Els rics i el clima

Les persones amb un estatus socioeconòmic elevat tenen una influència desproporcionada en les emissions de gasos d'efecte hivernacle. Directament a través del seu consum i indirectament a través de les seves oportunitats financeres i socials. No obstant això, les mesures de protecció climàtica gairebé no estan dirigides a aquest grup de població i les possibilitats d'aquestes iniciatives amb prou feines s'han explorat. Les estratègies de protecció del clima han de tenir com a objectiu reduir les emissions de gasos d'efecte hivernacle de les elits. Independentment de quines estratègies es prefereixin, ja siguin de persuasió i persuasió o de mesures polítiques i fiscals, cal incloure el paper d'aquestes elits amb el seu alt consum i el seu poder polític i financer per dificultar o promoure la justícia climàtica. Cinc científics dels camps de la psicologia, la investigació en sostenibilitat, la investigació climàtica, la sociologia i la investigació ambiental han publicat recentment un article a la revista nature energy (1). Com es defineix "estatus socioeconòmic alt"? Principalment a través dels ingressos i la riquesa. Els ingressos i la riquesa determinen en gran mesura l'estatus i la influència en la societat, i tenen un impacte directe en la capacitat de consum. Però les persones amb un estatus socioeconòmic elevat també influeixen en les emissions de gasos d'efecte hivernacle a través del seu paper com a inversors, com a ciutadans, com a membres d'organitzacions i institucions i com a models socials.

La majoria de les emissions són causades per les elits

L'1 per cent més ric causa el 15 per cent de les emissions relacionades amb el consum. El 50 per cent més pobre, en canvi, en conjunt causen només la meitat, és a dir, el 7 per cent. Molts súper rics amb actius de més de 50 milions de dòlars que utilitzen avions privats per desplaçar-se entre diverses residències d'arreu del món tenen una petjada de carboni immensament alta. Al mateix temps, aquestes persones es veuran menys afectades per les conseqüències del canvi climàtic. Els estudis també mostren que una major desigualtat social dins d'un país generalment s'associa amb més emissions de gasos d'efecte hivernacle i menys sostenibilitat. Això es deu, d'una banda, al consum d'aquestes persones d'alt estatus i, d'altra banda, a la seva influència en la política. Tres formes de consum són les responsables de la majoria de les emissions de gasos d'efecte hivernacle dels rics i súper rics: els viatges aeri, els automòbils i els immobles.

L'avió

 De totes les formes de consum, el vol és el que consumeix més energia. Com més alts siguin els ingressos, més altes seran les emissions dels viatges aeri. I viceversa: la meitat de totes les emissions globals dels viatges aeri són causades pel percentatge més ric (vegeu també aquesta publicació). I si el percentatge més ric d'Europa abandonés completament els viatges aeri, aquestes persones estalviarian un 40 per cent de les seves emissions personals. El trànsit aeri mundial emet més CO2 a l'atmosfera que tot Alemanya. Els rics i influents sovint porten vides hipermòbils i viatgen per avió tant de manera privada com professional. En part perquè els seus ingressos els ho permeten, en part perquè els vols els paga l'empresa, o en part perquè volar en classe business forma part del seu estat. Els autors escriuen que s'ha fet poca investigació sobre com de "plàstic", és a dir, quina influència té aquest comportament de mobilitat. Per als autors, canviar les normes socials al voltant d'aquesta hipermobilitat sembla ser una palanca important per reduir les emissions d'aquesta zona. Els viatgers freqüents tenen més probabilitats de reduir el nombre de vols que les persones que poden reservar un vol un cop l'any per visitar la seva família.

El cotxe

 Els vehicles de motor, principalment els cotxes, representen la part més gran d'emissions per càpita als EUA i el segon d'Europa. Per als majors emissors d'emissions de CO2 (un altre cop un per cent), el CO2 dels vehicles de motor representa una cinquena part de les seves emissions personals. El canvi al transport públic, caminar i anar en bicicleta té el major potencial per reduir aquestes emissions relacionades amb el trànsit. L'efecte del canvi a vehicles amb bateries s'avalua de manera diferent, però en tot cas augmentarà quan es descarbonitzi la generació d'electricitat. Les persones amb ingressos alts podrien liderar aquesta transició a la mobilitat elèctrica, ja que són els principals compradors de cotxes nous. Amb el temps, els cotxes electrònics també arribarien al mercat dels cotxes usats. Però per limitar l'escalfament global, també s'ha de restringir la propietat i l'ús dels vehicles. Els autors subratllen que aquest ús depèn en gran mesura de la infraestructura existent, és a dir, de la quantitat d'espai disponible per a vianants i ciclistes. Com més alts siguin els ingressos, més probabilitats hi haurà la gent de tenir un cotxe pesat amb altes emissions. Però també aquells que lluiten per l'estatus social poden esforçar-se per tenir aquest vehicle. Segons els autors, les persones amb un estatus social elevat podrien ajudar a establir nous símbols d'estatus, per exemple, viure en un entorn agradable per als vianants. Durant l'actual pandèmia de la Covid-19, les emissions han disminuït temporalment. En la seva major part, aquesta disminució va ser provocada per un menor trànsit rodat, sobretot perquè molta gent treballava des de casa. I els llocs de treball on això és possible són principalment els que tenen ingressos més alts.

La Vila

El conegut un per cent també és responsable d'una gran part de les emissions del sector residencial, concretament de l'11 per cent. Aquestes persones són propietaris de cases o apartaments més grans, tenen diverses residències i utilitzen articles de la llar amb un alt consum energètic, com l'aire condicionat centralitzat. D'altra banda, les persones amb ingressos elevats tenen més oportunitats de reduir les seves emissions mitjançant mesures amb uns costos inicials elevats, per exemple per substituir sistemes de calefacció o instal·lar plaques solars. El canvi a les energies renovables té el major potencial en aquest àmbit, seguit de grans reformes per millorar l'eficiència energètica i la conversió a electrodomèstics d'estalvi energètic. Les mesures públiques ben coordinades també poden fer-ho possible per a les llars amb ingressos més baixos. Fins ara, diuen els autors, malauradament els estudis sobre canvis de comportament s'han centrat en comportaments amb un potencial de protecció climàtic relativament baix. (Especialment en canvis de comportament que porten a un efecte immediat o gairebé immediat, com ara tornar el termòstat de la calefacció [2].) Les troballes existents sobre la influència de l'estat socioeconòmic en les possibilitats de canvis de comportament varien. Les persones amb ingressos més alts i estudis superiors tindrien més probabilitats d'invertir en mesures per millorar l'eficiència energètica o en tecnologies més eficients, però no consumirien menys energia. Tanmateix, com he dit, les persones amb ingressos més alts en tindrien de millors abastper reduir les seves emissions. L'experiència fins ara mostra que els impostos sobre el CO2 gairebé no han tingut cap impacte en el consum de les llars amb ingressos alts perquè aquests costos addicionals són insignificants en el seu pressupost. D'altra banda, les llars amb ingressos baixos estan molt carregades per aquests impostos [3]. Les mesures polítiques que, per exemple, ajudin a reduir els costos d'adquisició serien més justes econòmicament. La ubicació de les residències d'alt estatus pot augmentar o disminuir les emissions de gasos d'efecte hivernacle. Residir al centre de la ciutat car i densament poblat, on les unitats residencials també són més petites, és més barat que viure fora de la ciutat, on les unitats residencials són més grans i on la majoria dels desplaçaments es fan amb vehicle de motor. Els autors subratllen que el comportament del consumidor no només està determinat per decisions racionals, sinó també per hàbits, normes socials, experiències i inclinacions. Els preus poden ser una manera d'influir en el comportament del consumidor, però les estratègies per canviar les normes socials o trencar rutines també poden ser molt efectives.

La cartera

 L'un per cent superior, per descomptat, inverteix més en accions, bons, empreses i béns arrels. Si aquestes persones traslladen les seves inversions a empreses baixes en carboni, poden impulsar el canvi estructural. Les inversions en combustibles fòssils, en canvi, retarden la reducció d'emissions. El moviment per retirar el finançament de les indústries dels combustibles fòssils ha vingut principalment d'universitats d'elit, esglésies i alguns fons de pensions. Les persones amb un estatus socioeconòmic elevat poden influir en aquestes institucions perquè es facin càrrec o dificultin aquests esforços, ja que en part ocupen càrrecs en òrgans de direcció, però també a través dels seus contactes i relacions informals. Com a signes d'un canvi en les normes socials, els autors veuen el nombre creixent de fons d'inversió "verds" i una nova regulació de la UE que obliga els gestors d'inversions a revelar com tenen en compte els aspectes de sostenibilitat en la seva tasca d'assessorament als inversors. Els fons centrats en les indústries de baixes emissions també faciliten el canvi de comportament perquè faciliten i, per tant, són més econòmics per als inversors conèixer els efectes d'emissions de diverses inversions. Els autors suggereixen que els esforços per promoure inversions respectuoses amb el clima haurien de centrar-se encara més en els estrats de més ingressos, ja que controlen una gran part del mercat i fins ara s'han mostrat reticents a canviar el seu comportament o, en alguns casos, a fer canvis. aturat activament.

Els famosos

 Fins ara, les persones amb un estatus socioeconòmic elevat han augmentat les emissions de gasos d'efecte hivernacle. Però també podrien contribuir a la protecció del clima, ja que tenen una gran influència com a models a seguir. Les idees socials i culturals del que fa una bona vida es basen en elles. Com a exemple, els autors citen que la popularitat dels cotxes híbrids i posteriorment totalment elèctrics va ser impulsada per celebritats que van comprar aquests vehicles. El veganisme també ha guanyat popularitat gràcies a les celebritats. Les celebracions del Globus d'Or del 2020, totalment veganes, haurien contribuït significativament a això. Però és clar que les persones amb un estatus elevat també poden contribuir a la consolidació de conductes existents mostrant el seu consum excessiu i reforçant així la funció del consum com a símbol d'estatus. Mitjançant el seu suport financer i social a campanyes polítiques, think tanks o instituts de recerca, les persones d'alt estatus poden influir positivament o negativament en el discurs sobre el canvi climàtic, així com a través de les seves connexions amb institucions influents com les universitats d'elit. Com que hi ha guanyadors i perdedors en les mesures de protecció del clima, segons els autors, les persones d'alt estatus poden utilitzar el seu poder per donar forma a aquests esforços al seu avantatge.

Els CEO

 Per la seva posició professional, les persones amb un estatus socioeconòmic elevat tenen una influència desproporcionada en les emissions d'empreses i organitzacions, d'una banda directament com a propietaris, membres del consell de supervisió, directius o consultors, d'altra banda indirectament reduint les emissions dels seus proveïdors, influeixen en clients i competidors. En els darrers anys, moltes organitzacions privades han establert objectius climàtics o han fet esforços per descarbonitzar les seves cadenes de subministrament. En alguns països, les iniciatives privades d'empreses i organitzacions han avançat més en matèria de protecció del clima que els estats. Les empreses també desenvolupen i anuncien productes respectuosos amb el clima. Els membres d'elit també actuen com a filantrops climàtics. Per exemple, la xarxa climàtica C40 Cities es va finançar amb els actius personals d'un antic alcalde de Nova York [4]. El paper de la filantropia per a la protecció del clima és, però, controvertit. Encara hi ha massa poca investigació sobre fins a quin punt les persones amb un alt nivell socioeconòmic utilitzen realment les seves oportunitats de canvi i com les iniciatives dirigides directament a aquesta classe podrien augmentar el seu potencial de canvi. Atès que la majoria dels membres de l'elit obtenen els seus ingressos de les inversions, també poden ser fonts d'oposició a la reforma si veuen que els seus beneficis o el seu estatus estan en perill per aquestes reformes.

El vestíbul

La gent influeix en les emissions de gasos d'efecte hivernacle a nivell estatal mitjançant eleccions, pressió i participació en moviments socials. Les xarxes no del primer per cent, sinó del primer Des dècimes de per cent formen el nucli del poder polític i econòmic, tant a nivell mundial com a la majoria de països. Les persones amb un estatus socioeconòmic elevat tenen una influència desproporcionadament gran en el seu paper com a ciutadans. Tindràs un millor accés als decisors de les empreses privades i del sector públic. Els seus recursos econòmics els permeten ampliar la seva influència en aquests grups mitjançant donacions a grups de pressió, polítics i moviments socials i promoure o bloquejar el canvi social. La política energètica dels estats està fortament influenciada pel lobbying. Un nombre molt reduït de persones molt influents tenen un impacte important en les decisions. L'acció política de l'elit ha estat fins ara un poderós obstacle per a l'acció per contenir el canvi climàtic. En el sector energètic, el lobby polític aclaparador i la influència de l'opinió pública ha vingut del sector dels combustibles fòssils, afavorint polítiques que cimentin la producció i el consum de combustibles fòssils. Per exemple, dos multimilionaris del petroli [5] han tingut una profunda influència en el discurs polític als EUA durant dècades i l'han empès cap a la dreta, fet que ha afavorit l'augment de polítics que defensen impostos baixos, s'oposen a la protecció del medi ambient i la protecció del clima, i generalment desconfien dels governs estatals que influeixen. Les empreses d'energies renovables i altres que es beneficiaran d'un futur descarbonitzat podrien, teòricament, contrarestar aquestes influències, però el seu impacte ha estat fins ara mínim.

El que encara cal investigar

En les seves conclusions, els autors esmenten tres llacunes principals de la investigació: Primer, fins a quin punt pot influir el comportament de consum de les elits, especialment pel que fa als viatges aeris, els vehicles de motor i l'habitatge? El fet que els efectes negatius del vol no tinguin preu és una subvenció directa dels més rics, ja que són responsables del 50 per cent de les emissions dels vols. Un impost sobre el CO2 lineal probablement tindria poc impacte en el comportament de consum dels rics. Un impost de viatger freqüent, que augmenta amb el nombre de vols, podria ser més efectiu. Una fiscalitat progressiva general de rendes altes i grans riqueses podria tenir un efecte especialment favorable sobre el clima. Això podria limitar el consum de prestigi. Es conservarien les diferències d'estatus relatives: els més rics seguirien sent els més rics, però ja no serien tant més rics que els més pobres. Això reduiria la desigualtat a la societat i reduiria la influència desproporcionadament alta de l'elit en la política. Però aquestes possibilitats encara s'han d'explorar molt millor, segons els autors. Un segon buit de recerca es refereix al paper de les persones amb un estatus socioeconòmic elevat a les empreses. Fins a quin punt aquestes persones tenen la capacitat de canviar la cultura corporativa i les decisions corporatives en la direcció de reduir les emissions, i quins són els seus límits? Els autors identifiquen una tercera bretxa de recerca, fins a quin punt el tipus d'influència que exerceixen les persones amb un alt estatus socioeconòmic afecta la política, és a dir, a través del seu capital polític, la seva influència en empreses i organitzacions, i a través del suport financer per al lobbying i campanyes polítiques. Aquestes elits s'han beneficiat fins ara més de les estructures polítiques i econòmiques actuals, i hi ha algunes evidències que l'altruisme disminueix amb més riquesa. Es tracta d'entendre com les diferents persones d'elit estan utilitzant la seva influència per promoure o dificultar la descarbonització ràpida. En conclusió, els autors subratllen que les elits amb un alt estatus socioeconòmic són en gran part responsables del canvi climàtic i dels danys que provoca. Però les posicions de poder que tenen també els permetrien treballar per reduir les emissions de gasos d'efecte hivernacle i, per tant, també reduir els danys climàtics. Els autors no volen qüestionar el paper de les persones que no tenen un estatus elevat en la lluita contra el canvi climàtic, i també subratllen el paper dels pobles indígenes i les poblacions locals. Però en aquesta investigació se centren en els que van causar la majoria dels problemes. Cap estratègia única pot resoldre el problema, i les accions de les elits poden tenir grans efectes. Per tant, la investigació addicional sobre com es pot canviar el comportament de les elits és de gran importància.

Fonts, notes

1 Nielsen, Kristian S.; Nicholas, Kimberly A.; Creutzig, Fèlix; Dietz, Tomàs; Stern, Paul C. (2021): El paper de les persones d'alt estatus socioeconòmic en bloquejar o reduir ràpidament les emissions de gasos d'efecte hivernacle impulsades per l'energia. A: Nat Energy 6 (11), pp. 1011-1016. DOI: 10.1038 / s41560-021-00900-y   2 Nielsen KS, Clayton S, Stern PC, Dietz T, Capstick S, Whitmarsh L (2021): Com la psicologia pot ajudar a limitar el canvi climàtic. Am Psychol, gener de 2021, 76 [1]: 130-144. doi: 10.1037 / amp0000624   3 Els autors es refereixen aquí a impostos lineals sense acompanyar mesures compensatòries com ara una bonificació climàtica. 4 Es refereix a Michael Bloomberg, vegeu https://en.wikipedia.org/wiki/C40_Cities_Climate_Leadership_Group 5 Es refereix als germans Koch, vegeu Skocpol, T. i Hertel-Fernandez, A. (2016). La xarxa Koch i l'extremisme del Partit Republicà. Perspectives sobre la política, 14 (3), 681-699. doi: 10.1017 / S1537592716001122