Robert B Fishman
"Zakon o zdravlju životinja" (AHL) u EU je na snazi od kraja aprila 2021. U ovoj Uredbi 2016/429, EU je sažela brojne propise o zdravlju životinja i pooštrila neke odredbe o prevenciji bolesti. Oduševljenje za organizacije za zaštitu okoliša i prirode je ograničeno.
"Zakon o zdravlju životinja (AHL) služi samo da omogući neizrecivu trgovinu stokom i kućnim ljubimcima, gmazovima i vodenim životinjama", žali se, na primjer, poljoprivredni naučnik Edmund Haferbeck. On je na čelu organizacije za zaštitu životinja PETA pravni i naučni odjel. Ipak, kao i drugi borci za prava životinja, nada se daljnjim ograničenjima u trgovini živim životinjama, posebno štencima. Za boljeg dobrobit životinja.
Uzgajivači i trgovci nude jeftine štence na eBayu i vlastitim web stranicama. Mnoge od ovih životinja su bolesne ili imaju poremećaje u ponašanju. "Psi koji su u zemlju ilegalno dovedeni iz" tvornica pasa ", uglavnom u istočnoj Europi, ovdje se prodaju zainteresiranim stranama naivnih očiju kao navodne" pogodbe "," izvještava Njemačko udruženje za zaštitu životinja DTBs. Međutim, životinje su često bolesne, nedostaju potrebne cijepljenja, a štenci nisu socijalizirani zbog ranog odvajanja od majke.
DTB se nada poboljšanju u skladu s člancima 108. i 109. Zakona o zdravlju životinja. Oni dopuštaju Europskoj komisiji da utvrdi pravila za registraciju i identifikaciju kućnih ljubimaca.
Austrijski ogranak organizacije za zaštitu životinja "4paws"Pohvaljuje pristup, ali poziva na" identifikaciju i registraciju kućnih ljubimaca u cijeloj EU u međusobno povezanim bazama podataka ". Do sada postoji samo jedan takav obavezni elektronički registar kućnih ljubimaca u Irskoj. Vlasnici kućnih ljubimaca diljem Europe već mogu tražiti izgubljenu mačku ili psa unosom matičnog broja svoje životinje na europetnet.com. Da bi to učinila, životinji je potreban odgovarajući mikročip mali poput zrna riže.
PeTA procjenjuje da promet samo s kućnim ljubimcima u Njemačkoj iznosi pet milijardi eura godišnje. Tamo gdje se „trguje životinjama i koje se loše drže“, zaposlenik PeTA -e Edmund Haferbeck uvijek vidi rizik od zaraze ljudi zaraznim bolestima. On kao primjer navodi trgovinu živim gmazovima. Svaka treća infekcija salmonelom kod male djece može se pratiti od rukovanja egzotičnim životinjama, navodi PeTA istraživanje Instituta Robert Koch (RKI). I: "Do 70 posto osjetljivih životinja ugine od stresa, nedostatka zaliha ili ozljeda povezanih s transportom prije nego što se uopće stave na tržište."
A vi ste već odavno sami pomislili: U stvari, životinje prenose brojne zarazne bolesti na ljude. Najnoviji primjer takvih zoonoza su, pored HIV-a (uzročnici AIDS-a) i ebole, virusi Sars-COV2, koji uzrokuju Covid-19 (Corona).
Povratak epidemija
Samo iz tog razloga, Zakon o zdravlju životinja fokusira se na kontrolu bolesti. Iako se nova pravila za kućne ljubimce neće primjenjivati do 2026. godine, uredba EU već pooštrava odredbe za "domaće životinje" u poljoprivredi. Veterinari moraju češće i strože pregledavati farme nego prije.
Popis bolesti koje se prijavljuju sada uključuje i multirezistentne klice, protiv kojih većina antibiotika više nije učinkovita. 2018. Organizacija za ekonomsku suradnju i razvoj (OECD) upozorila je na posljedice nesmetanog širenja klica otpornih na antibiotike: ako se šire kao i prije, ubile bi 2050 milijuna ljudi samo u Europi, Sjevernoj Americi i Australiji do 2,4. Ne postoje protivotrovi. Mnoge od ovih klica nastaju na tvorničkim farmama gdje su svinje, goveda, kokoši ili purani okupljeni zajedno. Često se cijelim stokama ovdje daju antibiotici ako se razboljela samo jedna životinja. Droga do ljudi dolazi kanalizacijom i mesom.
uprkos Zakon o zdravlju životinja - Transport životinja se nastavlja.
Prošle zime dva španska broda sa više od 2.500 goveda na brodu sedmicama su lutala Mediteranom. Nijedna luka nije htjela da brodovi uđu. Stručnjaci su sumnjali da su životinje zaražene plavim jezikom. Ekološke organizacije, poput Njemačkog udruženja za zaštitu životinja, dokumentuju ove i mnoge druge međunarodne prijevoze životinja na velike udaljenosti na svojim web stranicama. Aktivisti Fondacije za zaštitu životinja (Fondacija za dobrobit životinja) u Freiburgu, na jugu Njemačke, lično prate prijevoz životinja kako bi dokumentirali bijedu goveda, ovaca i drugih "domaćih životinja" na brodovima i kamionima. Izvještaji kvare apetit čak i ukočenim mesožderima.
Primjer: 25. marta 2021. Tokom tri mučna mjeseca na brodu za prijevoz životinja Elbeik bilo je gotovo 1.800 mladih bikova. Gotovo 200 životinja nije preživjelo transport. Budući da se prema izvještaju o veterinarskim pregledima preživjelih 1.600 bikova više ne može prevoziti, sve ih treba ubiti. Zvanični španski veterinari od danas pokušavaju akordno eliminirati preživjele mlade bikove. 300 životinja dnevno. Istovari se da bi se ubio, a zatim odložio u kontejnere poput smeća.
29 sati ravno na kamionu
Europska uredba o prijevozu životinja na snazi je od 2007. godine i imala je za cilj spriječiti takve zloupotrebe. Zabranjen je transport životinja u zemlje izvan EU ako je temperatura veća od 30 stepeni u hladu. Mlade životinje mogu se prevoziti do 18 sati, svinje i konji do 24, a goveda do 29 sati, pod uvjetom da se onda istovare na pauzu od 24 sata. Unutar Europske unije (EU) službeni veterinari moraju provjeriti sposobnost životinja za transport.
"Većina transportnih kompanija ne pridržava se propisa", izvještava Frigga Wirths. Veterinar i poljoprivredni naučnik bavi se temom Njemačkog udruženja za zaštitu životinja. Provjera na bugarsko-turskoj granici pokazala je da se između ljeta 2017. i ljeta 2018. godine 210 od 184 transporta životinja odvijalo na temperaturama većim od 30 stepeni.
Uredba EU iz 2005. godine bila je kompromis. On samo utvrđuje pravila oko kojih bi se zemlje EU mogle dogovoriti. Od tada se o zaoštravanju govori iznova i iznova. Istražni odbor Europske komisije trenutno se bavi time, ali se nije micao 15 godina.
Telad koju niko ne želi
Problemi leže dublje: EU je jedan od najvećih svjetskih proizvođača mlijeka. Kako bi moderne krave visokih performansi dale što više mlijeka, moraju roditi tele otprilike svake godine. Samo oko trećine goveda rođene u Europi ostaje živo kako bi kasnije zamijenilo majke u muzari. Većina ostatka se kolje ili izvozi. Budući da Europa proizvodi previše mesa, cijene padaju. Prema Fondaciji za zaštitu životinja, tele donosi između osam i 150 eura, ovisno o pasmini, spolu i zemlji. Riješite se životinja u udaljenim zemljama.
Prema Uredbi EU o transportu životinja, mladunčad se može prevoziti osam sati odjednom deset dana, iako im je za prehranu još uvijek potrebno majčino mlijeko. Naravno, nećete ih stići usput.
Prevoz do centralne Azije
Transport životinja ide u sjevernu Afriku, na Bliski istok i čak do centralne Azije. Kamioni voze stoku kroz Rusiju u Kazahstan ili Uzbekistan. Prema evropskim zakonima, špediteri bi morali istovariti i brinuti se o životinjama na putu. Ali predviđene stanice često postoje samo na papiru. Službenica za zaštitu životinja u Hessenu Madeleine Martin posjetila je navodna mjesta istovara i opskrbe u Rusiji u ljeto 2019. Papiri o transportu pokazuju jedan u selu Medyn. "Tamo je bila poslovna zgrada", izvještava Martin za Deutschlandfunk. „Životinja tamo nikada nije istovarena.“ Imala je slična iskustva na drugim navodnim stanicama za snabdevanje. Prema izvještaju o Deutschlandfunku, njemačka savezna državna radna grupa, koja je trebala brinuti o transportu životinja, "nije se sastajala od 2009. godine". Izvještaj Madelaine Martin o situaciji u Rusiji "do sada je zanemaren".
I u EU životinjama ne ide mnogo bolje u transportu. "Kamioni puni živih životinja danima stoje na granicama i trajektnim lukama", izvještava Frigga Wirths iz Udruženja za zaštitu životinja. Mnogi špediteri koristili su jeftine istočnoevropske vozače i pakovali svoje kamione što je moguće punije. Kako bi smanjili težinu tereta, uzimaju premalo vode i hrane sa sobom. Komande jedva da postoje.
Unatoč Zakonu o zdravlju životinja: 90 sati do Maroka
Početkom maja nekoliko je medija izvijestilo o prijevozu životinja preko 3.000 kilometara od Njemačke do Maroka. Putovanje je trajalo više od 90 sati. Razlog prijevoza navodno je bio u tome što su bikovi potrebni za postavljanje stanice za uzgoj.
Udruženje za zaštitu životinja ne vjeruje da Maroko želi osnovati mliječnu industriju. Hesseova službenica za dobrobit životinja Madeleine Martin također pita zašto ljudi ne izvoze meso ili spermu bikova umjesto živih životinja. Vaš odgovor: "Izvoz se vrši zato što se naša poljoprivreda mora riješiti životinja, jer imamo poljoprivrednu politiku na svjetskom tržištu - vođenu politikom - već mnogo, mnogo godina." Veterinarka Frigga Wirths se slaže. Osim toga, zapravo je jeftinije prevoziti žive životinje u Sjevernu Afriku ili Centralnu Aziju nego prevoziti smrznuto meso na velike udaljenosti.
Ministar traži zabrane
Ministrica poljoprivrede Donje Saksonije Barbara Otte-Kinast pokušala je ovog proljeća zabraniti transport 270 grla goveda u Maroko. Njihov razlog: Njemački standardi dobrobiti životinja nisu mogli biti ispoštovani u vrelinama Sjeverne Afrike i tamošnjim tehničkim uslovima. Ali Upravni sud u Oldenburgu ukinuo je zabranu. Ministar "žali" zbog ove odluke i, poput Tierschutzbunda i dobrobiti životinja, poziva na "nacionalnu zabranu prijevoza životinja u treće zemlje u kojima nije zajamčeno poštivanje dobrobiti životinja - što brže, to bolje!"
Zapravo, pravno mišljenje u ime savezne države Sjeverna Rajna-Vestfalija zaključuje da njemački zakonodavac može zabraniti transport životinja u zemlje koje nisu članice EU-a ako se tamo ne poštuju standardi njemačkog zakona o zaštiti životinja.
Rješenje: vegansko društvo
S obzirom na prevladavajuću klimatsku krizu, ne samo Udruženje za zaštitu životinja vidi jednostavnije rješenje: “Bit ćemo vegansko društvo.” Uostalom, otprilike petina do četvrtine globalnih emisija stakleničkih plinova dolazi iz poljoprivrede , od kojih veliki dio dolazi iz stočarstva. Poljoprivrednici uzgajaju stočnu hranu na više od 70 posto svjetskog poljoprivrednog zemljišta.
Foto / Video: Shutterstock.
