in , ,

Nou estudi: els anuncis de cotxes, els vols mantenen el trànsit fixat en el petroli | Greenpeace int.

Amsterdam: una nova anàlisi mostra com les companyies aèries i automobilístiques europees estan utilitzant la publicitat per eludir les seves responsabilitats climàtiques, exagerant la seva resposta corporativa a la crisi climàtica o ignorant completament el dany que causen els seus productes. L'estudi Paraules contra accions, la veritat darrere de la publicitat de la indústria de l'automòbil i l'aeroespacial pel grup d'investigació ambiental DeSmog va ser encarregat per Greenpeace Netherlands.

L'anàlisi del contingut d'anuncis de Facebook i Instagram d'un any d'una mostra de deu companyies aèries i fabricants d'automòbils europeus, incloses Peugeot, FIAT, Air France i Lufthansa, suggereix que les empreses estan fent un greenwashing, és a dir, presenten una imatge enganyosament ecològica.[1] Els 864 anuncis analitzats per a cotxes i 263 companyies aèries estaven tots dirigits al públic europeu i provenien de la biblioteca d'anuncis de Facebook.

El transport representa dos terços del petroli consumit a la UE, gairebé la totalitat d'importació. La principal font d'importació de petroli de la UE és Rússia, que el 2021 aportarà el 27% del petroli importat a la UE, amb un valor de més de 200 milions d'euros diaris. Els grups ecologistes i de drets humans han advertit que les importacions de petroli i altres combustibles de la UE de Rússia estan finançant efectivament la invasió d'Ucraïna.

Silvia Pastorelli, activista pel clima de Greenpeace, va dir: "Les estratègies de màrqueting estan ajudant les companyies d'automòbils i aerolínies a Europa a vendre productes que cremen grans quantitats de petroli, empitjoren la crisi climàtica i alimenten la guerra a Ucraïna. L'últim informe de l'IPCC identifica narratives enganyoses com una barrera per a l'acció climàtica, i els científics han instat les agències de publicitat a abandonar els clients de combustibles fòssils. Necessitem una nova llei de la UE per aturar la publicitat i el patrocini de les empreses que treballen per fer dependre Europa del petroli”.

A Europa, Més de 30 organitzacions, inclosa Greenpeace, estan donant suport a una campanya per acabar legalment amb la publicitat i el patrocini de combustibles fòssils a la UE., semblant a la política establerta des de fa temps que prohibeix el patrocini i la publicitat del tabac. Si la campanya recull un milió de signatures verificades en un any, la Comissió Europea està obligada a respondre a la proposta.

La investigació mostra que la promoció de la indústria de l'automòbil de vehicles elèctrics i híbrids és desproporcionada respecte a les seves vendes europees d'aquests cotxes, en alguns casos fins a cinc vegades superiors. Les companyies aèries semblen adoptar un enfocament molt diferent, amb gairebé totes les empreses analitzades posant poc o gens èmfasi en solucions putatives per al seu ús de petroli i les emissions de gasos d'efecte hivernacle. En canvi, el contingut de les companyies aèries se centra de manera aclaparadora en vols barats, ofertes i promocions, que en conjunt representaven el 66% de tots els anuncis.

Rachel Sherrington, investigadora principal de DeSmog, va dir: "Una vegada i una altra veiem que les indústries contaminants anuncien que estan fent més sobre el canvi climàtic del que realment estan, o pitjor, ignorant la crisi climàtica. La indústria del transport no és una excepció".

Silvia Pastorelli ha afegit: "Fins i tot davant l'impacte ambiental terrible i el patiment humanitari, les companyies d'automòbils es comprometen a vendre tants cotxes propulsats amb petroli com sigui possible durant el major temps possible, mentre que les companyies aèries esquiven els seus compromisos climàtics i confien en la publicitat per passar d'un luxe. article a una necessitat fabricada. La indústria petroliera, i el transport aeri i per carretera que alimenta, estan impulsades pel benefici, no per l'ètica. Les agències de relacions públiques que els ajuden a disfressar la naturalesa del seu negoci no són només còmplices, sinó que són un actor crucial en un dels esquemes empresarials més poc ètics del món".

A la UE, el total de combustibles cremats pel transport va aportar el 2018% de les emissions de gasos d'efecte hivernacle el 25[2]. Només els cotxes van representar l'2018% de les emissions totals de la UE el 11, i l'aviació el 3,5% de les emissions totals.[3] Per alinear el sector amb l'objectiu d'1,5 °C, la UE i els governs europeus han de reduir i eliminar gradualment el transport de combustibles fòssils i reforçar el ferrocarril i el transport públic.

[1] Greenpeace Netherlands va seleccionar cinc grans marques de cotxes al mercat europeu (Citroën, Fiat, Jeep, Peugeot i Renault) i cinc companyies aèries europees (Air France, Austrian Airlines, Brussels Airlines, Lufthansa i Scandinavian Airlines (SAS)) per a la investigació. A continuació, un equip d'investigadors de DeSmog va utilitzar la biblioteca d'anuncis de Facebook per analitzar els anuncis de Facebook i Instagram als quals el públic europeu estava exposat de les empreses seleccionades des de l'1 de gener de 2021 fins al 21 de gener de 2022. Informe complet aquí.

[2] Eurostat (2020) Emissions de gasos d'efecte hivernacle, anàlisi per sector font, UE-27, 1990 i 2018 (percentatge del total) recuperat l'11 d'abril de 2022. Les xifres fan referència a la UE-27 (és a dir, sense incloure el Regne Unit).

[3] Agència Europea del Medi Ambient (2019) Visualització de dades: quota d'emissions de gasos d'efecte hivernacle relacionades amb el transport vegeu Diagrama 12 i Diagrama 13. Aquestes xifres es refereixen a la UE-28 (és a dir, inclòs el Regne Unit), de manera que quan es combinen amb la xifra d'Eurostat esmentada anteriorment, que es refereix a la UE-27, només donen una idea aproximada de la proporció dels diferents modes de transport a la UE. UE Emissions totals de la UE el 2018.

Aquells
Fotos: Greenpeace

Escrit per opció

Option és una plataforma de xarxes socials idealista, totalment independent i global sobre sostenibilitat i societat civil, fundada el 2014 per Helmut Melzer. Junts mostrem alternatives positives en tots els àmbits i donem suport a innovacions significatives i idees avançades: constructives-crítiques, optimistes, amb els pis a terra. La comunitat d'opcions es dedica exclusivament a notícies rellevants i documenta els avenços significatius de la nostra societat.

Deixa un comentari