Naučnici za buduću Austriju
Naučnici za budućnost: Projekat tunela Lobau nije kompatibilan sa klimatskim ciljevima Austrije. To bi generiralo veći promet umjesto rasterećenja cesta, povećalo bi emisije štetne po klimu, ugrozilo poljoprivredu i vodoopskrbu i ugrozilo ekološku ravnotežu Nacionalnog parka Lobau.
Cjelokupni projekt Lobau-Autobahn, Stadtstraße i S1-Spange nije kompatibilan s klimatskim ciljevima Austrije prema trenutnom stanju znanosti. 12 naučnika iz Scientists for Future (S4F) Austrije ispitalo je kritičke argumente o kojima se javno raspravlja i podržava kritike civilnog društva u svom saopćenju od 5. avgusta 2021. Stručnjaci iz područja transporta, urbanog planiranja, hidrologije, geologije, ekologija i energija dolaze do zaključka da je projekt izgradnje Lobaua ekološki neodrživ i da postoje daleko bolje alternative za smirivanje prometa i smanjenje emisija.
Nezavisni naučnici iz S4F pozivaju se na trenutno stanje istraživanja, u svojoj izjavi potkrepljuju kritike projekta Tunel Lobau i ukazuju na alternative. Projekt bi - budući da dodatna ponuda inducira dodatni promet - doveo do povećanog prometa automobila umjesto rasterećenja cesta, a time i do povećanja emisije CO2 štetne po klimu. Područje na kojem će se graditi zaštićeno je prirodom. Izgradnjom tunela Lobau i gradske ulice moglo bi se smanjiti vodostaj na ovom području. To ne bi samo uništilo stanište zaštićenih životinjskih vrsta tamo, već bi moglo i destabilizirati cijeli ekosistem. Takvo bi oštećenje imalo štetan učinak na vodosnabdijevanje okolne poljoprivrede i bečkog stanovništva.
S obzirom na deklarirani cilj Austrije „klimatska neutralnost 2040“, treba se zauzeti drugačiji pristup. Sada se već mogu poduzeti održive mjere za smanjenje emisija i ukupnog prometa automobila. Proširenjem lokalnog javnog prijevoza i proširenjem upravljanja parkirnim mjestom, s jedne strane, mogu se uštedjeti emisije, a s druge strane, efikasnije smanjiti promet - također na drugim prometnicama i bez autoceste Lobau. Budući da su emisije iz transportnog sektora posljednjih godina stalno rasle, dalja izgradnja puteva nije primjerena. Od 1990. do 2019. godine udio austrijskih ukupnih emisija stakleničkih plinova povećan je sa 18% na 30%. U Beču ovaj udio iznosi čak 42%. Da bi se do 2040. godine postigla klimatski neutralna Austrija, potrebne su stvarne alternative individualnom prijevozu. Čisto tehnološke mjere, poput prelaska na e-automobile dok obim prometa ostaje konstantan, nisu dovoljne.
Detaljno službeno saopćenje Naučnika za budućnost Austrije - udruženja od preko 1.500 naučnika za klimatsku politiku zasnovanu na nauci - dostupno je na
U provjeru činjenica i pripremu izjave bili su uključeni: Barbara Laa (TU Beč), Ulrich Leth (TU Beč), Martin Kralik (Bečki univerzitet), Fabian Schipfer (TU Beč), Manuela Winkler (BOKU Beč), Mariette Vreugdenhil (TU Beč), Martin Hasenhündl (TU Beč), Maximilian Jäger, Johannes Müller, Josef Lueger (InGEO Institut za inženjersku geologiju), Markus Palzer-Khomenko, Nicolas Roux (BOKU Beč).
Post je kreirala Opcijska zajednica. Pridružite se i objavite svoju poruku!
O DOPRINOSU OPCIJSKOJ AUSTRIJI
