Helmut Melzer
Za neke se vodonik smatra gorivom budućnosti. Vjerojatno i zato što će u budućnosti biti benzinske postaje, a postojeći lanac vrijednosti sačuvat će se. Za razliku od elektromobilnosti, koja se u principu može isporučiti iz bilo koje utičnice - i koju prethodni korisnici fosilnih goriva mogu gledati kroz prste.
der Transportni klub Austria VCÖ pruža zanimljivu analizu trenutne proizvodnje vodika. To pokazuje da se o održivosti još uvijek ne govori. Jer, prema VCÖ, koji se oslanja na podatke IEA - Međunarodne agencije za energiju, 99 posto vodika trenutno dolazi iz uglja, Erdgara ili rafinerija.
Ulla Rasmussen iz VCÖ -a: „Vodik daje doprinos postizanju klimatskih ciljeva samo ako se dobiva iz obnovljivih izvora energije. Dostupna količina takozvanog "zelenog vodika" je ograničena. A posebno se industrija oslanja na vodik kako bi ispuštao naftu, prirodni plin i druga fosilna goriva. Za određene svrhe u transportnom sektoru, vodik i gorivne ćelije igrat će važnu ulogu u budućnosti. Posebno u područjima gdje vrlo dugački dometi ili velika težina vozila daju prednost vodiku u odnosu na pogonske baterije. Presudno za to klima kompatibilnost je da je Vodonik iz obnovljivih primarnih izvora energije, poput energije vjetra ili solarne energije. Trenutno se širom svijeta koristi samo jedan posto vodika napravljeni od obnovljivih izvora energije."
I dalje: „Može se pretpostaviti da će se proizvodnja vodika elektrolizom dogoditi i kada nema više opskrbe obnovljivom električnom energijom od potražnje (često se naziva i„ višak električne energije “), jer bi se sistemi trebali brzo isplatiti. Stoga se treba bojati da proizvodnja vodika putem centralnih elektrolizatora u Austriji neće doći isključivo iz električne energije iz obnovljivih izvora i ne može se opisati kao zeleni vodik. "
Dodatne informacije u informativnom listu VCÖ.
Foto / Video: Shutterstock, VCO.
Možda zato znači gorivo budućnosti 😉