Helmut Melzer
U Cunsigliu di Gestione di l'Aeroporti di Vienna hà - per u momentu - messu in opera a custruzzione di a terza pista à l'Aeroportu Internaziunale di Vienna. Una cunsequenza di a pandemia Covid-19. «U prugettu ùn hè micca annullatu. Tuttavia, pò esse rinviata da pochi anni«Dice à propositu Membru di u cunsigliu di l'aeroportu Günther Ofner.
Eccu e prime dichjarazioni:
Helga Krismer, portavoce di u Statu Verde Bassa Austria: "Questa hè una bona nutizia per a regione orientale. L'aeroportu si hè sottumessu è avà hè u turnu di a pulitica: A crisa climatica è a pandemia mostranu una cosa, nimu hà bisognu di a terza pista! Quantu sò fortemente dipendenti e persone è l'ambiente serà una scuperta dopu a pandemia. Hè per quessa chì un impegnu chjaru hè necessariu da i stati di Vienna è di a Bassa Austria cum'è coproprietarii di l'aeroportu contr'à questi piani di espansione chì cuntradiscenu i scopi climatichi. Dopu à l'autostrada Waldviertel, l'altru prughjettu di riscaldamentu climaticu, a terza pista, deve avà esse finalmente fora di u tavulinu. Cum'è i gruppi di i citadini, i Verdi continueranu à aiutà à assicurà chì a terza pista ferma in attesa è chì i poli ùn si scioglinu micca. "
Karl Schellmann, portavoce di u clima di u WWF: "L'aeroportu di Vienna deve infine ricunnosce i segni di i tempi. Chiunque investe in infrastrutture dannose per u clima è u terrenu finisce in un cul-de-sac fossile. Più trafficu aereu aggraverà ancu u miseru equilibriu CO2 di l'Austria è aumenterà a dipendenza da i combustibili fossili. Questu aumenterebbe u sforzu è i costi implicati in a lotta contru a crisa climatica. Una espansione massiccia di u trafficu ferroviariu seria ecologicamente più sensibile è economicamente più sensibile - specificamente per mezu di servizii ferroviarii più attraenti è migliorati in i paesi vicini, in particulare per riduce gradualmente i voli à cortu rolu è trasfurmalli in ferrovia ".
Christian Gratzer, cumunicazione VCÖ: "U VCÖ accoglie cun piacè a decisione ecunomicamente sensibile è ecologica quant'è necessariu. Perchè per pudè rializà i scopi climatichi, u trafficu aereu dopu à COVID-19 deve avè un livellu più bassu chè prima. Dunque hè necessaria a crescita di e cunnessioni ferroviarie internaziunali in Europa ".
Mira Kapfinger da System Change: "U prughjettu di mostru u più dannuu d'Austria deve avà esse ufficialmente sipoltu! I coproprietarii di l'aeroportu, a Cità di Vienna è u Statu di a Bassa Austria, devenu infine piglià a so rispunsabilità è impone a fine di a terza pista. Invece di versà a crescita di u volu dannuu à u clima in u cimentu, u corsu deve avà esse stabilitu per un sistema di mobilità amichevule per u clima. In u decenniu decisivu in a lotta contr'à a crisa climatica, sò necessarii passi per una riduzione à longu andà di i voli è una ristrutturazione ghjusta di l'industria di l'aviazione è senza novi piste ".
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