upzione
L'opinioni scientifiche nantu à eFuels sò chjaru, ma u lobby di u petroliu è di u gasu deve esse mantenutu in l'affari. L'ÖVP è altre istituzioni neoliberali cum'è a WKO si basanu in a pulitica clientele è in più distruzzioni ambientali.
Eccu l'opinioni di diverse ONG:
Scientists4Future Austria
E-carburanti sò sempre presentati cum'è a supposta suluzione per u trasportu privatu motorizatu. In l'ultime settimane, u Cancelliere Karl Nehammer, u Partitu di u Cancelliere ÖVP, è a Càmera di Cummerciu anu ancu prumuvutu e vitture alimentate da carburante elettronicu cum'è una soluzione à a crisa climatica. Hè longu cunnisciutu chì e-carburanti anu un equilibriu energeticu catastròficu.
Più di a mità di l'energia utilizata (electricità da fonti rinnuvevuli) hè persa durante a produzzione di e-fuels. Inoltre, i motori di combustione cù un rendimentu energeticu di 20-40% sò assai inefficienti. Siccomu a tecnulugia hè digià estremamente matura è u rendiment di l'energia hè ancu sottumessu à i limiti fisichi, ùn ci hè micca aspittà di migliori migliori quì. I mutori di combustione operati cù e-carburanti facenu cusì appena più di 16% di l'energia utilizata.
Hè assai più efficiente è più faciule per carica l'electricità rinnuvevule direttamente in una vittura elettrica senza deviazioni. Ancu in cundizioni reali, ci sò solu perdite minori è 70% -80% di l'energia hè aduprata per locomozione. Sicondu l'esempiu cunzidiratu, e-motors sò 5-7 volte più efficaci cà i motori di combustione cù e-fuels. À u cuntrariu, u funziunamentu di a flotta di vitture cù e-carburanti richiederebbe 5-7 volte a capacità installata di sistemi fotovoltaici è turbine eoliche. Inoltre, i mutori elettrici ùn pruduceranu micca gasi di scarico dannosi durante u funziunamentu. In u futuru, e-carburanti seranu urgentemente necessarii in applicazioni è prucessi (industria chimica, navi, aerei) chì ùn ponu micca esse facilmente elettrificati è ùn deve micca esse persu in trasportu privatu motorizatu, induve ùn sò micca cumpetitivi cù e-motors in ogni modu. .
Attaccà à u mutore di combustione interna per u trasportu individuale motorizatu hè dunque una impresa senza speranza, ritarda a trasfurmazione urgente necessaria di l'industria di i fornitori di l'automobile domestica è minaccia dunque l'Austria cum'è locu cummerciale. Siccomu l'industria di l'automobile hè digià cambiata à a produzzione di veiculi elettrici, l'industria di i fornitori austriachi deve reagisce urgentemente per ùn fallu micca.
Scheda informativa nantu à e-carburanti: https://at.scientists4future.org/wp-content/uploads/sites/21/2021/05/wiss.-Begleitbrief-final-Layout.pdf
Dichjarazione nantu à e-carburanti: https://at.scientists4future.org/wp-content/uploads/sites/21/2021/05/Stellungnahme-synthetische-Kraftstoffe-Layout.pdf
Status di ricerca climatica globale, previsioni, valutazioni d'impattu è misure di mitigazione: IPCC AR6 https://www.ipcc.ch/assessment-report/ar6/
Documentu di discussione da l'Istitutu Fraunhofer per a Ricerca di Sistemi è Innuvazione:
https://www.isi.fraunhofer.de/de/presse/2023/presseinfo-05-efuels-nicht-sinnvoll-fuer-pkw-und-lkw.html
Global 2000:
 GLOBAL 2000 à u Cancelliere Nehammer: eFuels ùn sò micca una suluzione!Critica di u summit di l'auto - L'Austria duveria invece investisce in un turnaround cumpletu di a mobilità.  Vienna, 19.4.2023 di ghjugnu, XNUMX - U Organizazione di a prutezzione ambientale GLOBAL 2000 sta cun l'oghje Venneri Per Futuro à l'occasione di u "Cummit Car" cunvucatu da u cancelliere Karl Nehammer davanti à a Cancelleria Federale è chjama à a fine di i fiabe."Sembra chì u lobby Porsche hà vendutu e-carburanti à u cancelliere Karl Nehammer per salvà i mutori di combustione. Ma l'unicu chì ùn hà ancu capitu u conte di fata hè u cancelliere stessu. A pupulazione, l'ecunumia domestica è ancu a maiò parte di l'industria di l'auto anu ricunnisciutu chì u nostru cancelliere hè clueless. Mantene à u statu quo cù tutte e so forze è impedisce cusì una trasfurmazioni sustinibili di l'ecunumia austriaca è una svolta urgente in i trasporti. Viktoria Auer, portavoce di clima è energia per GLOBAL 2000. Cù un'azzione davanti à a Cancelleria Federale, GLOBAL 2000 è Venerdì per l'avvene attira l'attenzione nantu à quantu senza sensu hè a cima di l'automobile d'oghje. L'ambientalisti si sentenu in vestiti nantu à picculi vitture bobby, chì simbolizzanu u Cancelliere è i participanti in u lobby di l'auto, chì fanaticamente s'appoghjanu à i so e-carburanti è sognu di "motori di combustione verde". Tuttavia, e voci di l'affari è di a scienza sò inequivocabili: E-carburanti ùn anu micca futuru per u publicu generale. Se vulete alimentà e vitture cù e-carburanti, avete bisognu di 9 volte più di turbine eoliche chì per e-cars. L'Austria sola ùn pudia pruduce l'energia. E-carburanti sò assai intensivi d'energia è dunque assai caru. In vista di l'inflazione attuale, u cumpurtamentu di u Cancelliere hè cumplettamente incomprensibile. Avà l'Austria deve custruì sistemi è tecnulugia chì sò sustinibili è chì a ghjente pò permette. A crisa di l'energia ci hà dimustratu chì duvemu fà u nostru suministru energeticu più indipendente è micca creà novi dependenzii. Questu significa ancu ripensà a nostra mobilità. Più ci muviamu in modu efficiente, menu energia avemu da generà o impurtà. Per quessa, u mottu hè : U trasportu publicu, e piste ciclate è i camini pedonali deve esse allargatu è prumuvutu. È e vitture chì fermanu nantu à e strade devenu esse u più efficaci pussibule - dunque vitture elettriche è senza e-carburanti intensivi d'energia. GLOBAL 2000 critica aspramente u summit di l'auto di u Cancelliere Federale: era digià chjaru durante u "Discorso nantu à u futuru di a nazione" di Nehammer chì ùn avia micca ricunnisciutu i grandi sfide di u nostru tempu. In u risultatu, ci era unu dumanda cumuna l'Alliance Restart Climate dopu un summit climaticu. Ma malgradu accettazione di l'entrevista di u Cancelliere à a scienza di u clima lucale, ùn ci hè statu invitatu à data. Invece, u cancelliere Nehammer vi invita à una cima di vittura oghje. |
Greenpeace:
L'urganizazione di prutezzione di l'ambiente Greenpeace chjama à l'annullamentu di u "summit di l'auto" annunziata da u cancelliere Karl Nehammer per u marcuri prossimu è a convocazione immediata di un "summit di prutezzione di u clima". "Cù l'invitu à u "Cummit di l'Auto", Nehammer, negatore di a crisa climatica, rivela una volta di più ch'ellu hè in una strada sbagliata in termini di pulitica industriale è climatica. Invece di una glorificazione retrocesiva di i motori di combustione, avemu bisognu di un cambiamentu radicali in a mobilità. Questu hè bisognu di un summit climaticu in quale menti intelligenti travaglianu nantu à innovazioni reali invece di perseguite castelli tecnologichi in l'aria cum'è u mutore di combustione verde ", dice u direttore generale di Greenpeace Alexander Egit.
Greenpeace critica ancu duramente u pianu di Nehammer per investisce soldi di ricerca da u fondu di trasfurmazioni in u sustegnu di vita artificiale di i motori di combustione chì utilizanu e-carburanti. "Ci hè un cunsensu scientificu chì i carburanti elettronichi sò almenu cinque volte più ecologicamente inefficienti cà i veiculi elettrici. I cosiddetti "bruciatori verdi" ùn esistenu micca. Dunque, ogni investimentu ulteriore in e-carburanti seria una pulitica industriale seria è una decisione sbagliata ecologica ", dice Egit.
U settore di u trasportu solu causa un terzu di l'emissioni chì dannu u clima in Austria. U guvernu deve dunque inizià una svolta cumpleta in a mobilità, è a pruibizione di i mutori di combustione interna da u 2035 pò esse solu u principiu. Greenpeace dumanda dunque l'abolizione di i sussidi chì dannu u clima, chì ammontanu à circa 5,7 miliardi d'euros in soldi fiscali ogni annu. U privilegiu di diesel è l'esenzione fiscale di kerosene deve ancu esse finitu. Inoltre, u guvernu hè invitatu à mette infine un frenu à e forme di mobilità particularmente inghjuste è dannose per u clima, pruibendu i ghjetti privati è finendo i voli ultra-corti.
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