নতুন গবেষণা: গাড়ির বিজ্ঞাপন, ফ্লাইট তেলের উপর ট্রাফিক স্থির রাখে | গ্রীনপিস int.

আমস্টারডাম - একটি নতুন বিশ্লেষণ দেখায় কিভাবে ইউরোপীয় এয়ারলাইন এবং গাড়ি কোম্পানিগুলি তাদের জলবায়ু দায়িত্ব এড়াতে বিজ্ঞাপন ব্যবহার করছে, হয় জলবায়ু সংকটের প্রতি তাদের কর্পোরেট প্রতিক্রিয়াকে অতিরঞ্জিত করছে বা তাদের পণ্যগুলির যে ক্ষতি হচ্ছে তা সম্পূর্ণরূপে উপেক্ষা করছে৷ পড়াশোনা শব্দ বনাম কর্ম, অটো এবং মহাকাশ শিল্প বিজ্ঞাপনের পিছনে সত্য পরিবেশগত গবেষণা গ্রুপ DeSmog দ্বারা গ্রিনপিস নেদারল্যান্ডস দ্বারা কমিশন করা হয়েছিল।

Peugeot, FIAT, Air France এবং Lufthansa সহ দশটি ইউরোপীয় এয়ারলাইন্স এবং অটোমেকারের নমুনা থেকে এক বছরের মূল্যের Facebook এবং Instagram বিজ্ঞাপন সামগ্রীর বিশ্লেষণ থেকে বোঝা যায় যে কোম্পানিগুলি সবুজ ধোলাই করছে, অর্থাৎ একটি প্রতারণামূলকভাবে পরিবেশ-বান্ধব চিত্র উপস্থাপন করছে।[1] গাড়ি এবং 864টি এয়ারলাইন্সের জন্য বিশ্লেষণ করা 263টি বিজ্ঞাপন ইউরোপের দর্শকদের লক্ষ্য করে এবং Facebook বিজ্ঞাপন লাইব্রেরি থেকে এসেছে।

ইইউতে ব্যবহূত তেলের দুই তৃতীয়াংশের জন্য পরিবহন অ্যাকাউন্ট, যার প্রায় পুরোটাই আমদানি করা হয়। ইউরোপীয় ইউনিয়নের তেল আমদানির বৃহত্তম উত্স হল রাশিয়া, যা 2021 সালে ইইউতে আমদানি করা তেলের 27% সরবরাহ করবে, যার মূল্য প্রতিদিন 200 মিলিয়ন ইউরোর বেশি। পরিবেশ ও মানবাধিকার গোষ্ঠী সতর্ক করেছে যে রাশিয়া থেকে ইউরোপীয় ইউনিয়নের তেল এবং অন্যান্য জ্বালানি আমদানি কার্যকরভাবে ইউক্রেনের আক্রমণে অর্থায়ন করছে।

গ্রিনপিস ইইউ জলবায়ু কর্মী সিলভিয়া পাস্তোরেলি বলেছেন: “বিপণন কৌশলগুলি ইউরোপের গাড়ি এবং বিমান সংস্থাগুলিকে এমন পণ্য বিক্রি করতে সহায়তা করছে যা বিপুল পরিমাণে তেল পোড়ায়, জলবায়ু সংকটকে আরও খারাপ করে এবং ইউক্রেনের যুদ্ধে ইন্ধন জোগায়৷ সাম্প্রতিক IPCC রিপোর্ট জলবায়ু কর্মের বাধা হিসাবে বিভ্রান্তিকর বর্ণনাকে চিহ্নিত করেছে, এবং বিজ্ঞানীরা বিজ্ঞাপন সংস্থাগুলিকে জীবাশ্ম জ্বালানী ক্লায়েন্টদের বাদ দেওয়ার জন্য অনুরোধ করেছেন। ইউরোপকে তেলের উপর নির্ভরশীল করার জন্য কাজ করে এমন কোম্পানিগুলির বিজ্ঞাপন এবং স্পনসরশিপ বন্ধ করার জন্য আমাদের একটি নতুন ইইউ আইন দরকার।"

ইউরোপ, গ্রিনপিস সহ 30 টিরও বেশি সংস্থা ইইউতে জীবাশ্ম জ্বালানি বিজ্ঞাপন এবং স্পনসরশিপ আইনত বন্ধ করার প্রচারণাকে সমর্থন করছে, তামাক স্পনসরশিপ এবং বিজ্ঞাপন নিষিদ্ধ করার দীর্ঘ-স্থাপিত নীতির অনুরূপ। যদি প্রচারাভিযানটি এক বছরে এক মিলিয়ন যাচাইকৃত স্বাক্ষর সংগ্রহ করে, ইউরোপীয় কমিশন প্রস্তাবে সাড়া দিতে বাধ্য।

গবেষণাটি দেখায় যে অটো শিল্পের বৈদ্যুতিক এবং হাইব্রিড গাড়ির প্রচার তাদের ইউরোপীয় গাড়ির বিক্রির তুলনায় অসম, কিছু ক্ষেত্রে পাঁচ গুণ বেশি। এয়ারলাইনগুলি একটি খুব ভিন্ন পদ্ধতি গ্রহণ করছে বলে মনে হচ্ছে, প্রায় প্রতিটি কোম্পানি বিশ্লেষণ করে তাদের তেল ব্যবহার এবং গ্রিনহাউস গ্যাস নির্গমনের জন্য প্রয়োজনীয় সমাধানের উপর খুব কম বা কোন জোর দেওয়া হয়নি। পরিবর্তে, এয়ারলাইন বিষয়বস্তু অত্যধিকভাবে সস্তা ফ্লাইট, ডিল এবং প্রচারের উপর ফোকাস করে, যা একসাথে সমস্ত বিজ্ঞাপনের 66% জন্য দায়ী।

DeSmog-এর প্রধান গবেষক রাচেল শেরিংটন বলেছেন: “বারবার আমরা দূষণকারী শিল্পগুলিকে বিজ্ঞাপন দেখতে পাচ্ছি যে তারা জলবায়ু পরিবর্তনের বিষয়ে বাস্তবে যতটা করছে তার চেয়ে বেশি কাজ করছে, বা আরও খারাপ, জলবায়ু সংকটকে উপেক্ষা করে। পরিবহন শিল্পও এর ব্যতিক্রম নয়।”

সিলভিয়া পাস্তোরেলি যোগ করেছেন: "এমনকি ভয়ানক পরিবেশগত প্রভাব এবং মানবিক দুর্ভোগের মুখেও, অটো কোম্পানিগুলি যতটা সম্ভব যতটা সম্ভব তেল চালিত গাড়ি বিক্রি করতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ, যখন এয়ারলাইনগুলি তাদের জলবায়ু প্রতিশ্রুতিগুলিকে স্থূলভাবে এড়িয়ে যাচ্ছে এবং একটি বিলাসিতা থেকে উত্তরণের জন্য বিজ্ঞাপনের উপর নির্ভর করছে। একটি উত্পাদিত প্রয়োজনীয় আইটেম. তেল শিল্প, এবং বিমান ও সড়ক পরিবহন যা জ্বালানি করে, তা লাভ দ্বারা চালিত হয়, নীতিশাস্ত্র নয়। PR এজেন্সিগুলি যেগুলি তাদের ব্যবসার প্রকৃতি ছদ্মবেশে সাহায্য করে তারা কেবল সহযোগী নয়, তারা বিশ্বের অন্যতম অনৈতিক ব্যবসায়িক পরিকল্পনার একটি গুরুত্বপূর্ণ খেলোয়াড়।"

ইইউতে, পরিবহন দ্বারা পোড়ানো মোট জ্বালানী 2018 সালে গ্রিনহাউস গ্যাস নির্গমনের 25% অবদান রাখে[2]। 2018 সালে মোট EU নির্গমনের 11% একা গাড়ি এবং মোট নির্গমনের 3,5% এর জন্য বিমান চলাচল করে। সেক্টরটিকে 3 ডিগ্রি সেলসিয়াস লক্ষ্যমাত্রার সাথে সামঞ্জস্য করতে, ইইউ এবং ইউরোপীয় সরকারগুলিকে অবশ্যই জীবাশ্ম-জ্বালানি পরিবহন কমাতে হবে এবং পর্যায়ক্রমে বন্ধ করতে হবে এবং রেল ও গণপরিবহনকে শক্তিশালী করতে হবে।

[১] গ্রিনপিস নেদারল্যান্ডস ইউরোপীয় বাজারে পাঁচটি প্রধান গাড়ির ব্র্যান্ড (সিট্রোয়েন, ফিয়াট, জিপ, পিউজিট এবং রেনল্ট) এবং পাঁচটি ইউরোপীয় এয়ারলাইনস (এয়ার ফ্রান্স, অস্ট্রিয়ান এয়ারলাইনস, ব্রাসেলস এয়ারলাইনস, লুফথানসা এবং স্ক্যান্ডিনেভিয়ান এয়ারলাইনস (এসএএস)) তদন্তের জন্য নির্বাচন করেছে। DeSmog গবেষকদের একটি দল তারপরে Facebook বিজ্ঞাপন লাইব্রেরি ব্যবহার করে Facebook এবং Instagram বিজ্ঞাপনগুলি বিশ্লেষণ করে যা ইউরোপীয় দর্শকরা 1 জানুয়ারী, 1 থেকে 2021 জানুয়ারী, 21 পর্যন্ত নির্বাচিত সংস্থাগুলির দ্বারা উন্মুক্ত হয়েছিল৷ সম্পূর্ণ প্রতিবেদন এখানে.

[২] ইউরোস্ট্যাট (২০২০) গ্রীনহাউস গ্যাস নির্গমন, উৎস সেক্টর দ্বারা বিশ্লেষণ, EU-27, 1990 এবং 2018 (মোট শতাংশ) 11 এপ্রিল 2022 পুনরুদ্ধার করা হয়েছে। পরিসংখ্যানগুলি EU-27 (অর্থাৎ ইউকে বাদ দিয়ে) উল্লেখ করে।

[৩] ইউরোপিয়ান এনভায়রনমেন্ট এজেন্সি (3) ডেটা ভিজ্যুয়ালাইজেশন: পরিবহন-সম্পর্কিত গ্রীনহাউস গ্যাস নির্গমনের ভাগ দেখুন চিত্র 12 এবং চিত্র 13. এই পরিসংখ্যানগুলি EU-28 এর সাথে সম্পর্কিত (অর্থাৎ যুক্তরাজ্য সহ) তাই উপরে উল্লিখিত ইউরোস্ট্যাট চিত্রের সাথে মিলিত হলে যা EU-27 এর সাথে সম্পর্কিত তারা শুধুমাত্র EU মোট পরিবহনের বিভিন্ন মোডের ভাগের একটি মোটামুটি ধারণা দেয় 2018 সালে EU নির্গমন।