in ,

Greenpeace inicia una demanda contra Volkswagen per alimentar la crisi climàtica

El model de negoci de VW vulnera la llibertat i els drets de propietat futurs

Berlín, Alemanya - Greenpeace Germany ha anunciat avui que està demandant a Volkswagen, el segon fabricant d'automòbils més gran del món, per no haver descarbonitzat la companyia d'acord amb l'objectiu d'1,5 ° C acordat a París. Basat en els últims informes del Grup Intergovernamental sobre Canvi Climàtic (IPCC) i de l’Agència Internacional de l’Energia (AIE), l’organització ambiental independent ha demanat a la companyia que deixi de fabricar vehicles amb motors de combustió interna que danyin el clima i redueixi la seva petjada de carboni 2%. com a màxim el 65.

En responsabilitzar Volkswagen de les conseqüències del seu model de negoci perjudicial per al clima, Greenpeace Alemanya fa complir la decisió del tribunal constitucional de Karlsruhe d’abril de 2021, en què els jutges dictaminen que les generacions futures tenen un dret fonamental a la protecció del clima. Les grans empreses també estan obligades per aquest requisit.

Martin Kaiser, director general de Greenpeace Alemanya, va dir: “Tot i que la gent pateix les inundacions i les sequeres causades per la crisi climàtica, la indústria de l’automòbil sembla mantenir-se intacta, malgrat la seva enorme contribució a l’escalfament global. La sentència del Tribunal Constitucional representa un mandat per fer complir la protecció legal dels nostres mitjans de subsistència comuns de manera ràpida i eficaç. Necessitem totes les mans a la coberta per protegir junts el nostre futur ".

De cara a la presentació de la demanda, Greenpeace Germany va al·legar a Volkswagen que les mesures actuals i previstes de la companyia violen els objectius climàtics de París, alimenten la crisi climàtica i, per tant, infringeixen la legislació aplicable. Independentment de la necessitat de baixar el motor de combustió ràpidament per poder mantenir-se per sota dels 1,5 ° C, Volkswagen continua venent milions de cotxes dièsel i gasolina que fan malbé el clima, Això provoca una petjada de carboni que correspon a gairebé totes les emissions anuals d’Austràlia i, segons un estudi de Greenpeace Germany, contribueix a l’augment d’esdeveniments meteorològics extrems.

Les demandants, inclosa l’activista de Fridays for Future, Clara Mayer, presenten reclamacions de responsabilitat civil per protegir les seves llibertats personals, salut i drets de propietat, basades en el cas judicial de Holanda de maig de 2021 contra Shell, que va dictaminar que les grans empreses tenien la seva pròpia responsabilitat climàtica i Shell i totes les seves filials fan més per protegir el clima.

Comentaris

Greenpeace Alemanya està representada pel Dr. Roda Verheyen. L’advocat d’Hamburg ja era assessor jurídic dels nou demandants en el litigi climàtic contra el govern federal, que va acabar amb l’èxit del judici del Tribunal Constitucional Federal a l’abril de 2021 i, des de llavors, va dirigir la demanda d’un agricultor peruà contra RWE el 2015.

Greenpeace Germany es presentarà avui, 3 de setembre de 2021, juntament amb Deutsche Umwelthilfe (DUH) a la conferència de premsa federal de Berlín. A més, el DUH ha iniciat avui un procediment contra els altres dos principals fabricants alemanys d’automòbils Mercedes-Benz i BMW, que demanen una estratègia climàtica que correspongui als objectius de l’Acord de París. A més, DUH va anunciar accions legals contra la companyia petroliera i de gas natural Wintershall Dea.

El vestit surt al mercat pocs dies abans de l'inici del Saló Internacional de l'Automòbil (IAA), un dels salons d'automòbils més grans del món, que s'inaugura a Munic el 7 de setembre. Com a part d’una gran aliança d’ONG, Greenpeace Germany organitza una gran marxa de protesta i una gira en bicicleta contra la indústria centrada en motors de combustió i automoció.

Roda Verheyen, advocada per als demandants: "Qualsevol que retardi la protecció del clima perjudica els altres i, per tant, actua il·legalment. Això es desprèn de la sentència del Tribunal Constitucional, i això també s'aplica i especialment a la indústria automobilística alemanya amb les seves gegantines emissions globals de CO.2 Petjada. Viouslybviament, això no és un joc. La legislació civil ens pot i ens ha d’ajudar a prevenir els pitjors efectes del canvi climàtic ordenant a les empreses que aturin les emissions, en cas contrari posaran en perill les nostres vides i privaran els nostres fills i néts del dret a un futur segur ".

Clara Mayer, Demandant contra Volkswagen i activista de protecció del clima, va dir: “La protecció del clima és un dret fonamental. És inacceptable que una empresa ens impedeixi tant assolir els nostres objectius climàtics. De moment, Volkswagen obté enormes beneficis amb la producció d’automòbils que fan malbé el clima, que hem de pagar molt car en forma d’impactes climàtics. Els drets fonamentals de les futures generacions estan en perill, ja que ja veiem els efectes de la crisi climàtica. La mendicitat i la súplica s’han acabat, és hora de responsabilitzar legalment Volkswagen ".

enllaços

Podeu trobar la carta de reclamació de Greenpeace en alemany a https://bit.ly/3mV05Hn.

Podeu trobar més informació sobre el dret a https://www.greenpeace.de/themen/energiewende/mobilitaet/auf-klimaschutz-verklagt

Aquells
Fotos: Greenpeace

Escrit per opció

Option és una plataforma de xarxes socials idealista, totalment independent i global sobre sostenibilitat i societat civil, fundada el 2014 per Helmut Melzer. Junts mostrem alternatives positives en tots els àmbits i donem suport a innovacions significatives i idees avançades: constructives-crítiques, optimistes, amb els pis a terra. La comunitat d'opcions es dedica exclusivament a notícies rellevants i documenta els avenços significatius de la nostra societat.

4 Kommentare

Deixa un missatge
  1. Quina mena d’aportació impossible és? No demandes una fàbrica de llapis només perquè es feien servir llapis per cometre assassinats. Tothom té controlat quin cotxe compra. Però, quin tipus de vehicles ecològics estan disponibles actualment? Com es podrien desenvolupar si demandessin els desenvolupadors i els productors i els robessin la seva existència?

  2. Tinc problemes per entendre algunes de les demandes. Per què tothom ha de canviar a cotxes electrònics quan l'electricitat es genera principalment amb combustibles fòssils? Tot ha d’estar alimentat amb electricitat verda, però si us plau no hi ha centrals hidroelèctriques, ni turbines eòliques ni parcs fotovoltaics. Com s’ha de funcionar?
    Pregunta algú que hagi aïllat casa seva, que no faci servir combustibles fòssils per escalfar o generar aigua calenta (bomba de calor geotèrmica), que generi principalment electricitat mitjançant fotovoltaics i que condueixi un cotxe híbrid i no un electric (vegeu Generació d’electricitat).

Deixa un comentari