průmyslovým a ekologickým nesprávným rozhodnutím,“ říká Egit.
Samotný sektor dopravy způsobuje v Rakousku třetinu emisí poškozujících klima. Vláda proto musí iniciovat komplexní obrat v mobilitě a zákaz spalovacích motorů od roku 2035 může být pouze začátkem. Greenpeace proto vyzývá ke zrušení dotací poškozujících klima, které každoročně dosahují přibližně 5,7 miliardy eur na daních. Musí být také ukončeno privilegium na naftu a osvobození od daně z petroleje. Kromě toho je vláda vyzývána, aby konečně zastavila zvláště nespravedlivé a klima poškozující formy mobility zákazem soukromých tryskáčů a ukončením letů na velmi krátké vzdálenosti.
Foto / video: Shutterstock.
