পছন্দ
ইফুয়েল সম্পর্কে বৈজ্ঞানিক মতামত পরিষ্কার, তবে তেল এবং গ্যাসের লবি ব্যবসায় রাখা উচিত। ÖVP এবং অন্যান্য নিওলিবারেল প্রতিষ্ঠান যেমন WKO ক্লায়েন্ট রাজনীতি এবং আরও পরিবেশগত ধ্বংসের উপর নির্ভর করে।
এখানে বিভিন্ন এনজিওর মতামত রয়েছে:
বিজ্ঞানীরা 4 ভবিষ্যত অস্ট্রিয়া
ই-জ্বালানিকে এখনও মোটরচালিত ব্যক্তিগত পরিবহনের জন্য অনুমিত সমাধান হিসাবে বিবেচনা করা হচ্ছে। সাম্প্রতিক সপ্তাহগুলিতে, চ্যান্সেলর কার্ল নেহামার, চ্যান্সেলর পার্টি ÖVP, এবং চেম্বার অফ কমার্সও জলবায়ু সংকটের সমাধান হিসাবে ই-ফুয়েল চালিত গাড়ির প্রচার করছে৷ এটি দীর্ঘদিন ধরেই জানা গেছে যে ই-জ্বালানির একটি বিপর্যয়কর শক্তির ভারসাম্য রয়েছে।
ব্যবহৃত শক্তির অর্ধেকেরও বেশি (নবায়নযোগ্য উৎস থেকে বিদ্যুৎ) ই-জ্বালানি উৎপাদনের সময় নষ্ট হয়ে যায়। এছাড়াও, 20-40% শক্তির ফলন সহ জ্বলন ইঞ্জিনগুলি অত্যন্ত অদক্ষ। যেহেতু প্রযুক্তি ইতিমধ্যেই অত্যন্ত পরিপক্ক এবং শক্তির ফলনও শারীরিক সীমাবদ্ধতা সাপেক্ষে, এখানে কোন বড় উন্নতি আশা করা যায় না। ই-জ্বালানি দ্বারা চালিত দহন ইঞ্জিনগুলি এইভাবে ব্যবহৃত শক্তির 16% এরও বেশি ব্যবহারযোগ্য করে তোলে।
কোনো পথচলা ছাড়াই বৈদ্যুতিক গাড়িতে সরাসরি নবায়নযোগ্য বিদ্যুৎ চার্জ করা অনেক বেশি দক্ষ এবং সহজ। এমনকি বাস্তব অবস্থার মধ্যেও, শুধুমাত্র সামান্য ক্ষতি হয় এবং 70%-80% শক্তি লোকোমোশনের জন্য ব্যবহৃত হয়। বিবেচিত উদাহরণের উপর নির্ভর করে, ই-মোটরগুলি ই-জ্বালানি সহ দহন ইঞ্জিনগুলির তুলনায় 5-7 গুণ বেশি দক্ষ। বিপরীতভাবে, ই-জ্বালানি দিয়ে গাড়ির বহর পরিচালনা করতে ফটোভোলটাইক সিস্টেম এবং বায়ু টারবাইনের ইনস্টল ক্ষমতার 5-7 গুণ প্রয়োজন হবে। উপরন্তু, বৈদ্যুতিক মোটর অপারেশন চলাকালীন কোন ক্ষতিকারক নিষ্কাশন গ্যাস উত্পাদন করে না। ভবিষ্যতে, ই-ফুয়েল জরুরীভাবে অ্যাপ্লিকেশন এবং প্রক্রিয়াগুলিতে প্রয়োজন হবে (রাসায়নিক শিল্প, জাহাজ, বিমান) যা সহজে বিদ্যুতায়িত করা যায় না এবং মোটর চালিত ব্যক্তিগত পরিবহনে কোনভাবেই নষ্ট করা উচিত নয়, যেখানে তারা ই-মোটরের সাথে প্রতিযোগিতামূলক নয়। .
মোটর চালিত পৃথক পরিবহনের জন্য অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের সাথে লেগে থাকা তাই একটি আশাহীন উদ্যোগ, দেশীয় স্বয়ংচালিত সরবরাহকারী শিল্পের জরুরিভাবে প্রয়োজনীয় রূপান্তরকে বিলম্বিত করে এবং এইভাবে অস্ট্রিয়াকে একটি ব্যবসায়িক অবস্থান হিসাবে হুমকি দেয়। যেহেতু গাড়ি শিল্প ইতিমধ্যেই বৈদ্যুতিক যানবাহনের উত্পাদনে স্যুইচ করছে, তাই অস্ট্রিয়ান সরবরাহকারী শিল্পকে পিছিয়ে না পড়ার জন্য জরুরিভাবে প্রতিক্রিয়া জানাতে হবে।
ই-জ্বালানির তথ্য পত্র: https://at.scientists4future.org/wp-content/uploads/sites/21/2021/05/wiss.-Begleitbrief-final-Layout.pdf
ই-ফুয়েল সম্পর্কে মতামত: https://at.scientists4future.org/wp-content/uploads/sites/21/2021/05/Stellungnahme-synthetische-Kraftstoffe-Layout.pdf
বৈশ্বিক জলবায়ু গবেষণার অবস্থা, পূর্বাভাস, প্রভাব মূল্যায়ন, এবং প্রশমন ব্যবস্থা: IPCC AR6 https://www.ipcc.ch/assessment-report/ar6/
Fraunhofer Institute for Systems and Innovation Research এর আলোচনা পত্র:
https://www.isi.fraunhofer.de/de/presse/2023/presseinfo-05-efuels-nicht-sinnvoll-fuer-pkw-und-lkw.html
গ্লোবাল 2000:
 গ্লোবাল 2000 চ্যান্সেলর নেহামারের কাছে: ইফুয়েল কোনো সমাধান নয়!কার সামিটের সমালোচনা - অস্ট্রিয়ার পরিবর্তে একটি ব্যাপক গতিশীলতা পরিবর্তনে বিনিয়োগ করা উচিত।  ভিয়েনা, জুন 19.4.2023, XNUMX - দ্য পরিবেশ সুরক্ষা সংস্থা গ্লোবাল 2000 আজকের সাথে দাঁড়িয়ে আছে ভবিষ্যতের জন্য শুক্রবার ফেডারেল চ্যান্সেলারির সামনে চ্যান্সেলর কার্ল নেহামার দ্বারা আহ্বান করা "কার সামিট" উপলক্ষ্যে এবং রূপকথার সমাপ্তির আহ্বান জানান।“মনে হচ্ছে পোর্শে লবি দহন ইঞ্জিনগুলিকে বাঁচাতে চ্যান্সেলর কার্ল নেহামারের কাছে ই-জ্বালানি বিক্রি করেছে৷ কিন্তু একমাত্র যিনি এখনও রূপকথার গল্প খুঁজে পাননি তিনি হলেন চ্যান্সেলর নিজেই। জনসংখ্যা, দেশীয় অর্থনীতি এবং এমনকি গাড়ি শিল্পের বেশিরভাগই স্বীকার করেছে যে আমাদের চ্যান্সেলর অজ্ঞাত। তিনি তার সমস্ত শক্তি দিয়ে স্থিতাবস্থা ধরে রেখেছেন এবং এইভাবে অস্ট্রিয়ান অর্থনীতির একটি টেকসই রূপান্তর এবং পরিবহনে জরুরিভাবে প্রয়োজনীয় পরিবর্তন রোধ করছেন। ভিক্টোরিয়া আউয়ার, গ্লোবাল 2000 এর জলবায়ু এবং শক্তির মুখপাত্র। ফেডারেল চ্যান্সেলারির সামনে একটি অ্যাকশনের মাধ্যমে, গ্লোবাল 2000 এবং ফ্রাইডেস ফর ফিউচার আজকের কার সামিট কতটা নির্বোধ তার প্রতি দৃষ্টি আকর্ষণ করে। পরিবেশবাদীরা ছোট ববি গাড়িগুলিতে স্যুট পরে বসে, চ্যান্সেলর এবং গাড়ির লবিতে অংশগ্রহণকারীদের প্রতীক, যারা ধর্মান্ধভাবে তাদের ই-জ্বালানিকে আঁকড়ে ধরে এবং "সবুজ দহন ইঞ্জিন" এর স্বপ্ন দেখে। যাইহোক, ব্যবসা এবং বিজ্ঞান থেকে কণ্ঠস্বর দ্ব্যর্থহীন: সাধারণ মানুষের জন্য ই-জ্বালানির কোনো ভবিষ্যৎ নেই। আপনি যদি ই-ফুয়েল দিয়ে গাড়ি চালাতে চান, তাহলে ই-কারের তুলনায় আপনার 9 গুণ বেশি উইন্ড টারবাইন লাগবে। অস্ট্রিয়া একা শক্তি উৎপাদন করতে পারেনি। ই-জ্বালানি অত্যন্ত শক্তি-নিবিড় এবং তাই অত্যন্ত ব্যয়বহুল। বর্তমান মুদ্রাস্ফীতির পরিপ্রেক্ষিতে চ্যান্সেলরের আচরণ একেবারেই বোধগম্য। এই মুহুর্তে অস্ট্রিয়ার এমন সিস্টেম এবং প্রযুক্তি তৈরি করা উচিত যা টেকসই এবং যা জনগণের সামর্থ্য। জ্বালানি সংকট আমাদের দেখিয়েছে যে আমাদের শক্তি সরবরাহকে আরও স্বাধীন করা উচিত এবং নতুন নির্ভরতা তৈরি করা উচিত নয়। এর অর্থ আমাদের গতিশীলতা পুনর্বিবেচনা করা। আমরা যত বেশি দক্ষতার সাথে চলাচল করি, তত কম শক্তি আমাদের উৎপন্ন বা আমদানি করতে হবে। তাই, নীতিবাক্য হল: গণপরিবহন, সাইকেল পথ এবং ফুটপাথ প্রসারিত ও প্রচার করতে হবে। এবং রাস্তায় থাকা গাড়িগুলি যথাসম্ভব দক্ষ হওয়া উচিত - তাই বৈদ্যুতিক গাড়ি এবং কোনও শক্তি-নিবিড় ই-ফুয়েল নেই৷ গ্লোবাল 2000 ফেডারেল চ্যান্সেলরের গাড়ি সম্মেলনের তীব্র সমালোচনা করেছে: নেহামারের "জাতির ভবিষ্যত সম্পর্কে বক্তৃতা" এর সময় এটি ইতিমধ্যেই স্পষ্ট ছিল যে তিনি আমাদের সময়ের বড় চ্যালেঞ্জগুলিকে স্বীকৃতি দেননি। ফলস্বরূপ, একটি ছিল সাধারণ চাহিদা জলবায়ু শীর্ষ সম্মেলনের পর অ্যালায়েন্স রিস্টার্ট ক্লাইমেট। কিন্তু তা সত্ত্বেও সাক্ষাৎকার গ্রহণ স্থানীয় জলবায়ু বিজ্ঞানের চ্যান্সেলর, তারিখে কোন আমন্ত্রণ জানানো হয়নি। পরিবর্তে, চ্যান্সেলর নেহামার আপনাকে আজ একটি কার সামিটে আমন্ত্রণ জানিয়েছেন। |
গ্রিনপিস:
পরিবেশ সুরক্ষা সংস্থা গ্রিনপিস আগামী বুধবারের জন্য চ্যান্সেলর কার্ল নেহামার কর্তৃক ঘোষিত "কার সামিট" বাতিল করার এবং অবিলম্বে একটি "জলবায়ু সুরক্ষা শীর্ষ সম্মেলন" আহ্বান করার আহ্বান জানিয়েছে। "কার সামিটের আমন্ত্রণের সাথে, জলবায়ু সংকট অস্বীকারকারী নেহামার আবারও প্রকাশ করেছেন যে তিনি শিল্প ও জলবায়ু নীতির ক্ষেত্রে ভুল পথে রয়েছেন৷ দহন ইঞ্জিনগুলির একটি পশ্চাদমুখী গৌরবের পরিবর্তে, আমাদের গতিশীলতায় একটি আমূল পরিবর্তন দরকার। এর জন্য একটি জলবায়ু শীর্ষ সম্মেলনের প্রয়োজন যেখানে চতুর মনগুলি সবুজ দহন ইঞ্জিনের মতো বাতাসে প্রযুক্তিগত দুর্গের পিছনে তাড়া করার পরিবর্তে বাস্তব উদ্ভাবনের উপর কাজ করে," গ্রিনপিসের ব্যবস্থাপনা পরিচালক আলেকজান্ডার এগিট বলেছেন।
গ্রিনপিস ই-ফুয়েল ব্যবহার করে দহন ইঞ্জিনের কৃত্রিম জীবন সমর্থনে রূপান্তর তহবিল থেকে গবেষণার অর্থ বিনিয়োগ করার নেহামারের পরিকল্পনারও তীব্র সমালোচনা করে। “বৈজ্ঞানিক ঐকমত্য রয়েছে যে ই-জ্বালানি বৈদ্যুতিক গাড়ির তুলনায় অন্তত পাঁচ গুণ বেশি পরিবেশগতভাবে অদক্ষ। তথাকথিত "সবুজ বার্নার" বিদ্যমান নেই। অতএব, ই-জ্বালানিতে আরও বিনিয়োগ একটি গুরুতর শিল্প নীতি এবং পরিবেশগত ভুল সিদ্ধান্ত হবে," ইজিট বলেছেন।
অস্ট্রিয়ায় জলবায়ু-ক্ষতিকারক নির্গমনের এক তৃতীয়াংশ একমাত্র পরিবহন খাতই ঘটায়। তাই সরকারকে অবশ্যই গতিশীলতার একটি ব্যাপক পরিবর্তন শুরু করতে হবে এবং 2035 সাল থেকে অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের উপর নিষেধাজ্ঞা শুধুমাত্র শুরু হতে পারে। গ্রিনপিস তাই জলবায়ু-ক্ষতিকর ভর্তুকি রহিত করার আহ্বান জানিয়েছে, যার পরিমাণ প্রতি বছর করের অর্থ প্রায় 5,7 বিলিয়ন ইউরো। ডিজেল সুবিধা এবং কেরোসিন কর ছাড়ও শেষ করতে হবে। উপরন্তু, ব্যক্তিগত জেট নিষিদ্ধ করে এবং অতি-স্বল্প দূরত্বের ফ্লাইটগুলি শেষ করে বিশেষ করে অন্যায্য এবং জলবায়ু-ক্ষতিকারক গতিশীলতা বন্ধ করার জন্য সরকারকে শেষ পর্যন্ত আহ্বান জানানো হয়েছে।
ছবি / ভিডিও: Shutterstock.
