Lucas plan: vjetroturbine i toplotne pumpe umjesto proizvodnje naoružanja S4F AT

autora Martina Auera

Prije gotovo 50 godina, zaposlenici britanskog konglomerata Lucas Aerospace izradili su detaljan plan za prelazak s vojne proizvodnje na proizvode koji su prihvatljivi za klimu, okoliš i ljude. Tražili su pravo na “društveno koristan rad”. Primjer pokazuje da bi klimatski pokret mogao uspješno pristupiti zaposlenima u industrijama koje su manje prihvatljive za klimu.

Naše društvo proizvodi mnoge proizvode koji su štetni za okoliš, a time i za ljude. Najčešći primjeri su motori s unutarnjim izgaranjem, mnogi plastični proizvodi ili kemikalije u mnogim proizvodima za čišćenje i kozmetiku. Ostali proizvodi se proizvode na načine koji su štetni za okoliš, prvenstveno korištenjem energije iz fosilnih goriva za njihovu proizvodnju, ili ispuštanjem izduvnih gasova, kanalizacije ili čvrstog otpada u okoliš. Neki proizvodi su jednostavno previše napravljeni, pomislite samo na brzu modu i druge proizvode za bacanje i sve one proizvode od laptopa do patika koji bi mogli trajati mnogo duže da nisu od početka dizajnirani da brzo zastare ili da se pokvare (ovo je nazvana planirana zastarelost). Ili pomislite na poljoprivredne proizvode koji su štetni za okoliš kada se proizvode i štetni po zdravlje kada se (pretjerano) konzumiraju, kao što su ogromne količine mesnih prerađevina iz fabričkih uzgoja ili proizvoda duhanske industrije.

Ali poslovi zavise od svih ovih proizvoda. A prihodi mnogih ljudi zavise od ovih poslova i od tih prihoda njihovo dobro i dobrobit njihovih porodica.

Mnogi zaposleni bi željeli da imaju više riječi kako bi svoju kompaniju učinili ekološki prihvatljivijom i društvenom

Mnogi ljudi uviđaju opasnosti klimatske katastrofe i uništavanja okoliša, mnogi su također svjesni da njihov posao nije nužno klimatski i ekološki najprihvatljiviji. Prema nedavnom istraživanju koje je obuhvatilo 2.000 radnika u SAD-u i isto toliko u Velikoj Britaniji, dvije trećine ispitanih smatra da kompanija za koju rade "ne ulaže dovoljno napora u rješavanju ekoloških i društvenih pitanja". 45% (UK) i 39% (SAD) vjeruje da su top menadžeri ravnodušni prema ovim brigama i samo radi vlastite koristi. Velika većina bi radije radila u kompaniji koja „ima pozitivan uticaj na svijet“, a otprilike polovina bi razmišljala o promjeni posla ako vrijednosti kompanije nisu u skladu s njihovim vlastitim vrijednostima. Od onih ispod 40 godina, skoro polovina bi zapravo žrtvovala prihode da bi to učinila, a dve trećine bi želelo da ima više uticaja kako bi se njihova preduzeća „promenila na bolje“1.

Kako možete zadržati posao tokom krize?

Čuveni "Lucas plan" nudi primjer kako zaposleni mogu pokušati da ispolje svoj uticaj na vrlo konkretan način.

Sedamdesetih godina prošlog veka britanska industrija je bila u dubokoj krizi. U pogledu produktivnosti, a time i konkurentnosti, zaostao je za drugim industrijskim zemljama. Kompanije su reagovale mjerama racionalizacije, spajanjem kompanija i masovnim otpuštanjima.2 Radnici kompanije za naoružanje Lucas Aerospace također su vidjeli da im prijeti veliki talas otpuštanja. S jedne strane, to je bilo povezano sa opštom krizom u industriji, as druge strane sa činjenicom da je tadašnja laburistička vlada planirala da ograniči potrošnju na oružje. Lucas Aerospace je proizvodio komponente za velike kompanije vojne avijacije u Velikoj Britaniji. Kompanija je oko polovine svoje prodaje ostvarila u vojnom sektoru. Od 1970. do 1975. Lucas Aerospace je otpustio 5.000 od prvobitnih 18.000 radnih mjesta, a mnogi zaposleni su praktično preko noći ostali bez posla.3

Prodavnici udružuju snage

Suočeni s krizom, upravnici u 13 proizvodnih pogona osnovali su Komitet za kombinat. Izraz "upravljači" može se samo grubo prevesti kao "radnički savjeti". Britanski prodavači nisu imali zaštitu od otpuštanja niti institucionalizirano pravo da imaju pravo glasa u kompaniji. Bili su direktno birani od svojih kolega i bili su im direktno odgovorni. Oni su takođe mogli biti izglasani u bilo kom trenutku prostom većinom. Predstavljali su svoje kolege i menadžmentu i sindikatima. Prodavci nisu bili vezani direktivama sindikata, ali su ih zastupali pred svojim kolegama i naplaćivali članarine, na primjer.4

Ono što je bilo neobično kod Lucas Combinea je to što je okupljao upravnike i stručne i nekvalificirane radnike, kao i upravitelje konstruktora i dizajnera, koji su bili organizirani u različite sindikate.

Laburistička partija je u svom predizbornom programu prije 1974. postavila sebi cilj da smanji potrošnju na oružje. Lucas Combine je pozdravio ovaj cilj, iako je to značilo da su tekući Lucas Aerospace projekti ugroženi. Vladini planovi samo su pojačali želju radnika Lucasa da umjesto toga proizvode civilne proizvode. Kada su se laburisti vratili u vladu u februaru 1974. godine, Kombinat je pojačao svoj aktivizam i osigurao sastanak sa ministrom industrije Tonyjem Bennom, koji je bio prilično impresioniran njihovim argumentima. Međutim, Laburisti su željeli nacionalizirati zrakoplovnu industriju. Zaposleni u Lucasu bili su skeptični u vezi s tim. Država ne treba da ima kontrolu nad proizvodnjom, već sami radnici.5

Inventar znanja, vještina i objekata u kompaniji

Jedan od upravnika u radnji bio je inženjer dizajna Mike Cooley (1934-2020). U svojoj knjizi Arhitekt ili pčela? Ljudska cijena tehnologije,” kaže on, “Napravili smo pismo koje detaljno opisuje sastav radne snage prema godinama i vještinama, alatne mašine, opremu i laboratorije koje smo imali na raspolaganju, zajedno sa naučnim osobljem i njihovim dizajnerskim sposobnostima. .” Pismo je upućeno 180 vodećih organa vlasti, institucija, univerziteta, sindikata i drugih organizacija koje su se ranije izjasnile o pitanjima društveno odgovornog korišćenja tehnologije, sa pitanjem: “Šta bi radna snaga sa ovim vještinama i mogućnostima mogla proizvesti, to bi bilo u interesu šire javnosti?”. Odgovorilo je samo njih četvoro.6

Moramo pitati osoblje

„Potom smo uradili ono što smo trebali da uradimo od početka: pitali smo naše članove osoblja šta misle da bi trebalo da proizvode.“ Pri tome, ispitanici bi trebalo da razmotre ne samo svoju ulogu proizvođača već i potrošača. Projektnu ideju su voditelji prenijeli na pojedinačna proizvodna mjesta i predstavili je radnoj snazi ​​na „teach-inovima“ i masovnim sastancima.

U roku od četiri sedmice, 150 prijedloga podnijeli su zaposlenici Lucasa. Ovi prijedlozi su ispitani i neki su rezultirali konkretnim planovima izgradnje, proračunima troškova i dobiti, pa čak i nekim prototipovima. U januaru 1976. Lucas plan je predstavljen javnosti. Financial Times je to opisao kao jedan od "najradikalnijih planova za vanredne situacije koje su radnici ikada osmislili za svoju kompaniju".7

Plan

Plan se sastojao od šest tomova, svaki od oko 200 stranica. Lucas Combine je tražio mješavinu proizvoda: proizvode koji se mogu proizvesti u vrlo kratkom vremenu i one koji zahtijevaju dugoročan razvoj. Proizvodi koji bi se mogli koristiti na globalnom sjeveru (tada: "metropola") i oni koji bi bili prilagođeni potrebama globalnog juga (tada: "treći svijet"). I na kraju, trebalo bi da postoji miks proizvoda koji bi bili isplativi prema kriterijumima tržišne ekonomije i onih koji ne bi nužno bili isplativi, ali bi bili od velike koristi za društvo.8

Medicinski proizvodi

Čak i prije Lucas plana, Lucas zaposlenici razvili su "Hobcart" za djecu sa spinom bifidom, urođenim defektom kičmene moždine. Ideja je bila da se djeca u invalidskim kolicima izdvajaju od ostalih. Hobcart, koji je izgledao kao go-kart, trebao im je omogućiti da igraju ravnopravno sa svojim vršnjacima. Australijsko udruženje Spina Bifida htjelo je naručiti 2.000 takvih, ali Lucas je odbio da proizvod postane stvarnost. Konstrukcija Hobcarta bila je toliko jednostavna da su ga kasnije mogli proizvoditi mladi u zatvoru za maloljetnike, uz dodatnu korist od usađivanja svijesti o smislenom zapošljavanju kod mladih koji prestupe.9

Drugi konkretni prijedlozi za medicinske proizvode bili su: prenosivi sistem za održavanje života za osobe koje su doživjele srčani udar, koji se može iskoristiti da se premosti vrijeme do dolaska u bolnicu, ili kućni aparat za dijalizu za osobe s disfunkcijom bubrega, koji omogućava im da posjećuju kliniku nekoliko puta sedmično. U to vrijeme Velika Britanija je bila masovno nedovoljno snabdjevena aparatima za dijalizu, prema Cooleyu, zbog toga je svake godine umrlo 3.000 ljudi. U oblasti Birmingema, napisao je, ne možete dobiti mjesto u klinici za dijalizu ako ste mlađi od 15 ili stariji od 45 godina.10 Lucasova podružnica proizvodila je aparate za bolničku dijalizu koji su se smatrali najboljima dostupnim u Britaniji.11 Lucas je htio prodati kompaniju jednoj švicarskoj kompaniji, ali je to spriječila radna snaga prijeteći štrajkom i istovremeno pozivajući neke parlamentarce. Lucasov plan zahtijevao je povećanje proizvodnje mašina za dijalizu za 40%. „Mislimo da je skandalozno da ljudi umiru jer nemaju aparate za dijalizu na raspolaganju, dok su oni koji bi mogli da ih proizvedu u opasnosti od nezaposlenosti.12

Obnovljiva energija

Velika grupa proizvoda odnosila se na sisteme za obnovljivu energiju. Aerodinamičko znanje iz proizvodnje aviona treba koristiti za konstrukciju vjetroturbina. Dizajner Clive Latimer razvio je različite oblike solarnih panela i testirao ih na terenu u niskoenergetskom domu. Ova kuća je dizajnirana da je grade sami vlasnici uz podršku stručnih radnika.13 U zajedničkom projektu sa Milton Keynes Councilom, razvijene su toplotne pumpe i instalirani prototipovi u nekim od domova Vijeća. Toplotne pumpe su radile direktno na prirodni plin umjesto na električnu energiju proizvedenu prirodnim plinom, što je rezultiralo daleko poboljšanim energetskim bilansom.14

mobilnost

U području mobilnosti, zaposlenici Lucasa razvili su benzinsko-električni hibridni motor. Princip (koji je, inače, razvio Ferdinand Porsche još 1902. godine): mali motor s unutarnjim izgaranjem koji radi optimalnom brzinom opskrbljuje elektromotor električnom energijom. Kao rezultat toga, trebalo bi da se troši manje goriva nego kod motora sa unutrašnjim sagorevanjem i biće potrebne manje baterije nego kod čisto električnih vozila. Prototip je napravljen i uspešno testiran na Queen Mary College u Londonu, četvrt veka pre nego što je Toyota lansirala Prius.15

Drugi projekat je bio autobus koji je mogao koristiti i željezničku i putnu mrežu. Gumeni točkovi omogućili su joj da se penje po strmijim nagibima od lokomotive sa čeličnim točkovima. Ovo bi trebalo omogućiti prilagođavanje željezničkih kolosijeka krajoliku umjesto prosijecanja brda i blokiranja dolina mostovima. Takođe bi pojeftinilo izgradnju novih pruga na globalnom jugu. Samo mali čelični kotači vodili su vozilo na šinama. One se mogu povući kada se vozilo prebaci sa željezničkog na drumski. Prototip je uspješno testiran na željezničkoj pruzi East Kent.16

Dobijeno tiho znanje

Drugi fokus su bili "telehirični" uređaji, odnosno uređaji na daljinsko upravljanje koji prenose pokrete ljudske ruke na hvataljke. Na primjer, trebalo bi ih koristiti za podvodne popravke kako bi se smanjio rizik od nesreća za radnike. Programiranje multifunkcionalnog robota za ovaj posao pokazalo se gotovo nemogućim. Prepoznavanje šestougaone glave zavrtnja, odabir pravog ključa i primjena prave sile zahtijeva ogromnu količinu programiranja. Ali vješt ljudski radnik može obaviti ovaj posao „bez razmišljanja o tome“. Cooley je ovo nazvao “prećutno znanje.” Oni koji su bili uključeni u Lucas plan su također bili zabrinuti za očuvanje ovog empirijskog znanja od radnika umjesto da ga istisnu putem digitalizacije.17

Proizvodi za globalni jug

Projekat svestrane električne mašine za upotrebu na globalnom jugu bio je tipičan za način razmišljanja zaposlenih u Lucasu. "Trenutno je naša trgovina sa ovim zemljama u suštini neokolonijalna", napisao je Cooley. "Nastojimo uvesti oblike tehnologije koji ih čine ovisnima o nama." Mašina za sveobuhvatnu snagu treba da bude u stanju da koristi različita goriva, od drveta do gasa metana. Trebao je biti opremljen posebnim mjenjačem koji bi omogućavao promjenjive izlazne brzine: pri velikoj brzini mogao je pokretati generator za noćno osvjetljenje, pri nižoj brzini mogao je pokretati kompresor za pneumatsku opremu ili opremu za dizanje, a pri vrlo maloj brzini mogao je pokretati voziti pumpu za navodnjavanje. Komponente su projektovane za radni vek od 20 godina, a uputstvo je trebalo da omogući korisnicima da sami izvrše popravke.18

Šta je društveno korisno?

Zaposleni u Lucasu nisu dali akademsku definiciju "društveno korisnog rada", ali su se njihove ideje značajno razlikovale od ideja menadžmenta. Uprava je napisala da „ne može prihvatiti da [sic] avioni, civilni i vojni, ne bi trebali biti društveno korisni. Civilni avioni se koriste za posao i razonodu, a potrebno je održavanje vojnih aviona u svrhe odbrane. (...) Insistiramo na tome da [sic] svi Lucas Aerospace proizvodi budu društveno korisni.”19

Slogan radnika Lucasa je, s druge strane, glasio: "Ni bomba ni pečat, samo konvertirajte!"20

Pojavile su se neke ključne karakteristike društveno korisnih proizvoda:

• Struktura, funkcionalnost i učinak proizvoda trebaju biti što je moguće razumljiviji.
• Trebali bi biti popravljivi, što jednostavniji i robusniji i dizajnirani da traju dugo.
• Proizvodnja, upotreba i popravka treba da budu energetski štedljivi, materijalni i ekološki održivi.
• Proizvodnja treba da promoviše saradnju ljudi kao proizvođača i potrošača, kao i saradnju između naroda i država.
• Proizvodi bi trebali biti od pomoći manjinama i osobama u nepovoljnom položaju.
• Proizvodi za "Treći svijet" (Globalni Jug) trebali bi omogućiti ravnopravne odnose.
• Proizvode treba vrednovati na osnovu njihove upotrebne vrednosti, a ne njihove razmenske vrednosti.
• U proizvodnji, upotrebi i popravci pažnju treba posvetiti ne samo što većoj efikasnosti, već i održavanju i prenošenju vještina i znanja.

Uprava odbija

Lucasov plan je s jedne strane propao zbog otpora menadžmenta kompanije i njihovog odbijanja da priznaju Komitet kombinata kao pregovaračkog partnera. Uprava kompanije je odbila proizvodnju toplotnih pumpi jer nisu bile isplative. Tada su radnici Lucasa saznali da je kompanija naručila američku konsultantsku firmu da napravi izvještaj, a taj izvještaj kaže da će tržište toplotnih pumpi u tadašnjoj Evropskoj uniji iznositi milijardu funti do kasnih 1980-ih. "Dakle, Lucas je bio spreman da se odrekne takvog tržišta samo da bi pokazao da Lucas, i samo Lucas, ima moć odlučivanja šta se proizvodi, kako se proizvodi i u čijem je interesu proizvedeno."21

Podrška sindikata je mješovita

Podrška sindikata Ujedinjenog Kraljevstva Kombinatu bila je vrlo različita. Sindikat transportnih radnika (TGWU) podržao je plan. S obzirom na očekivana smanjenja potrošnje za odbranu, pozvala je trgovce u drugim kompanijama da preuzmu ideje Lucasovog plana. Dok je najveća konfederacija, Kongres sindikata (TUC), u početku signalizirao podršku, različiti manji sindikati smatrali su da je Kombinat izostavio njihovo pravo na predstavljanje. Organizacija na više lokacija, međudivizijska organizacija poput Kombinata nije se uklapala u fragmentiranu strukturu sindikata po divizijama i geografskom području. Kao glavna prepreka pokazao se stav Konfederacije sindikata brodogradnje i inženjeringa (CSEU), koja je insistirala na kontroli svih kontakata sindikalaca i državnih službenika. Konfederacija je svoj posao vidjela samo u očuvanju radnih mjesta, bez obzira na proizvode.

Vlada ima druge interese

Sama laburistička vlada bila je više zainteresirana za britansko vodstvo u industriji naoružanja nego za alternativnu proizvodnju. Nakon što su laburisti svrgnuti i Konzervativna stranka Margaret Tačer preuzela je vlast, izgledi za plan bili su nikakvi.22

Naslijeđe Lucasovog plana

Ipak, Lucasov plan ostavio je naslijeđe o kojem se i danas raspravlja u mirovnim, ekološkim i radničkim pokretima. Plan je takođe inspirisao osnivanje Centra za alternativne industrijske i tehnološke sisteme (CAITS) na Politehnici severoistočnog Londona (sada Univerzitet severoistočnog Londona) i Jedinice za razvoj alternativnih proizvoda (UDAP) na Politehnici u Koventriju. Mike Cooley, jedan od vozača u radnji, dobio je nagradu "Nagrada za pravo života' (poznata i kao 'Alternativna Nobelova nagrada').23 Iste godine ga je ukinuo Lucas Aerospace. Kao direktor tehnologije u Greater London Enterprise Board-u, bio je u mogućnosti da dalje razvija tehnologije usmjerene na čovjeka.

Film: Zar niko ne želi da zna?

Godine 1978. Otvoreni univerzitet, najveći javni univerzitet u Velikoj Britaniji, naručio je filmski dokumentarni film "Zar niko ne želi da zna?", u kojem trgovci, inženjeri, kvalifikovani i nekvalificirani radnici govore: https://www.youtube.com/watch?v=0pgQqfpub-c

Ekološki i ljudima prihvatljiva proizvodnja može se osmisliti samo zajedno sa zaposlenima

Primjer Lucasovog plana trebao bi ohrabriti pokret za klimatsku pravdu da pristupi radnicima u industrijama i proizvodnjama koje nisu pogodne za klimu. U posebnom izvještaju APCC-a „Strukture za život prilagođen klimi“ navodi se: „Procesi promjene u području sticanog zapošljavanja prema klimatski prihvatljivom životu mogu se olakšati aktivnim učešćem radne snage uz operativnu i političku podršku i orijentirane na klimu -prijateljski život".24

Radnicima Lucasa je od samog početka bilo jasno da njihov plan neće revolucionirati čitav britanski industrijski krajolik: „Naše namjere su mnogo odmjerenije: želimo malo osporiti osnovne pretpostavke našeg društva i dati mali doprinos tome pokazujući da su radnici spremni da se bore za pravo da rade na proizvodima koji zapravo rješavaju ljudske probleme, umjesto da ih sami stvaraju.”25

Quellen

Cooley, Mike (1987): Arhitekt ili pčela? Ljudska cijena tehnologije. London.

APCC (2023): Sažetak za donosioce odluka U: Specijalni izvještaj: Strukture za život prilagođen klimi. Berlin/Heidelberg.: Springer Spectrum. On-line: https://papers.ssrn.com/sol3/papers.cfm?abstract_id=4225480

Löw-Beer, Peter (1981): Industrija i sreća: alternativni plan Lucasa Aerospacea. Uz doprinos Alfreda Sohn-Rethela: produkcijska logika protiv politike prisvajanja. Berlin.

Mc Loughlin, Keith (2017): Društveno korisna proizvodnja u odbrambenoj industriji: komitet Lucas Aerospace i laburistička vlada, 1974–1979. U: Savremena britanska istorija 31 (4), str. 524-545. DOI: 10.1080/13619462.2017.1401470.

Dole queue ili korisni projekti? U: New Scientist, vol. 67, 3.7.1975:10-12.

Salesbury, Brian (oJ): Priča o Lucasovom planu. https://lucasplan.org.uk/story-of-the-lucas-plan/

Wainwright, Hilary/Elliot, Dave (2018 [1982]): Lucasov plan: Novi sindikalizam u nastajanju? nottingem

Primećeno: Christian Plas
Naslovna fotografija: Worcester Radical Films

Fusnote

1 2023. Neto pozitivni barometar zaposlenih: https://www.paulpolman.com/wp-content/uploads/2023/02/MC_Paul-Polman_Net-Positive-Employee-Barometer_Final_web.pdf

2 Löw-Beer 1981: 20-25

3 McLoughlin 2017: 4

4 Löw-Beer 1981: 34

5 McLoughlin 2017:6

6 Cooley 1987:118

7 Financial Times, 23.1.1976. januar XNUMX, citirano prema https://notesfrombelow.org/article/bringing-back-the-lucas-plan

8 Cooley 1987:119

9 New Scientist 1975, tom 67:11.

10 Cooley 1987: 127.

11 Wainwright/Elliot 2018:40.

12 Wainwright/Elliot 2018: 101.

13 Cooley 1987:121

14 Cooley 1982: 121-122

15 Cooley 1987: 122-124.

16 Cooley 1987: 126-127

17 Cooley 1987: 128-129

18 Cooley 1987: 126-127

19 Löw-Beer 1981: 120

20 McLoughlin 2017: 10

21 Cooley 1987:140

22 McLoughlin 2017: 11-14

23 Salesbury nd

24 APCC 2023: 17.

25 Lucas Aerospace Combine Plan, citirano iz Löw-Beer (1982): 104