in , , , ,

CO2 kompensasiyası: "Hava trafiki üçün təhlükəli illüziya"

Hava yolu ilə iqlim qorunması arasında seçim etmək istəmirəmsə, emissiyalarımı sadəcə kompensasiya edə bilərəmmi? Xeyr, Heinrich Böll Fondunun Braziliyadakı ofisinin keçmiş rəhbəri və Şili-Latın Amerikası Araşdırma və Sənədləşmə Mərkəzinin əməkdaşı Thomas Fatheuer deyir (FDCL). Pia Voelker-ə verdiyi müsahibədə səbəbini izah edir.

Tərəfindən bir töhfə Pia Volker "Gen-ethische Netzwerk eV-nin redaktoru və mütəxəssisi və ad hoc international onlayn jurnalının redaktoru"

Pia Voelker: Cənab Fatheuer, təzminat ödənişləri hazırda geniş yayılıb və hava trafikində də istifadə olunur. Bu konsepsiyanı necə qiymətləndirirsiniz?

Thomas Fatheuer: Kompensasiya fikri CO2-nin CO2-yə bərabər olduğu fərziyyəsinə əsaslanır. Bu məntiqə görə, fosil enerjisinin yanmasından yaranan CO2 tullantıları, CO2-nin bitkilərdə saxlanması ilə dəyişdirilə bilər. Məsələn, bir meşə təzminat ödəmə layihəsi ilə meşəlikləşdirilir. Daha sonra qənaət olunan CO2 hava trafikindən çıxan tullantılara qarşı kompensasiya olunur. Lakin bu, əslində ayrı olan iki dövrü birləşdirir.

Xüsusi bir problem odur ki, dünya miqyasında meşələri və təbii ekosistemləri və onlarla birlikdə biomüxtəlifliyi məhv etdik. Buna görə də meşələrin kəsilməsini dayandırmalı və meşələri və ekosistemləri bərpa etməliyik. Qlobal olaraq göründüyü kimi, bu kompensasiya üçün istifadə edilə biləcək əlavə bir güc deyil.

Voelker: Digərlərindən daha təsirli olan kompensasiya layihələri varmı?

Fatheuer: Fərdi layihələr kifayət qədər təsirli ola bilər. Onların mənalı bir məqsədə xidmət edib etməyəcəyi başqa bir sualdır. Məsələn, Atmosfair, şübhəsiz ki, nüfuzludur və aqrar meşə təsərrüfatı sistemlərini və aqroekologiyanı təşviq edərək kiçik mülkiyyətçilərə fayda gətirən layihələri dəstəkləməkdə şöhrət qazanmışdır.

Voelker: Bu layihələrin çoxu Qlobal Cənubdakı ölkələrdə həyata keçirilir. Bununla birlikdə, dünya miqyasında baxıldığında, CO2 emissiyalarının əksəriyyəti sənayeləşmiş ölkələrdədir. Niyə tullantıların səbəb olduğu yerdə kompensasiya yoxdur?

Fatheuer: Bu, problemin tam bir hissəsidir. Ancaq səbəb sadədir: Qlobal Güneydə normal müraciətlər daha ucuzdur. Latın Amerikası ölkələrində meşələrin qırılmasını azaltmağa yönəlmiş REDD layihələrindən (Meşələrin Azaldılması və Meşə Deqradasiyasından Tullantıların Azaldılması) sertifikatlar, Almaniyada dəmir yollarının yenidən qurulmasını təşviq edən sertifikatlardan xeyli ucuzdur.

"Ümumiyyətlə emissiyaların mənşəyi olduğu yerdə heç bir kompensasiya yoxdur."

Voelker: Tazminat məntiqinin tərəfdarları, layihələrin arxasındakı təşəbbüslərin yalnız istixana qazlarına qənaət etməyə deyil, eyni zamanda yerli əhalinin yaşayış şərtlərini yaxşılaşdırmağa çalışdıqlarını iddia edirlər. Siz bu barədə nə düşünürsünüz?

Fatheuer: Bu təfərrüatlı ola bilər, amma insanların yaşayış şəraitinin yaxşılaşmasına bir növ yan təsir kimi yanaşmaq səhv deyilmi? Texniki jargonda buna "Karbon Olmayan Faydalar" (NCB) deyilir. Hər şey CO2-dən asılıdır!

Voelker: CO2 kompensasiyası iqlim dəyişikliyi ilə mübarizədə nə edə bilər?

Fatheuer: Kompensasiya yolu ilə bir qram CO2 az xaric deyil, sıfır cəmli bir oyundur. Kompensasiya azalmağa deyil, vaxta qənaət etməyə xidmət edir.

Konsepsiya, xoşbəxtliklə davam edə biləcəyimiz və kompensasiyalar vasitəsilə hər şeyi həll edə biləcəyimiz təhlükəli illüziyanı verir.

Voelker: Sizcə nə etmək lazımdır?

Fatheuer: Hava trafiki böyüməyə davam etməməlidir. Çətin hava uçuşu və alternativlərin təşviqi prioritet olmalıdır.

Aşağıdakı tələblər, məsələn, AB-də qısa müddətli bir gündəm üçün düşünülə bilər.

  • 1000 km-dən aşağı olan bütün uçuşlar dayandırılmalı və ya ən azı qiymətdə kəskin şəkildə artırılmalıdır.
  • Avropa qatar şəbəkəsi, dəmir yolu səyahətlərini uçuşlardan 2000 km-ə qədər ucuzlaşdıran qiymətlərlə təbliğ edilməlidir.

Orta müddətdə hava trafikini tədricən azaltmaq məqsədi olmalıdır. Alternativ yanacaqların istifadəsini də təşviq etməliyik. Ancaq buraya “bioyanacaq” deyil, külək enerjisindən elektrik enerjisi istifadə edərək istehsal olunan sintetik kerosin daxil edilməlidir.

Hal-hazırda bir neft qaz vergisinin belə siyasi baxımdan tətbiq oluna bilməməsi baxımından belə bir perspektiv olduqca ütopik görünür.

"Hava trafiki böyüdükcə, kompensasiya səhv cavabdır."

Müəyyən bir dərəcədə kompensasiyanı mənalı bir töhfə kimi təsəvvür edə bilərəm, əgər bu, açıq bir artım strategiyasında yer alsaydı. İndiki şərtlərdə böyümə modelini davam etdirdiyinə görə əksinədir. Hava trafiki böyüdükcə, kompensasiya səhv cavabdır.

Tomas Fatheuer Heinrich Böll Vəqfinin Rio-de-Janeyrodakı Braziliya nümayəndəliyinə rəhbərlik etmişdir. 2010-cu ildən bəri Berlində müəllif və məsləhətçi kimi yaşayır və Çili-Latın Amerikası Tədqiqat və Sənədlər Mərkəzində işləyir.

Görüş əvvəlcə “ad hoc international” onlayn jurnalında yer aldı: https://nefia.org/ad-hoc-international/co2-kompensation-gefaehrliche-illusionen-fuer-den-flugverkehr/

Bu yazı Seçim İcması tərəfindən yaradılıb. Qoşulun və mesajınızı göndərin!

ALMANIYA FƏALİYYƏTİNƏ QARŞI

Yazan Pia Volker

Editor @ Gen-ethischer Informationsdienst (GID):
Kənd təsərrüfatı və gen mühəndisliyi mövzusunda kritik elm əlaqəsi. Biotexnologiyadakı kompleks inkişafları izləyirik və ictimaiyyət üçün kritik olaraq nəzərdən keçiririk.

Onlineredaktion @ ad hoc international, beynəlxalq siyasət və əməkdaşlıq üçün nefia eV-nin onlayn dərgisi. Qlobal məsələləri müxtəlif perspektivlərdən müzakirə edirik.

Şərh yaz