Robert B Fishman
Die "Dieregesondheidswet" (AHL) is sedert einde April 2021 in die EU van krag. In hierdie verordening 2016/429 het die EU talle regulasies oor dieregesondheid opgesom en 'n paar bepalings aangaande die voorkoming van siektes verskerp. Die entoesiasme vir omgewings- en natuurbewaringsorganisasies is beperk.
"Die Dieregesondheidswet (AHL) het slegs ten doel om die onuitspreeklike handel in vee en troeteldiere, reptiele en waterdiere moontlik te maak," kla die landboukundige Edmund Haferbeck byvoorbeeld. Hy is die hoof van die dierewelsynsorganisasie PETA die Departement Regs- en Wetenskap. Nietemin, soos ander diereregte -aktiviste, hoop hy op verdere beperkings op die handel in lewende diere, veral hondjies. Vir 'n beter een dierewelsyn.
Telers en handelaars bied goedkoop hondjies op eBay en hul eie webwerwe. Baie van hierdie diere is siek of het gedragsversteurings. "Honde wat onwettig uit die" hondefabrieke "die land ingebring word, meestal in Oos-Europa, word hier as blote oë as belanghebbendes verkoop," berig die Duitse Dierewelsynsvereniging. DTB. Die diere is egter dikwels siek, die nodige inentings ontbreek en die hondjies word nie gesosialiseer nie weens die vroeë skeiding van hul ma.
Die DTB hoop op verbetering volgens artikels 108 en 109 van die Wet op Dieregesondheid. Dit laat die EU -kommissie toe om reëls vir die registrasie en identifikasie van troeteldiere vas te stel.
Die Oostenrykse tak van die dierewelsynsorganisasie "4 pootjies"Prys die benadering, maar vra dat" EU-wye identifikasie en registrasie van troeteldiere in onderling verbind databasisse ". Tot dusver is daar slegs een so 'n verpligte elektroniese troeteldieregister in Ierland. Troeteldiereienaars regoor Europa kan reeds na hul verlore kat of hond soek deur die ID -nommer van hul dier op europetnet.com in te voer. Om dit te kan doen, benodig die dier 'n ooreenstemmende mikroskyfie so klein soos 'n rys.
PeTA stel die omset met troeteldiere alleen in Duitsland op vyf miljard euro per jaar. Waar “diere verhandel en swak aangehou word”, sien die werknemer van PeTA, Edmund Haferbeck, altyd die risiko dat mense besmet raak met oordraagbare siektes. Hy noem die handel in lewende reptiele as voorbeeld. Elke derde Salmonella -infeksie by klein kinders kan teruggevoer word na die hantering van eksotiese diere, noem PeTA 'n studie deur die Robert Koch Institute (RKI). En: "Tot 70 persent van die sensitiewe diere vrek weens spanning, onvoldoende voorraad of vervoerverwante beserings voordat hulle selfs op die mark gebring word."
En u het lankal self gedink: Trouens, diere dra talle aansteeklike siektes aan mense oor. Die mees onlangse voorbeeld van sulke zoonoses is, benewens MIV (VIGS-patogene) en Ebola, die Sars-COV2-virusse wat Covid-19 (Corona) veroorsaak.
Die terugkeer van die epidemies
Net om hierdie rede fokus die Wet op Dieregesondheid op siektebeheer. Hoewel die nuwe reëls vir troeteldiere eers in 2026 van toepassing is, is die EU -regulasie reeds besig om die bepalings vir "plaasdiere" in die landbou te verskerp. Veeartse moet die plase meer gereeld en strenger nagaan as voorheen.
Die lys van aanmeldbare siektes bevat nou ook multi-weerstandbiedende kieme, waarteen die meeste antibiotika nie meer effektief is nie. In 2018 het die Organisasie vir Ekonomiese Samewerking en Ontwikkeling (OESO) gewaarsku oor die gevolge van die ongehinderde verspreiding van antibiotika-weerstandbiedende kieme: as hulle soos voorheen versprei, sou hulle in 2050 2,4 miljoen mense alleen in Europa, Noord-Amerika en Australië doodmaak. Daar is geen teenmiddels nie. Baie van hierdie kieme kom voor op fabrieksplase waar varke, beeste, hoenders of kalkoene saamdrom. Dikwels word hier volledige voorrade antibiotika gegee as slegs een dier siek geword het. Die dwelms bereik mense via riool en vleis.
ten spyte van Wet op Dieregesondheid - Die vervoer van diere gaan voort.
Verlede winter dwaal twee Spaanse skepe met meer as 2.500 XNUMX beeste aan boord weke lank oor die Middellandse See. Geen hawe wou hê dat die skepe moes ingaan nie. Kenners vermoed dat die diere met bloutong besmet is. Omgewingsorganisasies soos die Duitse Animal Welfare Association dokumenteer hierdie en baie ander internasionale dierevervoer oor lang afstande op hul webwerwe. Aktiviste van die Animal Welfare Foundation (Foundation for Animal Welfare) in Freiburg, in die suide van Duitsland, vergesel persoonlik diere vervoer om die ellende van beeste, skape en ander "plaasdiere" op skepe en vragmotors te dokumenteer. Die verslae bederf die eetlus van selfs stewige vleiseters.
'N Voorbeeld: 25 Maart 2021. Vir drie martelende maande was daar byna 1.800 200 jong bulle aan boord van die veetransportskip Elbeik. Byna 1.600 diere het die vervoer nie oorleef nie. Omdat die oorlewende 300 XNUMX bulle volgens die verslag van die veeartsenykundige ondersoek nie meer vervoer kan word nie, moet hulle almal doodgemaak word. Vanaf vandag het die Spaanse amptelike veeartse probeer om van die oorlewende jong bulle ontslae te raak. XNUMX diere per dag. Word afgelaai om doodgemaak te word en dan in houers soos vullis weggegooi.
29 uur aaneen op 'n vragmotor
Die Europese verordening op dierevervoer is sedert 2007 van krag en was bedoel om sulke misbruik te voorkom. Dierevervoer na lande buite die EU is verbode as die temperatuur meer as 30 grade in die skaduwee is. Jong diere mag tot 18 uur vervoer word, varke en perde tot 24 uur en beeste tot 29 uur, mits hulle dan afgelaai word vir 'n ruspouse van 24 uur. Binne die Europese Unie (EU) moet amptelike veeartse die diere se geskiktheid vir vervoer nagaan.
"Die meeste vervoermaatskappye hou nie by die regulasies nie," berig Frigga Wirths. Die veearts en landboukundige handel oor die onderwerp vir die Duitse dierewelsynsvereniging. 'N Kontrole aan die Bulgaars-Turkse grens het getoon dat tussen die somer 2017 en die somer 2018 210 uit 184 dierevervoer by temperature van meer as 30 grade plaasgevind het.
Die EU -regulasie in 2005 was 'n kompromie. Dit bevat slegs die reëls waaroor die EU -state kan saamstem. Sedertdien word herhaaldelik oor strengerheid bespreek. 'N Ondersoekkomitee van die Europese Kommissie hanteer dit tans, maar dit beweeg al 15 jaar lank nie.
Kalwers wat niemand wil hê nie
Die probleme lê dieper: die EU is een van die grootste melkprodusente ter wêreld. Om moderne hoëprestasie-koeie soveel melk as moontlik te gee, moet hulle ongeveer elke jaar 'n kalf baar. Slegs ongeveer 'n derde van die vee wat in Europa gebore is, bly lewendig om later hul moeders in die melkstal te vervang. Die meeste van die res word geslag of uitgevoer. Omdat Europa te veel vleis produseer, daal pryse. Volgens die Animal Welfare Foundation bring 'n kalf tussen agt en 150 euro in, afhangende van sy ras, geslag en land. Jy raak ontslae van die diere in verre lande.
Volgens die EU -verordening op dierevervoer kan jong kalwers tien dae op 'n slag vir tien dae vervoer word, al het hulle hul moedermelk nog nodig vir hul voeding. U sal hulle natuurlik nie onderweg kry nie.
Vervoer na Sentraal -Asië
Dierevervoer gaan na Noord -Afrika, die Midde -Ooste en tot in Sentraal -Asië. Vragmotors ry die beeste deur Rusland na Kazakstan of Oesbekistan. Volgens Europese wetgewing sou die expediteurs die diere onderweg moes aflaai en versorg. Maar die stasies wat hiervoor voorsien word, bestaan dikwels net op papier. Die Hessiese dierewelsynsbeampte, Madeleine Martin, het die beweerde aflaai- en toevoerpunte in Rusland in die somer van 2019 besoek. Die papiere van 'n vervoer toon een in die dorp Medyn. 'Daar was 'n kantoorgebou', berig Martin op Deutschlandfunk. '' N Dier is beslis nog nooit daar afgelaai nie. 'Sy het soortgelyke ervarings by ander beweerde voorraadstasies gehad. Volgens die verslag oor Deutschlandfunk het die Duitse werkgroep van die federale deelstate, wat veronderstel was om vir dierevervoer te sorg, “sedert 2009 nie vergader nie”. Madelaine Martin se verslag oor die situasie in Rusland "is tot dusver geïgnoreer".
Ook in die EU vaar diere nie veel beter met vervoer nie. "Vragmotors vol lewende diere staan dae lank by grense en veerhawe," berig Frigga Wirths van die Animal Welfare Association. Baie expediteurs gebruik goedkoop Oos -Europese bestuurders en pak hul vragmotors so vol as moontlik. Om die gewig van die vrag te verminder, neem hulle te min water en kos saam. Daar is amper geen kontroles nie.
Ondanks die Wet op Dieregesondheid: 90 uur na Marokko
Begin Mei het verskeie media berig oor 'n veevervoer van meer as 3.000 90 kilometer van Duitsland na Marokko. Die reis het meer as XNUMX uur geduur. Die rede vir die vervoer was na bewering dat die bulle daar nodig was om 'n teelstasie op te rig.
Die Animal Welfare Association glo nie dat Marokko 'n suiwelbedryf wil stig nie. Hesse se dierewelsynsbeampte, Madeleine Martin, vra ook waarom mense nie vleis of bulsperm in plaas van lewende diere uitvoer nie. U antwoord: "Die uitvoer word gedoen omdat ons landbou van die diere ontslae moet raak, want ons het 'n landboubeleid op die wêreldmark - gelei deur die politiek - vir baie, baie jare." Veearts Frigga Wirths stem saam. Boonop is dit eintlik goedkoper om lewende diere na Noord -Afrika of Sentraal -Asië te vervoer as om bevrore vleis oor lang afstande te vervoer.
Minister vra verbod
Nedersakse se minister van landbou, Barbara Otte-Kinast, het hierdie lente probeer om die vervoer van 270 dragtige beeste na Marokko te verbied. Hulle rede: die Duitse welsynstandaarde kon nie nagekom word in die hitte van Noord -Afrika en die tegniese toestande daar nie. Maar die Oldenburg Administratiewe Hof het die verbod opgehef. Die minister "betreur" hierdie besluit en vra, net soos die Tierschutzbund en Animal Welfare, ''n landswye verbod op die vervoer van diere na derde lande waarin voldoening aan dierewelsyn nie gewaarborg word nie - hoe vinniger hoe beter!'
In werklikheid kom 'n regsmening namens die deelstaat Noordryn-Wesfale tot die gevolgtrekking dat die Duitse wetgewer die vervoer van diere na nie-EU-state kan verbied as daar nie aan die standaarde van die Duitse welsynswet voldoen word nie.
Oplossing: 'n veganiese samelewing
Met die oog op die heersende klimaatkrisis, is dit nie net die Animal Welfare Association wat 'n eenvoudiger oplossing sien nie: 'Ons gaan 'n veganistiese samelewing word.' , en 'n baie groot deel hiervan kom uit veeteelt. Boere verbou veevoer op meer as 70 persent van die wêreld se landbougrond.
Photo / Video: Shutter.
