Protivnici održivosti

"Najteži negativci klimatskih promjena u politici i ekonomiji predstavnici su neoliberalizma i njihovi su korisnici populisti"

Stephan Schulmeister o protivnicima održivosti

Da bismo značajno smanjili rizike i utjecaje klimatskih promjena, moramo ograničiti porast globalne prosječne temperature na 1,5 stupnjeva iznad predindustrijske razine. Da bismo to učinili, moramo brzo smanjiti emisiju stakleničkih plinova do 2020. godine i smanjiti se na nulte emisije do 2050. godine. To kažu istraživači klime iz cijelog svijeta, a o tome je odlučilo 196 država članica Okvirne konvencije Ujedinjenih nacija o klimatskim promjenama 12. decembra 2015. na konferenciji UN-a o klimi u Parizu.

Čeka se bezbroj problema

A klimatske promjene nisu jedini gorući problem. Prema izvještaju Svjetskog vijeća za biološku raznolikost, postoji oko milion životinjskih i biljnih vrsta IPBES, koji je javnosti predstavljen u maju 2019., prijeti izumiranje. Mnogi bi mogli nestati u narednim decenijama ako ne bude dubokih promjena u našim postupcima, posebno u poljoprivredi.

U principu, svi znamo da pod hitno trebamo djelovati kako bismo zaustavili klimatske promjene, gubitak biološke raznolikosti, iskorištavanje prirodnih resursa, uništavanje rijeka i mora, zatvaranje plodnih tla i tako uništavanje naših sredstava za život - i to ne samo od jučer . Svi smo čuli ove i slične poruke posljednjih mjeseci i godina. Izvještaj upozorenja za Klub Rima pod nazivom „Granice rasta“ objavljen je 1972. Već 1962. američka morska biologinja Rachel Carson istaknula je destruktivne učinke pesticida na okoliš u svojoj knjizi „Tiho proljeće“. A ženevski filozof, prirodoslovac i prosvjetitelj Jean-Jacques Rousseau već je napisao u traktatu o vlasništvu u 18. stoljeću: "... izgubljeni ste ako zaboravite da plodovi pripadaju svima, ali zemlja ne pripada nikome".
Sam, nema odgovarajućeg odgovora. S jedne strane sa svima i svima. Reakcija iz politike i poslovanja bila bi još važnija, jer samo pojedinačno djelovanje nije dovoljno.

"Ne mogu odlučiti kuda autobus ide ili ne", govori jedan učesnik klimatskog udara kao primjer ponekad vrlo loše ponude javnog prijevoza u Austriji. I svako dijete sada zna da zračni promet puno doprinosi klimatskim promjenama, ali je izuzetno porezan, ali ne može ga promijeniti. Suprotno boljem znanju, izgradnja treće piste na bečkom aerodromu čak je provedena. Na A4-u, Ostautobahnu, izgradnja treće trake između Fischamenda i Bruck an der Leitha West započet će 2023. Vrijedno poljoprivredno zemljište i prirodna područja u sjevernoj Donjoj Austriji betoniraju se drugim autocestama i autocestama. Prema vlastitim izjavama, navedeni OMV je "zimi 2018. godine u Weinviertelu pokrenuo najveću austrijsku seizmičku kampanju u historiji kompanije s ciljem traženja ležišta prirodnog plina.

Protivnici održivosti: neoliberalizam

Zašto je sve i više dopušteno ili čak promovirano, iako političari i poduzetnici moraju znati da će nastavak statusa quo dovesti do katastrofe i koštati mnogo života? Da li je to konzervativno razmišljanje? Oportunizam? Negiranje činjenica iz razmišljanja o kratkoročnom profitu? Ekonomista Stephan Schulmeister objašnjava nedostatak preusmjeravanja politike prema ekološkoj kontroli rekavši da uprkos svim krizama neoliberalizam i dalje prevladava: Prema neoliberalima, tržišta bi trebala imati prednost u kontroli procesa, politika mora zauzeti svoje mjesto za korak. U šezdesetim je godinama još uvijek prevladavao primat u politici, od 1960., a sve više do devedesetih, ubrzala se liberalizacija državnih poduzeća, infrastrukture i financijskih tržišta, a socijalna država sve više slabila, objašnjava.

S političkim pomicanjem udesno u Europi i SAD-u posljednjih godina, socijalna davanja su smanjena, širi se nacionalizam i populizam, a dovode se u pitanje naučno dokazane činjenice (poput klimatskih promjena). Oni su protivnici održivosti. "Najteži negativci klimatskih promjena u politici i ekonomiji predstavnici su neoliberalizma i njihovi su korisnici populisti", kaže Stephan Schulmeister. Ali globalni se problemi mogu riješiti samo na globalnoj razini, zbog čega su međunarodni sporazumi poput Pariškog sporazuma o zaštiti klime iz 2015. toliko važni. Međutim, morate postupati u skladu s tim.

U provedbi, međutim, jedan pod pritiskom na druge ili potrebnim mjerama kasnije. Kina, na primjer, tvrdi u odnosu na zapadne države: Mi emitiramo manje od vas, tako da moramo dobiti veća prava na emisije od vas. S jedne strane, to je tačno, priznaje Stephan Schulmeister, ali ako bi se Kina, Indija i druge uhvatile u koštac s industrijaliziranim zemljama u pogledu emisije stakleničkih plinova, klimatski bi cilj bio potpuno neostvariv.
Drugi je stav da se često kaže da svi moraju djelovati istovremeno, jer bi u suprotnom pioniri u djelovanju klimatski pogodni imali konkurentske nedostatke. Ta je tvrdnja jednostavno pogrešna, kaže Schulmeister.

Njegov je prijedlog: U Europskoj uniji trebalo bi utvrditi putanju cijena fosilnih goriva, što bi rezultiralo postepenim povećanjem cijena do 2050. godine. Nadoplate za odnosnu cijenu na svjetskom tržištu mogle bi apsorbirati fleksibilni porez na okoliš i koristiti za ulaganja u korist klime (poput obnove zgrada, proširenja javnog prijevoza i obnovljivih izvora energije), kao i za socijalno ublažavanje viših cijena fosilnih izvora energije. Zračni promet morao bi biti uvelike oporezivan, a zauzvrat bi se morali praviti rute za vozove brze brze generacije u Europi. "Protiv sam ograničenja, ali za polako povećanje podsticaja cijena", objašnjava ekonomista. Takvi ekološki opravdani porezi bili bi u skladu sa WTO-om i ne bi bili konkurentni nedostatak za unutarnje tržište EU-a, dodaje.

Zračni saobraćaj decenijama povoljno narušava konkurenciju. Nema poreza na naftu na kerozin, nema PDV-a na međunarodne avionske karte, niti dodjeljuje potpore za manje zračne luke. Oporezivanje bi stupilo na snagu odmah i prisililo prelazak na željezničko ili odricanje od putovanja zrakoplovom.

Protivnici održivosti: prevladavaju pojedinačni interesi

Međutim, mnoga pozitivna kretanja unutar Europske unije blokirana su ili obustavljena jer države članice žele ostvariti prednost za sebe i svoju industriju.
Jedan od primjera je ubica korova glifosat. U listopadu 2017. Europski parlament založio se za potpunu zabranu herbicida na bazi glifosata do prosinca 2022. i neposredne restrikcije na uporabu tvari. Američki sud je tri puta presudio da je glifosat doprinio raku neke osobe. Ipak, EU je biljni otrov odobrila u novembru 2017. za još pet godina. Europska agencija za hemikalije ECHA ne smatra da je glifosat kancerogen. Prema Global 2000, pokazalo se da su članovi ECHA komisije uključeni u hemijsku industriju, da su studije pogrešno ocijenjene i da su kritični nalazi zanemareni. To samo pomaže da što više ljudi iz protesta populacije postavi jasno da su i njihovi interesi važni.
Teško je mijenjati navike.

Da biste putovali u grad u Tel Aviv preko vikenda ili otišli na lek u Ayurvedi u Indiju, porodični odmor u Keniji ili u Brazilu bio je rezervisan samo za elite do pre nekoliko godina. Jeftino putovanje avionom i "cool" način života učinili su to navikom, posebno za obrazovane, a često čak i ekološki misleće ljude. Ali promjena te navike je teška, kaže Fred Luks, voditelj Centra za kompetencije za održivost pri WU Vienna, koji podržava organizacije u smislu održivosti i nikada nije u gubitku zbog kritičke riječi. Osim toga, moramo drastično promijeniti svoje ponašanje, a da ne vidimo njegove efekte.
Ali, kaže Fred Luks: "Smatram da je bizarno to što dolaze mladi Petkom za budućnostkoji traže konkretne političke mjere, pitaju se da li se ponašaju ekološki. “Odrasli koji postavljaju takva pitanja ili koji optužuju mlade da koriste plastične boce ili kupuju jeftinu odjeću, možda bi trebali bolje razmisliti o tome koga biraju. „Biraju se političari koji žele imati život kao u pedesetima“, stručnjak za održivost pita se „politika nostalgije“.

"Politički sustav obično reagira samo kad se katastrofalne stvari dogode", kaže Stephan Schulmeister, ali je prekasno suočeno s klimatskim promjenama jer staklenički plinovi koji se već emitiraju i dalje imaju učinak i postojat će nepredvidive povratne informacije. Kako možete naterati politiku da brže reaguje? Predstavljajte posebne zahtjeve, mobilizirajte mnoge ljude za to, umrežite se na međunarodnoj razini i ostanite moć čak i godinama, savjetuje ekonomista.

Fred Luks preporučuje da koristite vlastitu energiju za pozitivne priče: „Više ne raspravljam sa poricačima klimatskih promjena. Također ne raspravljam o tome je li zemlja disk. "Ali nema smisla u pozivanju scenarija katastrofa, oni ih samo paraliziraju. Umjesto toga, treba prenijeti koliko bi cool bio održiv život, na primjer, ako bi u Beču bilo manje automobila, a ulica bi se mogla koristiti u druge svrhe. Tvrde činjenice trebaju biti na stolu, kaže, ali alternative morate učiniti atraktivnim.
Fred Luks smatra da je spoznaja da se ne može nastaviti kao prije već rasprostranjena. Za one koji još nisu sigurni koju ulogu igra, on preporučuje knjigu "Imperial Lifestyle" Ulricha Branda i Markusa Wissena. Dva politologa, na primjer, jasno govore koliko je apsurdan snažan rast novih registracija SUV vozila kao „krizne strategije“. SUV-ovi su veći i teži od automobila kompaktne klase, troše daleko više goriva, proizvode više stakleničkih plinova i, osim toga, opasniji su za ostale sudionike koji su uključeni u nesreću.

Globalna perspektiva nedostaje

Svatko se prije svega brine za sebe i svoj svijet i pokušava osigurati opstanak ili život vlastite porodice. Što je veći prostor i što je duže vrijeme povezano s problemom, to je manji broj ljudi koji se zapravo bave njegovim rješavanjem, prema uvodu u knjigu „Granice rasta“ iz godine 1972. Malo ljudi ima globalnu perspektivu koja seže daleko u budućnost.
Hans Punzenberger, koji je rođen u Gornjoj Austriji i živi u Vorarlbergu, takav je vizionar. Na distribuciji sistema obnovljivih izvora energije radi već 20 godina, sada se bavi i "Klimacentom". Ovo je dobrovoljni namet koji 35 općina, kao i poduzeća i privatni pojedinci u Vorarlbergu, već uplaćuju u klimatski fond i na taj način omogućuju ulaganja u projekte i mjere zaštite klime. Umjesto da čekaju javno financiranje, učesnici su postali aktivni i raspodjeli sredstava transparentno i zajednički. "Potrebna nam je nova kultura zajedništva", kaže Hans Punzenberger strastveno.

Ili agresivniji?

Britanski autor i ekološki aktivist George Monbiot drastičnije je to iznio u novinama The Guardian u aprilu 2019.: "Samo će pobuna spriječiti ekološku apokalipsu" - samo će pobuna spriječiti ekološku apokalipsu. Grupa "Pobuna izumiranja" (XR), koja je osnovana u Velikoj Britaniji kao decentralizirani pokret, to pokušava stvoriti kreativnim sredstvima i blokovima, na primjer, putevi, mostovi ili ulazi u tvrtku. U Austriji raste i XR aktivista. Dronovi koji su posljednjih mjeseci paralizirali aerodrome u Londonu i Frankfurtu također mogu biti svojevrsna pobuna.
Na prvi petak za budućnost, neposredno prije Božića 2018., tek je nekoliko mladih ljudi došlo na Beč u Heldenplatz. Plakat glasi: „Više nauke. Više učešća. Više hrabrosti. "Pet mjeseci kasnije, svakog petka, hiljade mladih izađe na ulice i pozove političare:" Štrajkaćemo dok ne djelujete! ".

Foto / Video: Shutterstock.