Bag-ong pagtuon: Ang mga ad sa salakyanan, mga flight nagpadayon sa trapiko sa lana | Greenpeace int.

Amsterdam - Gipakita sa usa ka bag-ong pagtuki kung giunsa ang mga kompanya sa eroplano ug awto sa Europa naggamit sa advertising aron malikayan ang ilang mga responsibilidad sa klima, mahimo’g gipasobrahan ang ilang tubag sa korporasyon sa krisis sa klima o hingpit nga wala magtagad sa kadaot nga gipahinabo sa ilang mga produkto. Ang pagtuon Words vs. Actions, ang Kamatuoran Sa Likod sa Auto ug Aerospace Industry Advertising sa grupo sa panukiduki sa kalikopan nga DeSmog gisugo sa Greenpeace Netherlands.

Ang pag-analisa sa usa ka tuig nga kantidad sa Facebook ug Instagram ad content gikan sa sample sa napulo ka European airlines ug automakers, lakip ang Peugeot, FIAT, Air France ug Lufthansa, nagsugyot nga ang mga kompanya nag-greenwashing, i.e. nagpresentar ug malimbungon nga eco-friendly nga imahe. Ang 1 nga mga ad nga gi-analisar alang sa mga awto ug 864 nga mga airline ang tanan gitumong sa mga mamiminaw sa Europe ug gikan sa Facebook ad library.

Ang transportasyon nag-asoy sa dos-tersiya sa lana nga gigamit sa EU, halos tanan niini gi-import. Ang kinadak-ang tinubdan sa importasyon sa lana sa EU mao ang Russia, nga sa 2021 maghatag ug 27% sa lana nga gi-import ngadto sa EU, nga nagkantidad ug kapin sa 200 ka milyon nga euro kada adlaw. Ang mga grupo sa kalikopan ug tawhanong katungod nagpasidaan nga ang pag-import sa EU sa lana ug uban pang mga sugnod gikan sa Russia epektibo nga nagpundo sa pagsulong sa Ukraine.

Ang aktibista sa klima sa Greenpeace EU nga si Silvia Pastorelli miingon: "Ang mga estratehiya sa pagpamaligya nagtabang sa mga kompanya sa awto ug ayroplano sa Europe nga makabaligya mga produkto nga nagsunog sa daghang kantidad sa lana, nagpalala sa krisis sa klima ug nagsugnib sa gubat sa Ukraine. Ang pinakabag-o nga taho sa IPCC nag-ila sa sayop nga mga asoy isip usa ka babag sa aksyon sa klima, ug ang mga siyentipiko nag-awhag sa mga tig-anunsiyo sa pagtangtang sa mga kliyente sa fossil fuel. Kinahanglan namon ang usa ka bag-ong balaod sa EU aron mapahunong ang pag-anunsyo ug pag-sponsor sa mga kompanya nga nagtrabaho aron magsalig ang Europe sa lana.

Sa Europa, Kapin sa 30 ka mga organisasyon, lakip ang Greenpeace, ang nagsuporta sa usa ka kampanya sa legal nga pagtapos sa fossil fuel advertising ug sponsorship sa EU, susama sa dugay nang naestablisar nga polisiya nga nagdili sa pag-sponsor ug advertising sa tabako. Kung ang kampanya mangolekta usa ka milyon nga napamatud-an nga mga pirma sa usa ka tuig, ang European Commission obligado sa pagtubag sa sugyot.

Gipakita sa panukiduki nga ang pag-promote sa industriya sa awto sa mga de-koryente ug hybrid nga mga salakyanan dili parehas sa ilang pagpamaligya sa Europe sa kini nga mga awto, sa pipila ka mga kaso hangtod sa lima ka pilo nga mas taas. Ang mga ayroplano mopatim-aw nga nagkuha usa ka lahi kaayo nga pamaagi, nga ang halos matag kompanya nag-analisar nga nagbutang gamay o wala’y gibug-aton sa mga solusyon nga gigamit sa ilang paggamit sa lana ug mga pagbuga sa greenhouse gas. Hinuon, ang sulud sa eroplano labi nga naka-focus sa barato nga mga flight, deal ug promosyon, nga managsama nga nagkantidad sa 66% sa tanan nga mga ad.

Rachel Sherrington, Lead Researcher para sa DeSmog miingon: "Pag-usab-usab nakita namon ang naghugaw nga mga industriya nga nag-anunsyo nga labi pa ang ilang gibuhat bahin sa pagbag-o sa klima kaysa sa tinuud, o labi ka daotan, wala magtagad sa krisis sa klima. Ang industriya sa transportasyon dili eksepsiyon. ”

Si Silvia Pastorelli midugang: "Bisan sa atubang sa makalilisang nga epekto sa kinaiyahan ug humanitarian nga pag-antos, ang mga kompanya sa awto nagpasalig sa pagbaligya sa daghang mga awto nga gipadagan sa lana kutob sa mahimo, samtang ang mga eroplano grabe nga naglikay sa ilang mga pasalig sa klima ug nagsalig sa advertising aron mabalhin gikan sa usa ka luho. butang ngadto sa usa ka gigama nga panginahanglan. Ang industriya sa lana, ug ang transportasyon sa hangin ug karsada nga gigamit niini, gimaneho sa ganansya, dili sa pamatasan. Ang mga ahensya sa PR nga nagtabang kanila sa pagtago sa kinaiyahan sa ilang negosyo dili lamang mga kakunsabo, sila usa ka kritikal nga magdudula sa usa sa labing dili maayo nga mga laraw sa negosyo sa kalibutan.

Sa EU, ang kinatibuk-ang gasolina nga gisunog sa transportasyon nakaamot sa 2018% sa mga pagbuga sa greenhouse gas sa 25 [2]. Ang mga salakyanan lamang nag-asoy sa 2018% sa kinatibuk-ang emisyon sa EU sa 11, ug ang abyasyon sa 3,5% sa kinatibuk-ang emisyon.[3] Aron mapahiuyon ang sektor sa target nga 1,5 ° C, ang mga gobyerno sa EU ug European kinahanglan nga pakunhuran ug wagtangon ang fossil-fuel nga transportasyon ug palig-onon ang riles ug publiko nga transportasyon.

[1] Gipili sa Greenpeace Netherlands ang lima ka dagkong mga tatak sa awto sa merkado sa Europa (Citroën, Fiat, Jeep, Peugeot ug Renault) ug lima ka mga eroplano sa Europa (Air France, Austrian Airlines, Brussels Airlines, Lufthansa ug Scandinavian Airlines (SAS)) alang sa imbestigasyon. Usa ka team gikan sa mga tigdukiduki sa DeSmog migamit dayon sa Facebook Ads Library aron analisahon ang mga ad sa Facebook ug Instagram nga na-expose sa mga mamiminaw sa Europe gikan sa mga piniling kompanya gikan sa Enero 1, 2021 hangtod sa Enero 21, 2022. Bug-os nga report dinhi.

[2] Eurostat (2020) Greenhouse gas emissions, pagtuki sa tinubdan nga sektor, EU-27, 1990 ug 2018 (porsiyento sa kinatibuk-an) nakuha 11 Abril 2022. Ang mga numero nagtumong sa EU-27 (ie walay labot ang UK).

[3] European Environment Agency (2019) Data visualization: bahin sa transport-related nga greenhouse gas emissions tan-awa Diagram 12 ug Diagram 13. Kini nga mga numero adunay kalabutan sa EU-28 (ie lakip ang UK) mao nga kung giubanan sa numero sa Eurostat nga gihisgutan sa ibabaw nga adunay kalabotan sa EU-27 naghatag ra sila usa ka dili maayo nga ideya sa bahin sa lainlaing mga paagi sa transportasyon sa EU Total Mga emisyon sa EU sa 2018.