Helmut Melzer
Dit is 'n ouderdomsverskynsel: hul eie motor- en bestuurslisensie is vir jong mense lankal nie meer 'n prioriteit nie. Carsharing is dus een van die belangrikste onderwerpe vir die toekoms van mobiliteit. "Ons is aan die begin van 'n verandering, selfs al duur dit langer in Oostenryk," verduidelik Alexander Hovorka, besturende direkteur van car2go, in 'n opsionele bespreking. 3,5 miljoen car2go-gebruikers op 25 plekke in agt lande praat 'n duidelike taal. “Huidige studies wys ook dat dit die ekologie help: in Berlyn vervang 'n deelmotor 16 voertuie, in Wene drie motors. Dit is altyd 'n kwessie van die aanbod, ”sê Hovorka. Laasgenoemde is ook van toepassing op eMobility: Wien Energie bou die eerste 1001 laaistasies in Wene. Hovorka: "In Amsterdam het hulle met 1.400 stasies begin, vandag is daar ongeveer 4.000 XNUMX."
Toekomstige rit kom
Klassieke motorverdeling sal waarskynlik 'n stedelike oplossing bly; daar is geen ekonomiese konsep vir landelike gebiede nie as gevolg van onvoldoende vraag. Dit kan radikaal verander met outonome bestuur, byvoorbeeld met outonome busse, wat veral personeelkoste bespaar en dus koste-effektiwiteit moontlik maak. Sleutelwoord: rit afkomstig. Die konsep: jy hoef nie na 'n deelmotor te soek nie, jy noem dit soos 'n taxi. Of 'n bus versamel passasiers oral waar hulle 'n elektronies geoptimaliseerde roete gebruik. Geen wonder dat Uber ook met outonome bestuur eksperimenteer nie: die toekomsmotor van die toekoms is 'n taxi en het geen bestuurder nie.
Outonome motors vs. Öffis
Dit kan die hele verkeersisteem heeltemal verander soos ons dit ken. Die vraag na die toekoms is: is die openbare sektor steeds betrokke by mobiliteit? Die hele federale grondgebied kan gedek word deur 'rit'; die aanbod sal waarskynlik in die hande van die private sektor bly. Onlangs het Daimler en BMW al hul mobiele dienste in 'n gesamentlike onderneming gebring. Die wedloop vir die toekomstige markleierskap van totale verkeer is reeds aan die gang.
Een ding is seker: as u gemaklik en veral individueel kan reis, sal u beswaarlik met 'n vaste vertrek met 'n druk trein wil klim. En: elke regering wil graag van die koste van spoor & kie ontslae raak. Die groot gevaar hier: "U moet hier oppas dat sommige groepe nie uitgesluit word nie," waarsku die car2go-baas. Bedoel: Ouer en sosiaal benadeelde mense kan tegnies en finansieel oorweldig word deur die nuwe mobiliteitstelsel.
Photo / Video: Shutter.
