in , , ,

Бъдеща мобилност: електричество или водород?

Електронна мобилност: електричество или водород?

"По-специално батерията се оказва критична точка, когато става въпрос за екологичния баланс на електрическия автомобил," казва Бернд Брауер, ръководител на автомобилните финансови услуги в Consors Finanz. При тяхното производство и рециклиране се генерира голямо количество въглероден диоксид. Освен това се използват редки суровини, чиито условия за финансиране са противоречиви както от екологични, така и от социални причини.

Респондентите от Automobilbarometer International са наясно с това. Например за 88 процента производството на батерии и тяхното рециклиране представляват сериозен екологичен проблем. 82 процента смятат, че същото се отнася и за използването на редки материали. Това означава, че в този момент електронният автомобил е на същото ниво като автомобилите с двигатели с вътрешно горене при оценката на потребителите. Тъй като 87% също виждат използването на изкопаеми горива (суров нефт или газ) като проблем за екологичния баланс.

В Австрия водородът беше политически обявен за гориво на бъдещето. „Няма такова нещо като прасето за снасяне на яйца в енергийния преход. Водородът в неговата двойна роля като енергоносител и устройство за съхранение на енергия е много близо и ще играе ключова роля в енергийната система на бъдещето “, казва Терезия Фогел, управляващ директор на Фонда за климат и енергия, институция на федералните министерства за устойчивост и туризъм, както и за транспорт, иновации и технологии, който има за цел да насърчава иновациите чрез финансиране.

Проблемът с водорода

Йоханес Валмюлер от екологичната неправителствена организация Global 2000 вижда по различен начин: „За нас водородът е важна бъдеща технология, но в промишлеността и в дългосрочен план. През следващите десет години водородът няма да допринесе значително за намаляване на CO2. Водородът не е загубил нищо в частния транспорт, тъй като по време на производството се губи твърде много енергия. Ако искахме да постигнем австрийските климатични цели в трафика с автомобили с водород, потреблението на електроенергия би скочило с 30 процента. Това не се получава с потенциала, който имаме. "

И така, какъв автомобил трябва да купите сега или през следващите няколко години - от екологична гледна точка? Валмюлер: „Най-добре е да разчитате на обществения транспорт и велосипедния трафик. В случая на автомобилите електрическите превозни средства имат най-добрия екобаланс, ако електричеството идва от възобновяеми източници. "

Чисто икономически интереси?

Така че електрическата кола все пак! Но как така поне последното австрийско правителство иска да е намерило философския камък във водород? Дали политическото предпочитание към водорода е резултат от стратегически съображения на OMV и индустрията? Казвам: Ще бъде ли създаден бъдещ пазар за ерата след петрола - без истински интерес към екологията? „Едва ли можем да съдим това. Факт е, че в момента водородът се използва от OMV е направен от природен газ. От наша гледна точка това няма бъдеще. Защитата на климата не трябва да се подчинява на желанията на отделните индустрии “, за съжаление Валмюлер не може да отговори на този въпрос за нас. Независимо от това винаги възниква въпросът: кой използва нещо?

Освен това водородът в никакъв случай не е бързо решение, потвърждава Валмюлер: „Едва ли има модели превозни средства на пазара. Автомобилната индустрия като цяло разчита на електрическото превозно средство. Понастоящем се предлагат два модела за автомобили с водород. Те се предлагат от 70.000 XNUMX евро. Така че ще остане с отделните превозни средства през следващите няколко години. "

Но: Не трябва ли енергийното снабдяване на бъдещето да има широки основи, т.е. не трябва ли всичко да се основава единствено на възобновяема електроенергия? Валмюлер: „За да можем да станем неутрални към климата до 2040 г., трябва да преминем изцяло към възобновяема енергия. Но това работи само ако спрем да губим енергия и използваме широка комбинация от възобновяеми енергийни източници. Ако използваме технологията неправилно, губим толкова много възобновяема енергия, че тя липсва в други области. Така че винаги се нуждаете от общ преглед. Ето защо ние сме против широкото използване на водородни автомобили. "

Електронна мобилност: електричество или водород?
Електронна мобилност: електричество или водород? Електронната мобилност е най-ефективната, поне в момента.

Фото / Видео: Shutterstock, Австрийски Енергиен институт.

Написано от Хелмут Мелзер

Като дългогодишен журналист се запитах какво всъщност би имало смисъл от журналистическа гледна точка. Можете да видите моя отговор тук: Опция. Показване на алтернативи по идеалистичен начин - за положително развитие в нашето общество.
www.option.news/about-option-faq/

Оставете коментар