La mobilitat quotidiana és cada vegada més sana

La pandèmia de la Covid-19 ha provocat grans canvis en la mobilitat, com mostra una enquesta representativa de l'institut d'investigació d'opinió TQS en nom del VCÖ. 

“La caminada ha experimentat l'augment més gran, per davant de la bicicleta. Pel que fa als cotxes, una cinquena part dels ocupats condueix més, en comparació amb un terç que condueix amb menys freqüència. El transport públic és evidentment menys utilitzat. La majoria de la població espera més trànsit a peu i amb bicicleta a llarg termini”, diu l'emissió de VCÖ.

I també: “El 62 per cent espera que l'augment de la bicicleta no sigui només una tendència a curt termini, sinó un desenvolupament a llarg termini. El 51 per cent espera que hi haurà més caminada a llarg termini. El 45 per cent suposa que el trànsit de cotxes augmentarà. Un de cada cinc espera que augmenti el transport públic, però un de cada tres espera menys passatgers a llarg termini. Fins i tot dos terços pensen que hi haurà menys vols a llarg termini, només un deu per cent espera més trànsit aeri".

L'expert de VCÖ Michael Schwendinger diu: “El fet que la població d'Àustria estigui disposada a cobrir més viatges quotidians a peu i en bicicleta és molt positiu tant des del punt de vista de la salut com del medi ambient. Cal una política de transport a les ciutats i municipis per donar més espai a la mobilitat activa. Hi ha una gran necessitat de millora en aquest sentit en molts llocs".

L'enquesta va ser realitzada per l'institut d'investigació d'opinió TQS, representant d'Àustria (de 18 a 69 anys). Mostra: 1.000 persones, període de l'enquesta: octubre de 2020.

Proporció de persones que utilitzen la forma respectiva de mobilitat amb més o menys freqüència que abans de la pandèmia de la Covid-19 - diferència al 100%: sense canvis:

• Caminar: un 43% més sovint, un 16% menys
• Bicicleta: un 26% més sovint, un 18% menys
• Cotxes (conducció): un 20% més sovint, un 32% menys
• Cotxes (passatgers): un 12% més sovint, un 32% menys
• Transport públic: un 8% més freqüent, un 42% menys
• Transport ferroviari de llarga distància: un 5% més freqüent, un 41% menys

Font: TQS, VCÖ 2020

Foto: Krzysztof Kowalik on Unsplash