Опция
Laut Европейска агенция по околна среда Замърсяването на въздуха от прахови частици, азотен диоксид и озон причинява 6.100 69 преждевременни смъртни случая годишно в Австрия, тоест 100.000 смъртни случая на XNUMX XNUMX жители. В единадесет други страни от ЕС броят на смъртните случаи спрямо населението е по-нисък, отколкото в Австрия, казва той Австрийски трафик клуб VCÖ внимателен.
Според СЗО годишната пределна стойност за NO2 трябва да бъде 10 микрограма на кубичен метър въздух, в Австрия е три пъти по-висока - 30 микрограма. Годишната граница за PM10 е 40 микрограма на кубичен метър въздух, повече от два пъти препоръчаните от СЗО 15 микрограма, а годишната граница за PM2,5 е 25 микрограма на кубичен метър въздух, пет пъти по-висока от препоръката на СЗО.
Заключението на VCÖ: Ако Австрия спазва насоките, препоръчани от СЗО, 2.900 души по-малко ще умират всяка година в резултат на замърсяване на въздуха. Най-големите източници на замърсители на въздуха са трафикът, промишлеността и сградите.
„Въздухът е най-важната ни храна. Това, което дишаме, има голямо влияние върху това дали ще останем здрави или ще се разболеем. Праховите частици и азотният диоксид могат да увредят дихателните пътища, да причинят сърдечно-съдови заболявания и дори инсулти. Съществуващите гранични стойности са твърде високи“, казва експертът на VCÖ Mosshammer, позовавайки се на новите насоки на стойностите на Световната здравна организация (СЗО).
„По-специално емисиите от трафика се излъчват в големи количества там, където живеят хората. Колкото повече замърсители излизат от ауспуха, толкова повече влизат в белите ни дробове. Ето защо мерките за намаляване на емисиите от трафика са толкова важни“, подчертава експертът на VCÖ Mosshammer zur замърсяването на въздуха.
Основно за това е преминаването от пътувания с кола към обществен транспорт и, за по-къси разстояния, към колоездене и ходене. Освен подобряване на предлагането и инфраструктурата, от съществено значение е и намаляването и управлението на обществените паркоместа. Трябва да се въведат и екологични зони за превоз на стоки. Във вътрешните градове трябва да доставят само превозни средства без емисии вместо дизелови микробуси.
Фото / Видео: Shutterstock.
