Elektromobiliteit ontwikkel: batterye en laai via neutrino's (11/41)

Lys item
Goedgekeur

Onlangs het die Japannese tegnologiegroep Toshiba aandag getrek ten opsigte van e-mobiliteit: die nuut ontwikkelde Super Charge Ion Battery (SCIB) kan binne ses minute opgelaai word vir 'n ry-reeks van 320 kilometer. Die gebruik van 'n titaan-niobiumoksiedanode lei nie net tot twee keer die kapasiteit nie, maar ook tot 'n laer risiko vir oorlaaiing. Selfs na die herlaai van 5.000 word gesê dat die battery steeds 90 persent van sy oorspronklike kapasiteit het. Dit sou 'n ander mylpaal bereik het. Die reeks is van kardinale belang vir die aanvaarding en dus vir die deurbraak van e-mobiliteit.

In hierdie konteks het die Duitse Neutrino Energy Group mense se aandag getrek met 'n heeltemal ander konsep: Die nuwe Duitse motorhandelsmerk Pi is gebaseer op 'n revolusionêre nuwe tegnologie wat, ten minste teoreties, sonder 'n battery en sonder 'n laaikabel sou werk - d.w.s. sonder dat dit nodig is om by laaistasies te herlaai. Die klein batterye wat gebruik word, dien net as buffer om hoë laspieke te absorbeer – byvoorbeeld by verbysteek – of om tydelik oortollige omgeskakelde energie te berg. Die handelsmerk se voertuie met die Griekse simbool vir pi – die getal staan ​​vir oneindigheid – het ’n energie-omsetter waarvan die energie afkomstig is van lig (fotovoltaïese) of ander strale (neutrino's) van die son en waarvan die stralingsenergieë byna oneindig is. Wanneer en of die nuwe tegnologie gaan kom, is nog nie duidelik nie. Daar word tans aan aanvanklike ontwerpstudies gewerk.

Die konsep in detail: ramings per sekonde en vierkante sentimeter bereik ten minste tien miljard neutrino's (kleinste deeltjies met hoë energie) op ons planeet 24 uur per dag sonder onderbreking. Dit beteken, ongeag die ligging (selfs in 'n volledige duisternis), hierdie energie is oral beskikbaar; ons moet slegs nuwe tegnieke sentraal ontwikkel en gebruik om die energie in elektrisiteit te omskep (analoog aan fotovoltaika, waar sigbare sonstraling in energie omgeskakel word).

Die nuwe Duitse motormark is ook 'n sterk fokus op sonenergie Sono Motors, Die dinamiese integrasie van sonkragselle in die Sion-liggaam (foto) stel nuwe standaarde. Die eienaardigheid van die liggaam is die sonkragselle wat aan beide kante, die dak, die agterkant en die enjinkap geleë is. Tot dusver is 6.300 voorafbestellings ontvang (Junie 2018), die Sion kan tans ook getoets word.

Geskryf deur Helmut Melzer

As 'n jarelange joernalis het ek myself afgevra wat eintlik sin sou maak vanuit 'n joernalistieke oogpunt. Jy kan my antwoord hier sien: Opsie. Om alternatiewe op 'n idealistiese manier te wys - vir positiewe ontwikkelings in ons samelewing.
www.option.news/about-option-faq/

Laat 'n boodskap