Studija: Prodaja automobila Toyote i Volkswagena mogla bi gurnuti planetu preko granice zagrijavanja od 1,5 stepeni | Greenpeace int.

HAMBURG, NJEMAČKA — Proizvođači automobila širom svijeta su na putu da prodaju oko 400 miliona vozila na dizel i benzin više nego što je moguće da zadrže globalno zagrijavanje ispod 1,5°C novi izvještaj Izdavač Greenpeace Njemačka.[1][2] Prekoračenje je oko pet puta veće Ukupan broj automobila i kombija Prodato širom svijeta 2021.

Prodaja automobila Toyota, Volkswagen i Hyundai/Kia je na putu da premaši ciljnu liniju kompatibilnu sa temperaturom od 1,5°C za 63 miliona, 43 miliona i 39 miliona vozila sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem, respektivno, dovodeći globalnu zaštitu klime u opasnost, navodi se u izveštaju.

„Vodeći proizvođači automobila, uključujući Toyotu, Volkswagen i Hyundai, kreću se presporo ka vozilima sa nultom emisijom, sa opasnim posljedicama po našu planetu. Kako se klimatska kriza produbljuje, vlade od New Yorka do Singapura donose strože zabrane vožnje dizelskim i benzinskim vozilima. Kada tradicionalni proizvođači automobila ne uspiju da se elektrificiraju, gube od novijih, potpuno električnih konkurenata i rizikuju gubitak imovine. Toyota, Volkswagen i drugi vodeći proizvođači automobila su u sukobu s klimom,” kaže Benjamin Stephan, klimatski aktivist u Greenpeaceu u Njemačkoj.

Očekivana prodaja motora sa unutrašnjim sagorevanjem premašuje se u odnosu na budžet za CO2 od 1,5°C (kako je izračunato u izveštaju Greenpeacea u Nemačkoj)

Tradicionalni proizvođači automobila koji sporo prelaze na električna vozila suočavaju se s potencijalno izgubljenom imovinom i rizikuju značajan gubitak tržišnog udjela ako klimatski propisi stupe na snagu. Izvještaj otkriva da samo 12 najvećih svjetskih proizvođača automobila imaju tržišnu kapitalizaciju od preko 2 biliona dolara i rizik od duga.

“Dok se predstavnici iz cijelog svijeta okupljaju na COP27 ove sedmice, Toyota i drugi proizvođači automobila i dalje ignoriraju ozbiljnost klimatske krize. Proizvođači automobila moraju prestati sa prodajom vozila na dizel i benzin, uključujući hibride, najkasnije do 2030. godine. Istovremeno, moraju smanjiti emisije u lancu snabdijevanja i osigurati zaštitu prava radnika tokom tranzicije“, rekao je Stephan.

Toyota je ta najveći proizvođač automobila na svijetu po prodaji, ali nedavna studija Greenpeace East Asia otkrila je da električna vozila uključuju samo električna vozila jedan na 500 automobila koju je kompanija prodala 2021. Toyota dobio najnižu ocjenu u Greenpeace East Asia Auto Ranking za 2022. zbog sporog prelaska na vozila sa nultom emisijom.

kompletan izvještaj, Mjehur motora sa unutrašnjim sagorevanjem je dostupan ovdje. Dostupan je brifing za medije ovdje.

primjedbe

[1] U izvještaju su korištena tri scenarija tranzicije: 397 miliona je osnovni slučaj, dok je 330 miliona donja granica projekcije, a 463 miliona je gornja granica.

[2] Izvještaj su napisali istraživači sa Instituta za održivu budućnost, Tehnološkog univerziteta u Sidneju, Centra za automobilski menadžment, Univerziteta primijenjenih nauka (FHDW) Bergisch Gladbach i Greenpeacea u Njemačkoj. Istraživači su odredili maksimalan broj automobila i kombija sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem koji se mogu prodati u okviru budžeta za ugljenik od 1,5°C, na osnovu Klimatskog modela jedne Zemlje Instituta za održivu budućnost. Zatim predviđaju buduću prodaju u autoindustriji na osnovu procjene stope prodaje električnih vozila na baterije i datuma ukidanja motora sa unutrašnjim sagorijevanjem koje su objavila četiri glavna proizvođača automobila: Toyota, Volkswagen, Hyundai/Kia i General Motors.