خيار
هامبورغ ، ألمانيا - يسير صانعو السيارات في جميع أنحاء العالم على الطريق الصحيح لبيع ما يقدر بنحو 400 مليون سيارة تعمل بالديزل والبنزين أكثر مما هو ممكن للحفاظ على الاحترار العالمي أقل من 1,5 درجة مئوية تقرير جديد تم النشر بواسطة Greenpeace Germany. [1] [2] يبلغ التجاوز حوالي خمسة أضعاف العدد الإجمالي للسيارات والشاحنات الصغيرة بيعت في جميع أنحاء العالم في عام 2021.
تسير مبيعات سيارات تويوتا وفولكس فاجن وهيونداي / كيا على المسار الصحيح لتجاوز خط الهدف المتوافق مع 1,5 درجة مئوية بـ 63 مليون و 43 مليون و 39 مليون مركبة ذات محرك احتراق داخلي على التوالي ، مما يعرض حماية المناخ العالمي للخطر ، وفقًا للتقرير.
"يتحرك صانعو السيارات الرائدون ، بما في ذلك تويوتا وفولكس فاجن وهيونداي ، ببطء شديد نحو المركبات عديمة الانبعاثات ، مع عواقب وخيمة على كوكبنا. مع تفاقم أزمة المناخ ، تقوم الحكومات من نيويورك إلى سنغافورة بسن قوانين أكثر صرامة لحظر قيادة السيارات التي تعمل بالديزل والبنزين. عندما يفشل صانعو السيارات التقليديون في توليد الكهرباء ، فإنهم يخسرون أمام المنافسين الأحدث الذين يمتلكون الكهرباء بالكامل ويخاطرون بفقدان الأصول. يقول بنجامين ستيفان ، ناشط المناخ في منظمة السلام الأخضر بألمانيا ، "إن تويوتا وفولكس فاجن وغيرهما من شركات صناعة السيارات الرائدة في مسار تصادمي مع المناخ".
تجاوز المتوقع لمبيعات محرك الاحتراق مقارنة بميزانية 2 درجة مئوية من ثاني أكسيد الكربون (كما هو محسوب في تقرير منظمة السلام الأخضر في ألمانيا)
| تويوتا | مجموعة فولكس فاجن | هيونداي / كيا | GM | |
| ٪ تجاوز [الأدنى؛ الحد الاعلى]* | 164% [144٪ ؛ 184٪] | 118% [100٪ ؛ 136٪] | 142% [124٪ ؛ 159٪] | 57% [25٪؛ 90٪] |
| تجاوزت في ملايين المركبات [الأدنى؛ الحد الاعلى] | 63 مليون [55 مليون ؛ 71 مليون] | 43 مليون [37 مليون ؛ 50 مليون] | 39 مليون [35 مليون ؛ 44 مليون] | 13 مليون [6؛ 21 مليون] |
يواجه صانعو السيارات التقليديون الذين يتباطأون في التحول إلى السيارات الكهربائية أصولاً محتملة مفقودة ويخاطرون بخسارة كبيرة في حصصهم في السوق إذا سادت لوائح المناخ. ووجد التقرير أن أكبر 12 شركة لصناعة السيارات في العالم وحدها لديها أكثر من 2 تريليون دولار من القيمة السوقية والديون المعرضة للخطر.
"بينما يجتمع ممثلون من جميع أنحاء العالم في COP27 هذا الأسبوع ، تواصل Toyota وشركات صناعة السيارات الأخرى تجاهل خطورة أزمة المناخ. يجب على صانعي السيارات التوقف عن بيع سيارات الديزل والبنزين ، بما في ذلك السيارات الهجينة ، بحلول عام 2030 على أبعد تقدير. وفي الوقت نفسه ، يجب عليهم تقليل الانبعاثات في سلسلة التوريد وضمان حماية حقوق العمال خلال الفترة الانتقالية "، قال ستيفان.
تويوتا هي الأفضل أكبر صانع سيارات في العالم من خلال المبيعات ، ولكن وجدت دراسة حديثة أجرتها منظمة السلام الأخضر في شرق آسيا أن السيارات الكهربائية متضمنة فقط واحد من 500 سيارة التي باعتها الشركة في عام 2021. تويوتا حصل على أدنى درجة في تصنيف السيارات لعام 2022 لشركة Greenpeace شرق آسيا بسبب الانتقال البطيء إلى المركبات عديمة الانبعاثات.
التقرير الكامل ، فقاعة محرك الاحتراق الداخلي متاح هنا. الإحاطة الإعلامية متاحة هنا.
Anmerkungen
[1] تم استخدام ثلاثة سيناريوهات انتقالية في التقرير: 397 مليون هي الحالة الأساسية ، بينما 330 مليون هي الحد الأدنى للتوقع و 463 مليون هي الحد الأعلى.
[2] كتب التقرير باحثون من معهد المستقبل المستدام ، جامعة سيدني للتكنولوجيا ، مركز إدارة السيارات ، جامعة العلوم التطبيقية (FHDW) بيرجيش جلادباخ وغرينبيس ألمانيا. حدد الباحثون الحد الأقصى لعدد السيارات والشاحنات ذات محركات الاحتراق الداخلي التي يمكن بيعها في حدود 1,5 درجة مئوية من ميزانية الكربون ، بناءً على نموذج مناخ الأرض الواحد التابع لمعهد العقود الآجلة المستدامة. ثم توقعوا مبيعات صناعة السيارات في المستقبل بناءً على تقييم معدلات مبيعات السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات وتواريخ الإلغاء التدريجي لمحركات الاحتراق الداخلي التي أعلنت عنها أربع شركات تصنيع سيارات رئيسية: تويوتا وفولكس فاجن وهيونداي / كيا وجنرال موتورز.
هؤلاء
الصور: غرينبيس
